Problème jauge carburant 103-54 TX

Bonjour,

Lorsque le réservoir est bien plein l'aiguille indique bien le plein mais lorsque le niveau descend l'aiguille se met à faire de gros à coups en permanence puis au bout d'un moment, le niveau descendant encore plus, elle indique que le réservoir est vide alors qu'il n'est même pas encore à la moitié... elle reste en bas jusqu'au prochain plein et ainsi de suite...

ça ressemble à un défaut électrique mais je ne sais pas lequel, masse, fil coupé, fil abîmé, prise avec faux contact? peut-être le système de jauge dans le réservoir HS ou l'aiguille HS... j'avoue que je ne sais pas trop vers où regarder...

Merci d'avance pour vos lumières!

Bonjour,

Un problème de jauge ou de câblage électrique est toujours possible mais au vu de la description du dysfonctionnement je pense plus à un problème de dégazage du réservoir principal suite à mauvais positionnement de cette tuyauterie.
La tuyauterie de dégazage doit toujours se situer au dessus de la tuyauterie de remplissage pour éviter le phénomène de siphon et par conséquence mauvais dégazage.
Amicalement.

 C'est une possibilité que je n'imaginais pas du tout...! merci pour cette piste, je vais regarder ça ce weekend.
ça viendrait des tuyaux retours au réservoir qui seraient inversés, c'est bien ça?  

Bonjour,

Non il ne s'agit pas de mauvais branchement mais seulement de mauvaise position du tuyau de dégazage par rapport au tuyau de remplissage entre les 2 réservoirs.
Amicalement.

Ah oui, mais ce n'est pas un montage avec 2 réservoirs. Il s'agit d'un 103-54 TX Tractonic, j'ai un seul gros réservoir en plastique sous la cabine sur le côté gauche...

Bonjour,

Toutes mes excuses, j'étais parti sur le 103.14.
Dans un premier temps il faudra s'assurer:
1- d'une bonne mise à la masse de la jauge à carburant:
- présence du fil de masse,
- état du fil,
- qualité des connexions, nettoyage.
2- d'une bonne alimentation électrique de cette jauge, contact mis, avec un multimètre s'assurer de la bonne tension d'alimentation du fil d'alimentation, nettoyage des connexions.
3- si les points 1 et 2 sont OK remplacer la jauge.
Amicalement.

Bonjour,
J'ai un problème sur mon tracteur 90-34 dans le même style.
Les étapes sont elles les mêmes ? Où se situe la jauge sur mon réservoir?
Je débute en mécanique...
Bonne journée
Charles

Bonjour,

Plusieurs montages ont existé en fonction des versions et N° de série en conséquence nous fournir:
- N° de série de votre tracteur,
- sa version (TX, TS, MX, …)
pour vous répondre avec le maximum de précision.
Amicalement.

Bonjour,
Sur un 103-54 TX, peut on sortir le réservoir sans toucher à la cabine?

Bonsoir,

La réponse est clairement non, il faudra lever la cabine.
Amicalement.

Ok merci, c'est pas une bonne nouvelle...

Bonjour si c'est un 14 oui,sinon un 54 ,non absolument pas,il faut demonter les sangles qui libèrent  le reservoir vers le bas(demonter le marchepied c'est mieux, attention aux boulon...)
Verfier la fixation avant sur le support de marchepied, ne pas hesiter a reprendre la soudure....le réservoir qui pend c'est pas top...
Amicalement

Tractonic 007 a écrit:Bonjour si c'est un 14 oui,sinon un 54 ,non absolument pas,il faut demonter les sangles qui libèrent  le reservoir vers le bas(demonter le marchepied c'est mieux, attention aux boulon...)
Verfier la fixation avant sur le support de marchepied, ne pas hesiter a reprendre la soudure....le réservoir qui pend c'est pas top...
Amicalement

C'est bien un 103-54.
J'ai regardé vite fait, ca me semblait bien faisable de sortir le réservoir sans toucher à la cabine.