Fuite d'huile sur un Renault 68-14 RS de 1984
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Fuite d'huile sur un Renault 68-14 RS de 1984
Bonsoir à tous,
Depuis quelques jours mon 68-14 RS fuit l'huile, il ne faisait pas ca avant et depuis ces temps ci je suis obligé de mettre un récipient sous le tracteur.
C'est au niveau de la couronne de volant moteur/embrayage/boite à vitesses. J'ai démonté le cache du cardan du pont avant car il était plein d'huile pour le nettoyer. Il y a une petite pièce en forme de crochet au dessus de celui ci et c'est la que se forment les gouttes d'huiles.
Si quelqu'un à la solution ce serait sympa et dire que faire.
Merci à tous
Depuis quelques jours mon 68-14 RS fuit l'huile, il ne faisait pas ca avant et depuis ces temps ci je suis obligé de mettre un récipient sous le tracteur.
C'est au niveau de la couronne de volant moteur/embrayage/boite à vitesses. J'ai démonté le cache du cardan du pont avant car il était plein d'huile pour le nettoyer. Il y a une petite pièce en forme de crochet au dessus de celui ci et c'est la que se forment les gouttes d'huiles.
Si quelqu'un à la solution ce serait sympa et dire que faire.
Merci à tous
Theuteu52/421- Membre Actif
- Messages : 15
Date d'inscription : 18/01/2014
Re: Fuite d'huile sur un Renault 68-14 RS de 1984
Bonjour,
La fuite d'huile provient soit du palier arrière moteur soit de la BV par une fuite au niveau des arbres d'embrayages ou des plaques de fermeture sur face avant de carter embrayage. Il faudrait essayer de déterminer s'il s'agit d'huile moteur ou d'huile de transmission.
Dans tous les cas il faudra séparer le tracteur en deux entre les carters volant moteur et carter d'embrayage pour déterminer exactement le ou les endroits de fuite et les traiter par remplacement des joints.
Amicalement.
La fuite d'huile provient soit du palier arrière moteur soit de la BV par une fuite au niveau des arbres d'embrayages ou des plaques de fermeture sur face avant de carter embrayage. Il faudrait essayer de déterminer s'il s'agit d'huile moteur ou d'huile de transmission.
Dans tous les cas il faudra séparer le tracteur en deux entre les carters volant moteur et carter d'embrayage pour déterminer exactement le ou les endroits de fuite et les traiter par remplacement des joints.
Amicalement.
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