Niveau d'huile pompe d'injection

Bonjour,
J'avais une fuite sur la pompe d'injection de mon N70, après recherche il s'avère que du gasoil coule par l'orifice de trop plein situé derrière la pompe.
En recherchant dans la documentation page 35 du manuel de réparation moteur, il est précisé: "parfaire, par la plaque de visite, le niveau d'huile de la pompe d'injection.
J'ai donc démonté cette plaque et je constate que un joint silicone à été fait et que le gasoil affleure l'orifice de trop plein d'où la fuite...
Je 'ai pas l'impression qu'une étanchéité ait été prévue au montage de la plaque de visite donc quand tout est normal en faut il une?
Ou ce situe le niveau d'huile de la pompe d'injection ? Si l'orifice du trop plein d'huile est désigné comme tel, ne devrais je pas voir de l'huile en ouvrant la trappe de visite au lieu de voir du gasoil?
Pour l'instant la pompe fonctionne normalement, je compte la confier à un dieseliste pour la réviser en espérant qu'il puisse intervenir sur ces vielles pompes...
Merci

La pompe..

Bonjour,

Vous n'avez pas de bouchon de remplissage/évent sur la trappe de visite ?
Le niveau d'huile est correct lorsque l'huile s'écoule par l'orifice de trop plein.
En effet, on devrait voir l'huile plutôt que le gasoil.
S'il y a autant de gasoil dans la pompe , c'est que votre pompe a atteint un niveau d'usure et qu'elle aurait besoin d'être vérifiée par un dieseliste.

Amicalement

Bonjour, et merci
Oui il y a un bouchon d'évent sur la trappe de visite, mais le trop plein est derrière.
La pompe fonctionne normalement et le tracteur démarre et tourne bien...

Bonjour,
J'ai donc questionné un dieseliste, il m'a dit qu'il pouvait remettre ces pompes en état pour un coût de 1000 à 1500 €...je lui ai parlé de mon problème et il m'a dit que cela pouvait aussi bien venir de la pompe d'alimentation et il m'a conseillé de commencer par la changer et de voir ensuite.
J'ai trouvé et j'ai commandé cette pompe, maintenant j'ai 2 questions:
Quand j'aurais remonté la pompe d'alimentation je dois remplir le carter de la pompe avec de l'huile moteur jusqu'au débordement par le trop plein ? Car pour l'instant le carter était plein de gasoil...
Si je veux nettoyer le filtre de la pompe d'injection il faut que je la dépose pour pouvoir y accéder car il est à droite derrière le levier?

Bonjour,

Si je ne me trompe pas, il n'y a pas de filtre sur la pompe à injection elle-même.
Il y a un filtre tamis cylindrique à l'entrée de la pompe d'alimentation dans la vis banjo.
Essayez de retirer le gasoil du carter et remplissez d'huile jusqu'à débordement.

Amicalement

Je parlais de ce filtre sur la doc:

Je ne connais pas à ce niveau.
Désolé

Bonsoir,

Votre tracteur est équipé d'une pompe d'injection Bosch sans filtre interne alors que vous présentez une photo de la pompe d'injection Renault qui elle était pourvue de ce filtre.
Conclusion, votre tracteur n'est pas concerné par ce filtre.
Amicalement.

Merci JB
Cordialement

Bonjour,
Un petit retour, suite au changement de la pompe d'alimentation, il semble que le problème soit réglé, il n'y a plus de gasoil qui coule par le trop plein.
J'ai collé un petit joint en périphérie de la trappe de visite.
Juste une interrogation quand j'ai pompé pour purger le circuit, le gasoil coule fortement par le piston de la pompe, c'était déjà le cas avec l'ancienne mais la purge c'est effectuée correctement.
La pompe coûte une centaine d'euro.
Merci

Bonjour,

Vous parlez certainement de la pompe manuelle d'amorçage.
Non il n'est pas normal d'avoir de fuites sur cette pompe.
Amicalement.

Oui c'est la pompe manuelle, et seulement au moment de la purge...
Merci

Bonjour,

Cette pompe est-elle neuve ?
Avec une fuite à cet endroit vous risquez de créer des prise d'air sur le circuit d'alimentation avec des difficultés de démarrage et de mauvais fonctionnement du moteur.
Amicalement.

Oui la pompe est neuve ce qui m'a étonné, c'est uniquement quand on pompe en dehors de ça elle est étanche et le tracteur démarre et tourne correctement. Il n'y a pas de verrouillage sur le levier de la pompe comme sur l'ancienne, c'est comme un bouton poussoir. Le ressort du piston doit coller le joint sur un siège.
Mais quand on pompe du gasoil coule par le piston....