Super 6 en bon état.

Bonsoir,

RE MAR QUABLE! Un tracteur de cet âge, plus de 56 ans avec 6000 heures de fonctionnement c'est une perle de posséder un tel tracteur ! Je rêve !!
Les utilisateurs de ce tracteur maintenu dans un tel état méritent un grand coup de chapeau !
Que dire sur les non conformités par rapport à l'origine ?? Il faut bien chercher car lorsque j'examine ce tracteur, tout y est:
calandre avec les logos d'origine , idem pour capot moteur, en plus avec toutes les baguettes chromées ! L'attelage est complet et d'origine.
Bon allez, il faut quand même trouver quelque chose à dire:
- les garnitures de coussin de siège et de dossier étaient de couleur  grise ainsi que le volant de direction,
- le bol de récupération de poussières sur préfiltre à air n'est pas d'origine,
- bien entendu, les clignotants et le gyrophare ne sont pas d'origine puisque non prévu sur ces tracteurs à cette époque.
La fourniture de son numéro de série serait un plus pour situer ce tracteur. 
Amicalement.

Bonjour,

Sans doute quelques défauts liés à l'utilisation et à l'âge mais laissez-moi rêver en regardant les photos de ce tracteur.
Votre tracteur Renault Super 6 type technique 7050 N° de série 7042852 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans en juin 1965 . Ce tracteur est équipé du moteur MWM type AKD 112 D, 3 cylindres à injection indirecte et refroidissement par air développant une puissance de 40 ch. au régime nominal de 2000 t/mn. La transmission est la transmission Renault avec BV 6 vitesses avant (5e et 6e vitesses synchronisées), en option 10 vitesses avec réducteur.
Le pont arrière est à couple conique et réductions droites. Le relevage hydraulique de ce tracteur est le relevage Renault type 324 à affichage de position et transfert de charge.
Amicalement.

Bonsoir,

Etrange cette incident je n'ai jamais connu !
Difficile de se prononcer sans vue de l'endroit de la fuite.
Le carter de relevage est-il cassé et si oui à quel endroit ?
Dans quelle position était le levier de robinet à boisseau de servitudes extérieures, orienté vers la droite (vers les leviers de commandes de relevage) ou vers la gauche ?
Si le levier était dirigé vers la gauche (position servitudes extérieures) avec le levier manuel de commande d'affichage dans une position autre que basse alors tout le débit de la pompe hydraulique passait par le clapet de sécurité donc à 160 bars et dans ce cas les tuyauteries situées sous le siège conducteur d'alimentation de prise extérieure ou vers la prise relais ont pu lâcher (olives desserties).
Si tel est le cas il ne faut pas faire fonctionner le moteur car la pompe hydraulique sans huile va être détruite.
Dans cette situation il est normal que le relevage ne fonctionne plus car le réservoir hydraulique est vide, la pompe a débité le contenu du réservoir en moins d'une minute.  
Je pense que le tracteur est immobilisé sur le trajet et donc vous souhaitez le rapatrier le plus rapidement possible. Dans cette éventualité je vous propose 2 alternatives:
- remettre bien évidemment le levier de boisseau de servitudes orienté vers les commandes de relevage et refaire le plein d'huile hydraulique,
- et si dégâts autres que ceux envisagés, déposer la pompe hydraulique pour déposer son pignon de commande et la remettre en place  pour éviter projections d'huile de transmission; ainsi n'étant plus entrainée cette pompe ne risque rien et vous pourrez rapatrier le tracteur à votre domicile.
J'ai hâte de connaître la fin de cette affaire car j'aurai appris quelque chose.
Amicalement.

Bonjour,

Qui n'a jamais fait d'erreur dans sa vie, hormis celui qui n'a jamais rien fait ?
Un petit souvenir personnel au passage: Un jour lorsque j'étais responsable après-vente en succursale tracteur, j'étais en visite clientèle et chez un agent de la marque il y avait un tracteur en panne de relevage, j'ai voulu intervenir rapidement pour dépanner ce client et lors de mon intervention suite à une opération non réfléchie, j'ai cassé le bloc relevage devant l'agent et le client. Imaginez la tête des 3 individus face à ce spectacle ! La honte pour moi, la surprise pour les autres ! 
Le lendemain je réunissais mon équipe de mécaniciens pour les informer de mon exploit de la veille (je décelais naturellement quelques sourires en coin sur les visages de mon équipe) et je leur expliquais le pourquoi de cette erreur, les précautions que j'aurais dû prendre et la manœuvre à réaliser immédiatement pour ne pas arriver à ce résultat. J'ai eu la satisfaction que pendant mon activité dans cette succursale aucun des mécaniciens n'a fait la même erreur que moi; mon expérience avait donc servi car une erreur est toujours possible mais au moins il faut en tirer les conséquences et que cela serve aux autres. Voilà plus de cinquante ans de cela et en écrivant ces lignes, je revis la scène.
Maintenant revenons à notre sujet.
Si le levier était de boisseau de servitudes était placé à gauche alors mon hypothèse de diagnostic est fondée.
Pour arriver à ce résultat, à un moment ou à un autre le levier d'affichage de position a été placé dans une position intermédiaire sur son secteur pour commander un débit d'huile.
La prise relais est placée sur la face latérale droite de boite à outils et alimentée par une tuyauterie entre le filtre de servitudes extérieures sur le corps de jonction et cette prise relais.
La tuyauterie de prise rapide de bennage est prise sur le même filtre de servitudes mais située à gauche.
La peinture sur la pompe hydraulique est-elle brulée ? Si oui, pompe HS; si non possible que la pompe n'ait pas trop souffert de cette épreuve.
Vous pourrez trouver cette pompe hydraulique auprès des Ets Tracto-Pièces, VFA 12 dont les coordonnées figurent dans la rubrique "Pièces" du site de l'ATR
ou encore auprès des Ets Hydrodis, spécialiste en composants et adaptations hydrauliques:
Hydrodis SAS
Rue du Bocage
La Ribotière
85170 Le Poiré sur Vie
Téléphone : 0251344562
Fax : 0251344561
Courriel : hydrodis@hydrodis.com
Amicalement.
TO75.

Bonjour,

Avec le levier de boisseau de servitudes à gauche le relevage ne pouvait pas fonctionner,
Maintenant faute d'avoir à engager une grosse mécanique (heureusement !) et de vous transformer en mécanicien vous allez devoir enfiler le tablier de technicien de surface pour redonner à vos dalles leur aspect d'avant hier !
Bon courage !
Amicalement.

Bonjour,

Bizarre cette rupture à cet endroit du banjo de raccordement, on en apprend tous les jours.
Je ne suis pas certain que le raccord bicône cité prévu pour des installation gaz soit prévu pour résister aux pressions du circuit de relevage. Par contre vous trouverez dans le commerce de distribution de pièces automobiles ce même type de raccord prévu pour des pressions au moins de 200 bars en service Enfin il faudra vérifier que l'encombrement de ce raccord ne crée pas d'interférence avec les pièces environnantes notamment le siège conducteur.
Personnellement j'aurais opté pour la brasure d'un manchon acier.
Amicalement.

Bonjour,

Il ne faudra pas oublier de bouchonner l'orifice de filtre de servitudes extérieures.
Désolé pour les dalles mais bon courage pour la suite, il n'en reste plus que 293 !
Amicalement.