Renault AFVH

Bonjour,
Alors il ya fort longtemps que je réfléchis à un oldtimer, radiateur apparent, mais ce n'est pas une priorité. Récemment sur le bc, il est passé un Ford 10'20 dieselisé vendeuvre 4 cyl, je n'ai jamais pu joindre le vendeur. Je sais le même tracteur dieselisé vendeuvre sur ma commune mais le monsieur on ne peut pas discuter avec... Bref je sais aussi un renault 301H dieselisé, chez un collectionneur , mais le prix demandé d'un 103'54 d'occasion ça détend... Ça serait pourtant idéal
Et les ancêtres renault, je ne suis pas sûr que beaucoup de personnes courent après, mais les tracteurs à ramasser ne sont pas nombreux. Malgré tout je connais un AFVH, mal en point. Il a été dieselisé avec un moteur stihl monocylindre à air. Il me semble avoir vu des tracteurs laffly avec ce moteur. Il n'a plus son nid d'abeille, plus de capots moteur, plein de choses spécifiques absentes. Il semble être gris sous les tôles, et les tôles visibles et roues sont jaunes.
Étant proche de son propriétaire, j'ai proposé de lui acheter un petit prix sans le moteur car il a déjà un acheteur pour celui-ci.

Et après ??....

En renardant dans mes docs et sur l'atr, ce tracteur aurait un moteur '' 85'', je me demandais si c' était possible de regreffer un 85 de 3041 ou 42 sans grande modif. Je sais que c'est pas être dans l'esprit d'origine mais quand on ne retrouve pas les pièces...

En attendant pouvez vous dire un peu plus sur ce tracteur avec la plaque ovale ?

Bonsoir,

Le tracteur AFVH N° 373 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans le 3 juillet 1941. Ce tracteur était équipé du moteur Renault type 703 avec gazogène développant 20 ch. au régime de 2000 t/mn. A sa sortie d'usine ce tracteur était équipé de roues fer à l'arrière et de pneumatiques à l'avant, de prise de force et de poulie de battage
La transmission était avec BV 3 vitesses avant et 1 marche arrière avec frein à sangle en sortie de BV.
Le tracteur AFV essence était équipé du moteur Renault type 614 dit "85".
Amicalement.

Pourtant il a les pneus, a l'avant sur jantes pleines fontes, donc avec moyeu à 4 goujons. A l'arrière des jantes toles. Souvent avec les roues fers on a gardé les bâtons pour faire office de voile et souder une jante nue dessus...

Et pour sa couleur? Grise et jante rouge?

Bonjour,

Oui c'est exactement sa monte d'origine roues fer à l'arrière, pneumatiques à l'avant.
Les couleurs de ce tracteur étaient le gris 691 pour l'ensemble du tracteur et le rouge Kuhn pour les roues.
Amicalement.

Ah oui j'avais mal lu la première réponse. Pneu avant donc logique livré d'usine, ça me parressais bizarre qu'il soit équipé de pneu sur jante type origine s'il était totalement roue fer. Et l'arrière je pense qu'elle ne ressemble pas aux jantes type origine avec des encoches sur tout le périmètre interne, sans doute pour recevoir au mieux les masses de roues, comme on le voit sur les photos d'époques ou les photos sur internet d'exemplaires d'afv.

Ça doit être bizarre fer arrière et pneu avant ?

Bonjour,

Vous pouvez consulter sur le site ATR dans la rubrique "Album" les infos et photos du tracteurs AFV/AFVH.
Amicalement.

jb23 a écrit:Bonsoir,

Le tracteur AFVH N° 373 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans le 3 juillet 1941. Ce tracteur était équipé du moteur Renault type 703 avec gazogène développant 20 ch. au régime de 2000 t/mn. A sa sortie d'usine ce tracteur était équipé de roues fer à l'arrière et de pneumatiques à l'avant, de prise de force et de poulie de battage  
La transmission était avec BV 3 vitesses avant et 1 marche arrière avec frein à sangle en sortie de BV.
Le tracteur AFV essence était équipé du moteur Renault type 614 dit "85".
Amicalement.

Bonjour, j'ai eut l'occasion de revoir l'afvh, il est au fond d'un stockage et compliqué pour faire des photos. Alors il semble avoir une poulie plate sur l'arbre entre bv et pont, sans doute pour le freinage, mais il a des tambours en bout d'arbre de roues, reliés à un grand levier au dessus de la pédale d'embrayage.
Autre chose il ya deux leviers de vitesses. Sur le côté de la bv, une sorte de coche carrée rapportée. Sur le dessus de la bv on voit lorsque on manipule le grand levier de vitesse que des extrémités de coulisse aux vont et viennent d'1cm environ.
Après ce second levier est peut-être la pdf ?

C'est pas évident à comprendre le système on dirait que la cloche d'origine du tracteur supporte l'arrière d'un châssis, et 40cm plus loin on a une. Seconde cloche d'embrayage avec le volant moteur du moteur.
En faite ce n'est pas un stihl ou laffly comme je pensais mais un cgm identique au sfv cgm 141.

Autre question le radiateur, est il le même que sur les 304 et 3040?

Autre chose également, l'arrière, il ya un des longerons plus longs que l'autre et il semble être devenu l'attelage à remorquer.. Donc plus de cadre à l'arrière avec le boîtier poulie de battage /pdf.
Tous les afv, sont bien censés être équipés de ces éléments ?

Bonjour,

Certains de ces tracteurs étaient livrés sans prise de force donc sans poulie mais ce tracteur était bien équipé de prise de force a sa sortie d'usine. 
Amicalement.

OK et pour les freins c'est normal, les yl selon routiers ou pas les freins étaient différents