891-4 probleme prise de force et relevage lent

bonjour
je me présente nino j'ai un tracteur 891-4

le problème ressentit impossible d'enclencher la PDF quand j'appui sur la pédale d'embrayage et que j'essaie de tirer la manette bruit de dents greu greu et impossible de la mettre en marche

tout d'abords j'explique au départ un bruit en grand vitesse genre bruit de marche arrière j'ai pensé au niveau huile j'ai voulut refaire le niveau je remplie par le gros bouchon au milieu du relevage et je vérifie au boulon coté gauche de la trompette j'ai rajouté a peine un litre et c'est au niveau

rien ne change je décide de vidanger je démonte la crépine enfin je crois deux tubes l'un dans l"autre en bas du pont ces tubes ont quatre ou cinq trous et ils s’emboîte
je décide de faire le plein d'huile je regarde la RTA il dise 58 litre 15w40 multifonctionnel je mets a peine 50 litre je défait le niveau de remplissage et la ça coule j'ai l'impression que l'huile et bloqué quelque part

relevage mou il faut accélérer pour que ça monte et je ne peut pas enclencher la PDF
auriez-vous une idée ou avez-vous rencontré ce problème

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Sur le tracteur Renault 891.4, le débrayage de la prise de force ne se fait pas par la pédale de débrayage qui est réservée pour l'avancement du tracteur mais par le levier manuel sur le côté gauche de la planche de bord comme indiqué sur la notice d'utilisation et d'entretien du tracteur.
Pour avoir les meilleures conditions de fonctionnement du relevage en affichage de position il faut que le levier de contrôle d'effort soit en position "Annulation" (vers l'avant du tracteur) et le boisseau de temps de réponse doit être repoussé vers l'arrière du tracteur. Si ces conditions sont remplies et que le relevage ne fonctionne pas normalement, manque de vitesse de montée et manque de puissance alors il faudra mesurer la pression hydraulique disponible avec un manomètre 0 - 250 bars branché sur une valve rapide de distributeur auxiliaire le moteur tournant à 2000 t/mn. Si la pression est de 180 bars tout est normal; si la pression obtenue est inférieure à 150 bars alors 2 origines possibles:
- clapet de décharge sur la plaque d'alimentation grippée ==> dépose et rodage exclusivement à l'huile du clapet de décharge jusqu'à retrouver un déplacement du clapet dans son alésage sans point dur,
- pompe hydraulique hors service ==> remplacement de la pompe hydraulique par une pompe neuve.
L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.