dispositif de sécurité

bonjour,
suite au explication de jb23 j'ai démonté le dispositif de sécurité
la petite tige de commande de crémaillière a été enlevé ou cassé
j'espere quelle n'est pas au fond du carter
il ne veut toujours pas démarrer

j'ai refait la ségmentation, tous les joints, le tarage et changement des aiguilles des injecteurs, le nettoyage du cicuit de gasoil et la purge du circuit.

malgrés cela il ne veut toujours pas démarrer.
il fume mais ne démarre pas.
j'aimerais savoir si le gasoil à la sortie de pompe coté des deux tubes qui vont aux injecteurs doit couler en jet tendu ou légérement ?
si on peut nettoyer la pompe nous meme ou la mettre chez un dieseliste

Bonjour,

Le jet à chaque injection est de quelques millimètres cubes au niveau de la sortie de pompe d'injection (accélérateur à main à fond et surcharge engagée).Les seules opérations que vous pouvez faire sur cette pompe d'injection sont:
- dépose - repose du moteur
- calage de la pompe,
toutes les autres opérations que vous souhaiteriez engager doivent être confiées à un atelier spécialisé en injection:
- révision,
- échange des éléments de pompe,
- réglage des débits.
La pompe d'injection a-t-elle été déposée du moteur, si oui par qui et quand?
Amicalement.

bonjour,
et merci encore pour toutes les infos que vous me donnez.
non la pompe n'a pas était démonté à ma connaissance.
avec un léger coup de start pilote au niveau du filtre à air (mais vraiment une dose infime) il démarre au quart de tour.
je ne suis pas d'accord pour le démarrer comme cela car j'ai refait la ségmentation et je pense que ça ne lui fait pas de bien.
si vous avez une autre piste pour le démarrage de ce tracteur je veux bien l'entendre.
merci d'avance
bnormand

Bonjour,

Vous avez remplacé les injecteurs, avez-vous mis des joints neufs entre la culasse et l'injecteur et surtout avez-vous pensé à enlever l'ancien joint qui pouvait être coincé dans le fond du puits de culasse qui reçoit l'injecteur?
Vous avez remplacé les segments de votre moteur mais avez-vous remplacé ou rôdé les soupapes et peut être également les sièges de soupapes? S'il y a fuite de compressions le moteur ne démarrera pas.
Vous avez remplacé les segments de votre moteur mais avez-vous vérifié l'espace neutre entre piston au PMH et culasse? Cet espace doit être compris entre 0,9 et 1,2 mm, le plus près de 0,9 sera le mieux pour un meilleur démarrage à froid. Enfin au remontage des segments, les avez-vous bien tiercés (décalage de 120 ° environ les coupes des segments).
Amicalement.

bonjour,
oui je n'avais pas enlevé les joints qui etaient coincés dans le puit de l'injecteur maintenant c'est chose faite.
l'espace est de 1mm à mon pied à coulisse pmh culasse.
le tierçage des ségments a été bien respecté.
les soupapes avaient été rodé mais une me semble defectueuse car le siege me parait de biais donc je la commande chez class pour mettre toute les chances de mon coté.
merci encore pour les infos.
bnormand