TRACTEUR RENAULT SUPER 5D en panne

Bonjour à tous,
j'ai un soucis avec les joints de chemise 36875276 moteur 709/31 n°:2688 type R 7054
que je n'arrive pas à trouver
Quelqu'un aurait-il une adresse ou est-ce mon tracteur est mort?
merci d'avance
Erwan

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Le moteur de votre tracteur n'est pas mort parce qu'il ya une fuite aux joints d'embase de cylindres.
Les joints d'embase de chemises sont d'origine CURTY référence 0036875276.
Vous trouverez ces joints dans les magasins de distribution de pièces automobiles.
Amicalement.

Merci à vous,
je vais éplucher le forum pour voir si quelqu'un à poster la procédure
pour remplacer ces fameux joints.
cordialement

Bonsoir,

Pour mener à bien cette intervention, l 'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation moteur de votre tracteur et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

Merci je prendrais toutes ces référence demain
pour faire la commande de ces manuels
j'irai aussi demain commander les joints
je ne comprends pas qu'on ne les trouves pas sur le net
Bonne soirée à vous

erwan22 a écrit:Merci je prendrais toutes ces référence demain
pour faire la commande de ces manuels
j'irai aussi demain commander les joints
je ne comprends pas qu'on ne les trouves pas sur le net
Bonne soirée à vous

Bonjour

Voici un lien qui pourrait t'aider
https://www.facebook.com/AUTOBASTIEN/photos/2548495665187486

Bonsoir tout le monde,
j'ai trouvé des joints chez dans une boite qui répare des vérins hydrauliques donc moteur sauvé
mais relevage ne fonctionne pas.
après vidange du pont et nettoyage de tous les filtres un léger mieux
la pompe fonctionne bien sur le levage remorque
Mon soucis est que les 2 manettes de relevage sont bloquées ensemble, je commande dès demain
la notice MR 132 auprès de L'ATR, mais peut on encore trouver la fameuse pièce si son déblocage s'avère impossible?
Merci d'avance

Bonjour,

Dans un premier temps projeter du dégrippant entre les axes coaxiaux de relevage et laisser agir pour débloquer ces 2 axes grippés si possible sans démontage.
Amicalement.

Merci JB,
c'est en cours mais peux-tu me donner la ref de cette pièce au cas ou?
Mon père passe commande demain de la MR 132

pour l'instant on a mis du dégrippant par l'extérieur
est-ce qu'il faut en mettre par l'intérieur?

Bonjour,

Par l'extérieur devrait suffire.
Amicalement.

merci on croise les doigts
bonne soirée

Bonsoir,
j'avance sur mon problème de relevage, les manettes sont débloquées
le relevage monte, il a le hoquet, et si je débraye il descend tout seul en bas
j'attends la MR 132 commandée à l'ATR.
Pourriez-vous me dire si ça ne serait pas une histoire de joint de piston de relevage
Car lorsque la plaque de 3ème point est enlevée il y a de l'huile dans le bas de la chemise piston de relevage
donc peut être un joint de piston défectueux
ma plaque losange est n°7418279
pouvez-vous me dire la référence du joint torique sur le piston?
L'ATR me dit de commander la notice MR 74 que trouve t'on dans cette notice?
Merci d'avance

Bonsoir,

Oui c'est très certainement le joint de piston qui est en cause.
Pour votre tracteur Renault Super 5 D type technique 7054 N° de série 7418279 fabriqué à l'usine Renault du Mans en novembre 1967 le relevage à cette date a subi des modifications importantes notamment au niveau du diamètre de piston de relevage (diamètre 81 était 75 mm) et au niveau des fixations des bras de relevage sur l'arbre de relevage, les fixations en latéral assurées par écrous en bout d'arbre remplacées par goupille mécanindus dans bras de relevage. Il faudra nous indiquer le montage existant sur votre tracteur, écrous ou goupilles et en fonction de votre réponse je pourrai vous indiquer le joint de piston qui convient.
Amicalement.

Bonjour JB23,

C'est un montage par goupille,
Pourriez-vous me donner la référence du joint de piston et est-ce qu'il
y en a un entre la plaque et le piston pour faire étanchéité avec celle-ci?
Merci
Erwan

Bonjour,

Joint torique de piston référence 0855916400 (diamètre inter 72.39 tore 5.33 mm),
Joint de culasse de relevage référence 0855916600 (diamètre inter 85.32 tore 3.52 mm).
Amicalement.

Bonsoir,
j'ai changé les joints de piston et le phénomène est tjs le même
tous les filtres sont propres, et la remorque lève bien, je vais devoir
nettoyer le distributeur. qu'en pensez-vous?
mais pour l'instant j'attends tjs la MR 132 , donc j'attends pour démonter.

