montage de distributeurs SNR

Bonjour, pour une fois, c'est le fils qui utilise l'accès à ce lieux d'échanges

Je suis possesseur d'un 551-4S qui est monté avec un distributeur SNR SE d'origine.
Je me suis donc procuré 1 distributeur DE et un distributeur de freinage.
Mon problème actuellement est que je me retrouve avec mon élément principal brut coté gauche (dans le sens d avancement). Car mon élement central ne comporte pas de plaque de fermeture.
J'aurais donc aimé pouvoir trouver un plan de fraisage pour modifier l'élément principal
si quelqu'un a quelconques réponses
cordialement
bonne journée
Aurelien

Bonjour,

Les plaques d'alimentation SNRH pour valve de freinage et sans valve de freinage sont différentes contrairement à ce qui existait avec l'hydraulique Lamarque. Il faudra donc remplacer la plaque d'alimentation avec la valve de freinage.
Amicalement.

bonjour, merci de votre réponse si rapide

suite à votre message, je me suis approprié une plaque d'alimentation adéquate.
Mon souci c'est que l'on m'avait prévenu qu'il faudrait faire des modifications sur le circuit hydraulique. "juste que là je comprend le Français "
Mais hier en revenant , j'ai comparé les 2 plaques d'alimentation:
ma plaque actuelle comporte;
-un tuyau sortant de la pompe, passe par le filtre haute pression et arrive sur "P"
-l'autre tuyau raccordé sur "S" part vers le pont arrière.
-T est bouchonné

ma nouvelle plaque (fraisée à droite et à gauche) n'est pas percé en "P" mais "S" et "T" ont des raccords pour se visser
par deduction je me doute que je vais devoir alimenter par S et sur le circuit de direction pour n'avoir que 110Bars. si j'ai bien compris ce que l'on m'a dit
Ma question est donc: auriez vous un schéma ou une description pour me raccorder en bonne et due forme

cordialement et merci d'avance pour votre réponse qui m éclairera surement
Aurélien

je me suis mélangé les pinceaux, l'alimentation du circuit en 110Bars n est que pour la valve de freinage, d'apres ce que j'ai compris

cordialement
Aurélien

Bonsoir,

La plaque d'alimentation maintient la pression à 180 bars maxi pour les fonctions hydrauliques que le tracteur soit ou non équipé de valve de freinage.
La valve de freinage, elle, limite la pression sur le circuit de freinage de remorque à 110 bars.
La plaque d'alimentation pour valve de freinage SNRH n'est pas percée en P (arrivée de la pression) car l'arrivée de pression se fait sur la valve de freinage, le freinage doit être prioritaire sur toutes les autres fonctions hydrauliques.
La sortie S de la valve de freinage alimentera le relevage.
Amicalement.