Quelle largeur Maxi de Gyro Broyeur pour Renault 3D

Bonjour,
j avais sans doute deja aborde cette question mais je ne retrouve pas mon sujet
Mon traceur possede un moteur WMW D322.2.
1) Quelle est la puissance de ce moteur et
2) Quelles tailles de gyro-broyeur peut il supporter ?!
J imagine qu il vaut mieux se referer a la puissance pour adapter un tel outil.
Merci de vos retour sur ces 2 sujets.
a++

Bonjour

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La puissance du moteur MWM D322-2 n'a pas changée, elle est toujours de 30 CV à 2000 tr/mn .

Amicalement

André

Merci !! pour l astuce !!
je vais essayer de trouver des modeles compatibles avec cette puissance "phenomenale"
j ai vu que certains modeles de 1.45 m demandaient 30 Cv mini et 60 cv maxi.
ca rentrerait dans le critere ...
Comme je n ai pas l intention de "tourner" pendant plusieurs heures, je pense et espere que cette taille conviendrait ?!
j ai vu un modele a plus de 1000 euros et plus de 1200 euros en version deportable.
a++

Bonjour, mon super 3d mène un giro de 1m50 sans problème mais il s'agit de tenir compte de l'état des végétaux à broyer (pas trop hauts et pas trop épais) et aussi de la vitesse
amicalemet,
JL

Heu... tres justement... la vitesse... ???
c est quelle vitesse et ... sur quel rapport ?!
a++

Bon ! alors aujourd hui, c est un peu le lot des mauvaises surprises...
j ai fait la depose de la bennette et j ai "deterre & debache" le vieux gyro qui dormait dehors depuis ... la nuit des temps et...
il a subi l outrage du temps !
non content d etre en piteux (voire tres piteux etat), son montage s annonce plutot mal sur le tracteur.
de memoire, il me semblait d aplomb sur le MF42.

Alors que dans le cas present,
1) l arriere plonge vers le sol, donnant une assiette completement de biais
2) le gyro en place sur cales, les chaines semblent detendues et il n y a aucun "tendeur", juste des maillons enquilles dans des ergots sur les 2  angles.
3) le manchon de connexion au tracteur est loin de la prise de force (manque environ 15/20 cm). c est pas un peu "telescopique" ? rien ne vient...

quels seraient les reglages a faire pour pouvoir l adapter ?
Merci de vos retours
a++

Bonsoir,

L'assiette de l'outil peut être corrigée en adaptant la longueur du 3e point.
Les tubes de la transmission sont et doivent être parfaitement télescopique pour permettre la correction de longueur de la transmission en fonction de la position de l'outil dans le plan vertical par rapport au tracteur et surtout éviter les contraintes par butée fin de course sur l'arbre de prise de force du tracteur et sur le boitier de l'outil.
Il faudra également veiller à la bonne longueur de chacun des tubes de la transmission pour éviter de venir en butée mais également assurer un recouvrement maximum des 2 tubes de transmission.
A noter que les tubes de la transmission doivent être:
- protégés pour votre sécurité,
- nettoyés régulièrement pour éliminer la boue graisseuse,
- graissés régulièrement pour faciliter leur coulissement.
- si les tubes présentent une usure importante ou une déformation ils devront être remplacés par des neufs.
Amicalement.

Amicalement.

Bonjour, pour la vitesse, tu te rendras compte par toi-même, si le moteur fatigue alors je passe en 1 sinon si l'herbe n'est pas haute en 2 çà passe,

Merci a tous les 2 pour vos reponses !!
J ai entrepris un decrassage complet de la "bete" ! Sous les saletes accumulees par les rongeurs et autres crasses ajoutees, elle devoile maintenant de forts cabossages.
Pour Info, j arrive vaguement a lire sur une plaque "Comer Industries GearBoxes" et dessous (je crois) lire "... hina for Comer"
Sans doute "Made in China..."
la largeur du plateau interieur doit etre d environ 145 cm.
Apres decrassage et premieres impressions, Rien qui, je pense, ne remette en question la securite.
Le tube de protection de l axe de cardan est en bon etat et la partie etait "simplement" grippee puisque re-enfoncee jusque la base (pour le stockage).
J ai decoince la partie telescopique a grands renforts de coups de masse, tout est revenu dans son fonctionnement normal.
Pour le retour a la vie normale, a coups de nombreux coulissages, j ai priviligie un copieux arrosage a la WD 40 pour tout re-lubrifier.
Je pense qu a court terme, faudra plutot envisager un graissage... non ?
L huile "tient" moins longtemps mais la graisse accumule des grains de saletes... huile ou graisse ?
Quant a  l assiette, j ai essaye de corriger en retendant de quelques maillons sur la chaine mais je n ai pas encore essaye de relever l ensemble.
Voila les derniers resultats des courses.
Les lames sont encore plus abimees (que du temps de mes photos sur le Forum).
J aimerais bien changer les lames par des neuves...
je vais quand meme essayer avec du degrippant de demonter les lames mais... les boulons & axes sont fortement corrodes.
ca risque de ne pas etre une mince affaire, tout ca !!
a++

Bonjour,

La graisse adhère mieux sur les tubes que l'huile mais par contre l'huile en s'écoulant peut éliminer des impuretés sources de coincement des tubes.
Amicalement.

