Chargeur sur Super 6d

Bonsoir à tous !
Si tout se passe comme prévu, je devrais aller acheter un Renault 6d la semaine prochaine. Je voudrais l'equiper d'un chargeur avec godet et fourche pour terre et balle de paille.
L'installation hydrolique n'est pas très claire dans ma tête. Pourriez vous m'expliquez ?
J'en ai trouvé un qui me paraît très bien. Pensez vous qu'il sera adapté à un super 6d au niveau puissance/poids/bâti ?
Amicalement,
Olsop

Voilà les photos

Il se pourrait que j'ai fait une mauvaise manip en les envoyant

Bonsoir

Ce chargeur ,monté sur un Master me parait disproportionné pour un 6D, de plus il me semble que le bati est soudé
au chassis du tracteur , cela n'est pas normal et surtout sur votre 6D vous n'avez pas ce chassis. Apres tout est
toujours possible, mais je pense qu'un chargeur déjà monté sur un tracteur de série Super serait préférable surtout pour l'installation.

Amicalement

André

Bonjour, voici des photo de mon super 3d et son chargeur Dynafort
peut être que ce serait le même modèle pour ton super 6 d ?

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Bonjour,
Merci du conseil. Je me suis donc relancé dans la recherche et suis tombé sur ce chargeur tubulaire installé sur un D 35. N'ayant pas encore le super 6d devant les yeux, j'ai du mal a savoir quel chargeur correspondrait. Voici les photos

Je ne sais pas pour le chargeur Dynafort mais si j'ai bien compris André ca devrait être compatible car de la série Super. Je n'en ai pas vu de dispo dans ma region. Et la longueur devant tracteur me gène car j'ai des endroit un peu étriqué sur mon terrain. J'aime beaucoup l'adaptation godet que tu as fait sur ta fourche au passage ! As tu soudé 3 morceaux de tôle ? Ou plié un seul ?
Amicalement,
Olsop

J'ai le même sur mon N70

Bonjour à tous !
J'ai un voisin qui me propose ce chargeur avec le bâti. Il est monté sur un MF 135. Que pensez vous de l'adapter sur un super 6D ? Ca me parait difficile car le bâti est fixé sur le dessous du tracteur.

Bonjour,

Adapter un chargeur frontal sur un tracteur Renault Super 6 D provenant d'un MF 135 ou de toute autre marque de tracteur implique nécessairement le remplacement de toutes les ferrures de liaison avec le tracteur.
Comme le précise très justement André le chargeur en provenance du Renault Master est surdimensionné pour le Super 6 D.
Pour mémoire les chargeurs homologués pour le tracteur Renault Super 6 D sont des chargeurs Faucheux ce qui n'exclut pas le montage de chargeurs d'autres marques à la condition que les caractéristiques correspondent aux chargeurs homologués pour ce tracteur: chargeurs Faucheux Minifort, Dynafort, Dyna 40-45, Dyna 60-65.
Amicalement.

Bonjour à tous !

Après une loooongue periode de veille sur les annonces de chargeur, j'ai suivie tes conseils jb23 et me suis axé sur des chargeurs montés sur des Renault de serie Super.
Normalement j'ai trouvé celui qui fera mon bonheur mais j'aimerais votre avis avant de me lancer dans un trajet de 500km.
C'est donc un Chargeur Faucheux Minifort qui était monté sur un super 5.

Du coup plusieurs questions :

- Que pensez vous de la gamme Minifort ? Créer-t-elle des problèmes à cause du poids concentré sur le pont avant ? Apparemment le chargeur était monté sur un long bâti (probablement qu'il allait chercher sur le pont arrière) en avez vous déjà vu de la sorte ? Le vendeur ne peut pas prendre de photo...

-Apparemment les verrins ne fuient pas. Si c'était le cas, serait ce compliqué de trouver les joints adaptés et de les changer ?

-Le vendeur me dit que le lorsque qu'il était monté sur le tracteur, le godet n'était pas bien de niveau (un decalage d'environ 5 à 7 cm). Pensez vous que ce sera compliqué à corriger ?

Je vous remercie d'avance pour vos précieux éclaircissements,

Amicalement,

Olsop

Bonjour,

1- Le tracteur Renault Super 5 est avec longerons support de moteur entre châssis support d'essieu et carter d'embrayage, ce n'est pas le cas sur le Super 6 où le carter moteur fait également office de châssis de tracteur mais cela ne nuit nullement à l'adaptation d'un chargeur Minifort sur ce tracteur.
2- Le Minifort était homologué par les services techniques de Renault-Agriculture pour cette gamme de tracteurs.
3- Si fuite d'huile sur vérins des ateliers spécialisés en local pourraient réparer ces vérins ou au pire les remplacer.
4- Le cavage du godet est réglable justement pour respecter son horizontalité (voir la notice du chargeur).
Amicalement.

Merci pour cette réponse rapide !

Deux autres questions me viennent à l'esprit :

- le Minifort est il un chargeur facile/rapide à enlever du tracteur ?

- Comment faire le levier de cavage manuel ? Et existe t il de la doc dessus ?

Amicalement

Ps. J'avais oublié les photos dans le message précédent

Bonsoir,

Les poses et déposes sont rapides sur ce type de chargeur. Chargeur déposé, seules les ferrures sur châssis avant et sur carter d'embrayage restent sur le tracteur.
Le réglage du cavage se fait par déplacement de la noix de verrouillage sur le godet.
La notice de montage, utilisation et entretien sera à demander au vendeur car chaque matériel était vendu avec sa notice.
Attention ce chargeur n'est pas un chargeur industriel mais un chargeur pour petite et moyenne exploitation.
Amicalement.

