couronne démarreur pour 7012 Perkins P4TA

Bonsoir,
Me voilà de retour après quelques années (restauration d'un TEA20 avec un moteur Perkins et monobras) pour essayer de trouver des informations ou bien directement la couronne de démarreur pour mon 7012
Quelqu'un aurait-il un fournisseur ?
Cord. JF

Bonsoir,

Contacter les Ets Secodi distributeurs pour la France des moteurs Perkins:
www.secodi.fr
15 rue Marcel Sembat, 44000 Nantes.
Téléphone : 0820 33 13 13
Amicalement.

Merci pour les coordonnées
Personne n'a changé cette couronne ?
Cord.
JF

Bonjour,
Je suis décidé à déposer le moteur pour faire un chanfrein d'entrée sur la couronne ou bien la changer si j'en trouve une neuve !
A quel endroit vaut-il mieux désaccoupler le moteur par rapport à la boite de vitesse ?
1-au niveau du flector en ayant déposé le réservoir de gasoil et le boitier de prise de force latéral (poulies de battage et de la faucheuse) ?
2-au niveau de l'embrayage ? (mais je ne sais pas si le moteur peut avancer assez pour libérer l'arbre cannelé qui rentre dans le disque d'embrayage) ?
Merci d'avance
JF

Bonjour,

La dépose du moteur de ce tracteur se fera avec le mécanisme d'embrayage après désaccouplement du flector de liaison entre embrayage et BV.
Amicalement.

Merci bcp jb23
En touchant le flector, je me suis aperçu qu'il y avait bcp de jeu angulaire.
Les vis ont beaucoup de jeu des les lames souples, comme si les trous étaient oblongs !
Est ce du jeu normal ou de l'usure ?
Cord.
JF

Bonjour,

Très certainement un problème d'usure suite à défaut de serrage des vis d'assemblage.
Amicalement.

Merci
Peut-on retrouver des flectors ?
Et la butée à bille de l'embrayage, trouvable ?
Cord. JF

Bonsoir ,

Les dimensions de la butée à bille sont 55x79x18, voir les spécialistes en roulements notamment "123 roulements".
Le flector est un flector avec 14 lames en tôle; pour approvisionnement voir les fournisseurs de flector.
Amicalement.

Merci pour ces précieuses infos
A suivre...
JF

Bonsoir. J'ai déposé le moteur, pas sans peine, car le carter avec l'arbre transversal pour les 2 poulies (battage et trapézoïdale) gène.
J'ai dû le déposer aussi avec le graisseur de la butée d'embrayage qui m'a bien embêté !
La butée d'embrayage est grippée ! La durite de graissage, métallique, percée (ceci explique cela) !
La butée d'embrayage est très difficilement trouvable sur le net et pas donnée !
Je ne sais pas encore comment je vais refaire cette durite de graissage!?
Prochaine étape: gros nettoyage du tracteur sans moteur
Et du côté moteur: nettoyage du volant moteur et embrayage. Révision de la couronne. Nettoyage.
J'ai trouvé un flector d'occasion mais pas 2 ! Les 2 miens ont du jeu angulaire (les inserts dans les tôles ont bcp de jeu)

Bonjour,

Qui vous a fourni cette butée et surtout quelles sont ses références et dimensions ?
Normalement les butées sont aujourd'hui graissées à vie donc le graissage ne devrait plus être nécessaire, à confirmer et dans ce cas le graisseur et le flexible pourraient être supprimés.
Amicalement.

Le Bon Roulement à 80€ car en rupture de stock sur tous les autres sites, quand elle trouvable!
Dimensions mesurées sur la butée démontée : 55mm x 81mm, ép 19mm (7732911V SNR)
Effectivement si la neuve est graissée à vie, je ne remonterai pas le graisseur et la durite abîmée

Essai de postage de quelques photos de la dépose du Perkins P4TA et du flector
Cord.
JF

Essai presque concluant ! le moteur est un peu la tête en bas !
On voit bien je jeu angulaire dû à l'insert qui peut bouger dans le flector
Concernant la couronne (problème initial justifiant la dépose du moteur), elle a 122 dents et je vais faire un ébavurage des dents pour favoriser l’engrènement du démarreur
Cord. JF

Les 122 dents de la couronne de démarrage sont chanfreinées...reste plus qu'à essayer avec le démarreur sur le moteur déposé, cela sera plus facile à observer lors de l’engrènement.
Le moteur est lavé à haute pression et avec du savon avec un Ph très basique (Ph=13)
La butée d'embrayage est sauvée, ouf! et re-graissée.
Je vais commencer à déculasser pour roder les soupapes et retirer la calamine (qui rend les démarrages difficiles sur ce type de moteur).
Et lavage du berceau moteur du tracteur quand les températures seront plus clémentes.

Bonsoir,
Quelques nouvelles du R7012 et en particulier du problème de démarreur+couronne.
Après avoir réalisé des chanfreins sur l'entrée des dents de la couronne pour éliminer les bavures et compréhension du fonctionnement du démarreur à induit coulissant, la mise en place du pignon dans la couronne se passe à merveille. J'ai même trouvé un schéma électrique de ce type de démarreur.
Le Perkins est maintenant déculassé pour un rodage de soupapes et retirer la calamine ici et là.
Je ne sais pas si je dois ouvrir les trappes triangulaires obstruant les chambres de pré-combustion pour les décalaminer aussi ?
Je vais en profiter pour changer les injecteurs.
Bonne soirée

Bonsoir,

Sauf incident détecté (fuite) je ne vois pas l'intérêt de déposer les trappes de préchambres.
Amicalement.

Bonsoir,
Pas de risque d'avoir beaucoup de calamine dans les pré chambres ?
Donc un peu de travail en moins
J'essaie de trouver des injecteurs parmi les différentes références trouvées dans les doc en ma possession
JF

Injecteurs commandés ainsi que la pochette de joints
Le plan de joint sur le bloc est tout propre

Remontage du carter autour du volant moteur et du mécanisme d'embrayage
Quelle la technique pour mettre les 3 doigts dans un plan parallèle au carter ou volant moteur ?
A quelle distance doit être ce plan par rapport au carter pour être sûr de la garde quand la cloche d'embrayage + butée sera montée ?
(J'ai réalisé un centreur de disque et une plaque coulissant sur ce centreur pour essayer de mettre les 3 doigts dans le même plan !)
Cord. JF

Bonsoir,

Il faut régler les doigts à une cote de 42 mm. Cette cote est prise entre le moyeu de disque d'embrayage et la face du doigts en contact avec la butée d'embrayage.
Amicalement.

Compris. Merci pour l'info. Je n'avais trouvé cette côte nulle part.