Merci pour le retour d information.
Compte tenu de l utilisation tres ponctuelle, de prime abord, je pense privilegier sans doute l huile (pour evacuer le surplus) plutot que la graisse qui risque de colmater toute les poussieres environnantes et autres saletes en suspension !)

En terme de devissage/vissage, y a t il un sens pour les fixations de lames ? auto bloquant, inverse ou que sais je ?
merci de vos retours
a++

Bonjour,

En général c'est de la boulonnerie standard qui est utilisée avec écrou autofreiné pour la fixation des lames de broyeur.
Amicalement.

Bonjour et merci de vos retours.
Quelles sont les references de cet "ecrou auto freine" ? ou peut on les trouver ?

Par ailleurs, je n ai pas sous la main les manuels pour le Renault 3D.
Le compteur de vitesse / comte tour ne fonctionne pas.
Quelqu un aurait une photo de montage avec la/les pieces a commander ?

Merci de vos retours
a++

Bonjour,

Ecrou auto freiné plus communément appelé écrou Nylstop que vous trouverez dans toute quincaillerie.
Compte-tours: sans doute gaine d'entrainement en cause.
L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

Merci pour les references de l ecrou !!
Meme si je peine au demontage des fixations de lames !! j avais pourtant fait en sorte d user et d abuser du degrippant sur les pieces mais rien n y fait.
Malgre les nombreuses pulverisations, ca reste indeboulonnable c'te bouzin (Bon ! faut dire que c est bien pris dans la rouille... )

Pour les manuels, l achat est deja fait... sur L ATR "justement" !! si si
faut juste que je remette la main dessus, voila tout !
a++

Bonjour a toute la communaute,
bon ! retour a la maison apres un p'tit break.
je trouve aucune trace dans mes manuels des references concernant le cable du compteur kilometrique / temps de fonctionnement
MR74 - NE106 - MR38 - MR132
si une ame charitable pouvait me donner l information pour acheter la/les pieces en question
je vous remercie d avance
a++

Bonjour,

Le câble de compte-tours du tracteur Renault Super 3 D porte la référence Renault:
- pour compte-tours Jaeger 0855267700,
- pour compte-tours OS Seignol 0855784600.
Cette pièce peut vous être fournie en adaptable auprès des Ets Câble Service dont les coordonnées figurent dans la rubrique "Pièces" du site de l'ATR
Amicalement.

Merci jb23 !!
je vais contacter Cable Services pour l acquisition de cette piece.
A quel endroit du moteur dois je connecter ce cable ?
Merci de vos retours.
a++

p.s: il semble que le nom ait change...
Cab Service Partner  cf. https://cabservicepartner.fr/

Bonjour,

Il faut toujours aller sur "Cable Service" pour avoir les coordonnées de cette société.
Amicalement.

Re bonjour a toute la communaute,
j ai enfin eu une reponse pour le cable pour mon compteur Jaeger. pfiuuu !! c est pas donne ! presque 180 euros... (port compris ! quand meme...)
par contre, je ne trouve aucun montage sur mes documentations. Est ce que

- s agirait il : d un cable identique des 2 cotes ? Raccord + écrou M18 pas 150 + carré de 2.6mm - Lg 1.18m (1180mm) - Gaine métallique recouverte de plastique noir dia 7.2mm + arbre rotatif dia 3.6mm ?
- 1.18 metre de long !! mais ou donc va t on connecter ce cable sur le moteur ? une ame charitable pourrait elle m indiquer le montage ?

Comptant sur votre aide
bien a vous
a++

Bonjour,

1- le compte tours et sa commande sont traités dans le manuel des pièces de rechange PR 602 planches 61.10. à 61.14.
2- avant commande il faut savoir si le compte-tours est de marque OS Seignol ou Jaeger (voir le marquage sur l'appareil).
3- la prise de mouvement du câble de compte-tours se fait en bout d'arbre à came sur la face avant du moteur sur le carter de pompe d'injection.
4- il faut prévoir gaine métallique avec revêtement plastique noir.
5- Je ne connais pas les dimensions du carré d'entrainement.
Avec les références Renault fournies votre fournisseur ne peut-il pas savoir les caractéristiques du câble ?
Amicalement.

Merci JB23 pour les reponses.
suite a ton post debut Aout (compte-tours Jaeger 0855267700) et a ma demande de tarif, les informations "un cable identique des 2 cotes Raccord + écrou M18 pas 150 + carré de 2.6mm - Lg 1.18m (1180mm) - Gaine métallique recouverte de plastique noir dia 7.2mm + arbre rotatif dia 3.6mm ?" sont celles donnees par Cables Services Partner ...

A defaut du manuel de pieces de rechange, serait il possible d avoir une photo de ce carter d injection ?
y a t il un chemin de passage ou des fixations "intermediaires" a prevoir ?
Merci de votre aide et de vos retours
a++

bonjour, pour info j'ai installé un ampèremètre numérique ainsi qu'un compte tours sur mon N70 à peut de frais



Amicalement

Bonjour,

Vous pouvez nous en dire plus sur cette adaptation avec références du produit et autres informations car je pense que cela peut intéresser nombre de nos membres ?
Amicalement.