Entendu. Merci encore !
Je vous tiens au courant lorsque je l'aurai. Je pense que je ne manquerai pas de questions concernant son installation !
Amicalement

Des nouvelles du chargeur !
Je suis allé le chercher et surprise, le bâti n'est pas d'origine.
Je compte donc me lancer dans son adaptation.
Voici à quoi ca ressemble :
Et le bâti :
https://i.servimg.com/u/f14/20/37/04/13/img20223.jpg


Actuellement, je ne peux installer le bâti à cause des phares, du filtre à air et du pot d'échappement.
Je pense donc le rabaisser pour qu'il passe sous tous ces éléments. A peut prêt comme ça :
Avant

Après


Cependant, une fois rabaisser, la partie de l'échappement qui remonte (qui est plus éloignée du tracteur) va gêner. Je pense donc la couper.
Je n'ai pas l'impression qu'elle soit soudée. Donc si je la coupe sous sa fixation basse, j'imagine qu'elle ne sera plus maintenue. Savez vous comment fait on dans ces cas là ? Une vis auto foreuse ? Ou bien une soudure ?
Voici les photos :



J'espère avoir été clair.
Amicalement

Bonjour,

L'échappement vertical peut être remplacé par une canule d'échappement vers le bas comme l'étaient d'origine ces tracteurs.
Amicalement.

Entendu. Merci pour la réponse rapide !
Ca avance petit à petit. J'ai déposé la canule d'échappement et une des deux masse avant (est il conseillé d'en laisser une ? Ou le chargeur remplace les 2 ?).
J'ai pu lui trouver une place qui me paraît bonne. Celle-ci :
Et je compte modier la partie qui va se fixer sur la cloche d'embrage comme celà :

La seule chose qui me gène est ce tube, à droite de la pompe d'injection.

Pouvez vous me dire à quoi il sert et si c'est possible de le raccourcir ?
Merci d'avance !

Bonjour,

Les masses additionnelles avant sont déconseillées sur un tracteur équipé de chargeur frontal.
Les tube rigide de reniflard peut être remplacé par une tuyauterie caoutchouc.
Amicalement.

Bonjour Olosp,
je me permets de te faire ce message même si tu me demande rien mais j'ai eu les mêmes problèmes que toi.Les phares qui gênent(et qui vont chercher le bâton pour se faire battre)m'énervaient depuis longtemps. j'ai donc mis des supports courts et les ai positionnés presque à toucher le capot. Le filtre à air qui fait le malin à l'extérieur je l'ai remplacé par un frère qui se montait SOUS le capot(provenanceD35).Tu peux lire à ce sujet un post que j'ai fait à "Je mettrai bien une fourche sur mon super 6D".Je dois mettre des photos mais je suis pas bien habile pour çà(ni pour le reste d'ailleurs). Pour ton pot d'échappement je pense que tu as bien tort de l'enlever mais JE SUIS ACQUÉREUR IMMÉDIATEMENT. Il y a longtemps que je cherche au moins le grand tube coudé STP. S'IL TE PLAIT... Car le pot d'échappement qui envoie les étincelles sur le foin qu'on est entrain de botteler en pleine canicule ça me plaît moyen...Voilà cher ami j'espère ne pas t'avoir trop gaver avec mes histoires. J'aimerais bien avoir des nouvelles du coude d'écappement...

Bonjour Olosp,
je me permets de te faire ce message même si tu me demande rien mais j'ai eu les mêmes problèmes que toi.Les phares qui gênent(et qui vont chercher le bâton pour se faire battre)m'énervaient depuis longtemps. j'ai donc mis des supports courts et les ai positionnés presque à toucher le capot. Le filtre à air qui fait le malin à l'extérieur je l'ai remplacé par un frère qui se montait SOUS le capot(provenance D35).Tu peux lire à ce sujet un post que j'ai fait à "Je mettrai bien une fourche sur mon super 6D".Je dois mettre des photos mais je suis pas bien habile pour çà(ni pour le reste d'ailleurs). Pour ton pot d'échappement je pense que tu as bien tort de l'enlever mais JE SUIS ACQUÉREUR IMMÉDIATEMENT. Il y a longtemps que je cherche au moins le grand tube coudé STP. S'IL TE PLAIT... Car le pot d'échappement qui envoie les étincelles sur le foin qu'on est entrain de botteler en pleine canicule ça me plaît moyen...Voilà cher ami j'espère ne pas t'avoir trop gavé avec mes histoires. J'aimerais bien avoir des nouvelles du coude d'échappement...

Merci pour les infos Baltacoquille ! C'est précieux.
Si tout se passe comme prévu, je n'aurais pas a changer le filtre à air et les phares. Tant mieux !
Je vous tiendrai au courant des avancées.
J'ai pris un peu de retard car j'ai une panne hydraulique (ca va peut être faire l'objet d'un nouveau sujet d'ailleurs ).
Concernant le tube coudé, je ne compte pas le vendre pour l'instant. Je vais attendre de voir ce que ca donne une fois le tracteur en route. Mais si je venais à m'en séparer, je ne manquerai pas de t'en tenir informé en premier lieu
Merci encore pour votre aide à tous les deux !

Bonjour
je sais que le sujet est daté mais voila une photo de mon super 6 avec chargeur faucheux type JRK avec hydraulique autonome. La force d'arrachement de ce chargeur est de 1000 kg benne au sol et la force de levée est de 500 kg sur toute la course du brancard. L'utilisation de ce tracteur avec chargeur implique une caisse de contrecharge de 500 kg
L hydraulique est alimenté par une pompe sur la prise de force ar.

les phares ne sont pas monté a l emplacement AVNT d origine mais aux dessus du poste de conduite .