Siege injecteur super 6

Bonjour à tous mes sièges dinjecteur de super 6 sont abime comment remédier au problème sans demontage de la culasse si possible existe til une pâte à joint à mettre entre le joint et la culasse pour une parfaite étanchéité ?

Personne n'a de réponse à m'apporter ?

Bonjour, lors de la réfection d'un AKD 112 le mécanicien a abîmé la culasse en retirant le joint de l'injecteur qui était collé au fond du puits.
Pour éviter le démontage nous avons utilisé une pâte bi-composants genre epoxy.
Ce n'est peut-être pas la solution idéale.
Amicalement

Merci pour linfo et c'est quoi comme pate et depuis vous avez eu des soucis ?

Bonjour, c'est un kit adhésif époxy bi-composant spécial alu que j'avais acheté pour réparer une tondeuse alu carter cassé et HS d'après un atelier spécialisé.
exemple trouvé sur le net :

https://www.manomano.fr/colle-specifique-428?model_id=6476845&referer_id=691675&msclkid=a91388258937145d1c35eb74dfd36882&utm_source=bing&utm_medium=cpc&utm_campaign=Bing%20Shopping_CPC_FR_B2C_test%20Top%20Products%20-%20pool%20control&utm_term=4575823820029316&utm_content=Custom%20Label%200%20%20-%20A%20-%20Desktop%20-%20TAIL

Par contre la culasse était démontée et à l'établi car le mécanicien à tenter d'extraire le joint d'embase du nez d'injecteur par l'intérieur.
Pour l'instant RAS.
Peut-être attendre l'avis de jb23
Amicalement

Bonjour,

Il aurait été judicieux de nettoyer tout cet environnement avant dépose de l'injecteur.
Pour nettoyer les portées il faudra:
- accrocher à un fil de fer un bouchon de tissu qui sera à introduire dans l'entrée du trou d'injecteur pour éviter que les détritus de nettoyage pénètrent dans le cylindre,
- bien nettoyer l'environnement du puits d'injecteur en éliminant les détritus à l'air comprimé,
- frotter la portée de joint sur culasse avec une "gratounette" trempée dans du GO jusqu'à obtenir une portée parfaitement propre,
- bien nettoyer et souffler la zone concernée,
- retirer le bouchon de tissu en exerçant une traction sur le fil de fer,
- monter un joint d'étanchéité d'origine neuf, parie sertie côté injecteur,
- remettre en place l'injecteur,
- mettre en place la bride de maintien de l'injecteur,
- approcher les écrous de fixation,
- ensuite serrer alternativement les 2 écrous pour maintenir parfaitement horizontale la bride de fixation et jusqu'à obtention d'un couple de serrage de 1,5 daN.m.
Ne jamais utiliser de colle ou de pâte à joint à cet endroit.
Amicalement.

Quel risque si des débris sont tombé dans le puit d injecteur au moment du demontage et comment y remédier et je n'ai pas besoin de rectifier les bavures et les coup de tournevis sur les portés dinjecteur ? Et peut on recuire le joint dinjecteur pour une meilleure étanchéité ? Sinon merci pour vos reponses

Bonjour,

Si des détritus pénètrent dans le cylindre il y a risque de grippage de piston, des segments ou rupture. Si des détritus ont pénétré dans le cylindre il faudra tenter d'en éliminer le maximum avec un aspirateur présenté sur l'orifice d'injecteur.
Le joint d'injecteur d'origine est un joint métalloplastique qui ne doit pas être recuit.
Sauf si la blessure de la culasse a été faite profondément par un massacreur, ce dont je doute, l'action proposée devrait être suffisante pour éviter nouvel incident.
Amicalement.

Il y avquand même des marque d'un petit millimètre de profondeur est ce qun simple nettoyage tiendra ?

Et comment savoir si les joints neuf fournis par un dieseliste sont bien des metaloplastique ? Et non que du cuivre

Bonsoir,

Il suffit de lui poser la question. Un joint cuivre est de couleur rouge, un joint métalloplastique est en général blanc.
Amicalement.