Bonjour,

Si avec joint de piston remplacé donc à priori hors de cause alors le phénomène de hoquet est imputable aux clapets de descente ou de montée sur le distributeur principal et plus vraisemblablement au niveau du clapet de descente.
Les actions à engager seront donc:
- dépose du clapet de montée et vérifier l'état de sa portée sur son siège, prévoir un léger rodage du clapet sur son siège er remplacer le joint de siège de clapet. Assurer le serrage de la douille de maintien du clapet avec un serrage à 1 daN.m.
- dépose du clapet de descente et de son siège pour:
* vérifier l'état de sa portée sur son siège,
* prévoir un léger rodage du clapet sur son siège,
* dégager l'aiguille de commande du clapet de descente et s'assurer du bon sens de montage de cette aiguille qui a une extrémité bombée et une extrémité plane, l'extrémité bombée doit être dirigée vers le bas, en contact avec le tiroir de distributeur principal,
* par sécurité, au remontage du siège de clapet placer une rondelle de calage référence 0608145800 sous le siège de clapet pour assurer un jeu de garde de 0,05 mm minimum entre aiguille de poussée et clapet lorsque le tiroir de distributeur et au point neutre pour éviter toute fuite entre clapet et siège,
* remplacer les joints de siège de clapet. Assurer le serrage de la douille de maintien du clapet avec un serrage à 1 daN.m.
Nous tenir informés.
Amicalement.

bonsoir,
Après démontage et nettoyage de tout ce que j'ai pu
j'ai récupéré un fonctionnement normal pendant 5 minutes puis
de nouveau même problème le relevage ne reste pas en place
il redescend tout seul donc surement fuite au clapet de descente
Je n'ai pas réussit à sortir les sièges pour changer les joints et la fameuse cale de 0.05 mm
Est-ce qu'on peut se procurer l'outil TA Tar25 quelque part?
ou y a-t-il une autre solution?
Merci JB 23 pour votre patience

Bonsoir,

L'outil TAR 25 n'est pas indispensable même si très utile pour un professionnel.
Vous pouvez confectionner avec un fil d'acier de diamètre 2 mm un crochet qui ira s'introduire dans un trou transversal du siège de clapet et avec une traction permettre l'extraction du siège. Personnellement j'ai réalisé un crochet à partir d'un morceau de porte manteau en fil d'acier et il assure parfaitement la fonction d'extracteur de siège de clapet.
La cale de 0,05 sous le siège de clapet de descente devrait assurer un jeu suffisant entre aiguille et clapet pour garantir une portée du clapet sur siège et une bonne étanchéité.
Amicalement.

Bonsoir,
on est passé chez CLAAS pour commander la rondelle de calage
ils ne connaissent pas cette référence .
Est ce que vous auriez les côtes de cette rondelle pour que je la face fabriquer?
Le problème est vraiment situer sur le clapet retour, j'ai essayer avec un joint
torique plus épais sous le siège, bonne montée et pas de hoquet par contre ne
redescendait pas, donc j'ai relaché légèrement le clapet et là le hoquet est revenu
avec la descente du relevage lorsque le moteur est au ralenti.
Vous avez vraiment mis le doigt sur le problème, MERCI à vous
si quelqu'un a les côtes de cette cale merci d'avance .

Bonjour,

Je suis très surpris que cette pièce ne soit plus fournie par Claas car cette cale était utilisée sur tous les tracteurs Renault avec relevage Tracto-Control jusqu'en 1982.
Il faudra vous adresser dans une station diesel pour trouver des cales de tarage d'injecteurs d'épaisseur 0,1 mm avec diamètre extérieur équivalent au diamètre extérieur du siège de clapet et diamètre intérieur égal ou légèrement supérieur au diamètre intérieur de clapet.
Amicalement.

bonsoir,
sur le clapet il y a un épaulement avec le passage de l'aiguille au milieu ,il faut donc que
cette rondelle laisse passer le trou intérieur du clapet et face la largeur de
l'épaulement soit environ 1 cm avec un trou de 4 mm environ et non pas la largeur totale du clapet jusqu'à l'épaulement
soit une rondelle qui ferait à peu près 2 cms de large avec un trou intérieur de 1 cm
Cette cale est juste là pour soulever le clapet de 0,1 mm du fond ,c'est çà?
merci

Bonsoir,

Le diamètre extérieur de la cale de réglage doit être du diamètre extérieur du siège du clapet (ou de l'alésage du bloc distributeur qui le reçoit). Cette rondelle de calage assurera un jeu entre aiguille et clapet permettant au cône de clapet d'être en parfait appui sur le siège de clapet pour assurer l'étanchéité.
Amicalement.

d'accord, on doit remplir le fond du bloc distributeur et laisser passer l'aiguille
Merci encore