Usure prématurée coussinets de bielles N70 (MWM AKD112D)

Bonsoir à tous,
Je me permets de vous écrire car je rencontre un problème sur mon Renault N70 de 1960. En effet je suis en train de le restaurer, le moteur est donc entièrement refait. Je suis actuellement dans les phases de test. Le tracteur a fonctionné pendant environ 3h/4h. Afin de vérifier le bon fonctionnement du moteur j'ai déposé le filtre à peignes et je constate qu'il y a pas mal de limaille dans le filtre (couleur gris et cuivré). Il y a une usure anormale d'une pièce mécanique dans le moteur. Après démontage pour vérification, les coussinets de bielles sont pas mal usés, en tout cas trop pour le peu de temps de fonctionnement (cf. photos).
Lors de la restauration j'avais mesuré les manetons du vilebrequin, tous sont à 72,95 mm et leur côte n'a pas bougé malgré l'usure des coussinets, ces derniers ont fait office de "fusibles".
J'ai quand même mesuré les têtes de bielles avec les coussinets (usés) et j'obtiens pour les bielles 1 et 2 = 73,09 mm et la bielle 3 = 73,05 mm.
J'ai donc un jeu qui varie de 0,10 mm à 0,14 mm, je suis dans les tolérances constructeurs.
Maintenant je me demande d'où peut venir cette usure : manque de lubrification, le contacteur de pression d'huile est neuf et fonctionne et le témoin lumineux auquel il est relié ne s'est pas allumé pendant les essais ; vieilles impuretés qui seraient restées dans le circuit de lubrification et qui aurait pu passer entre les manetons et les coussinets ?
La pression d'huile est bonne 2 bars environ au ralenti. Les gicleurs des manetons ne sont pas boucher car j'ai vérifié en faisant tourner le vilebrequin avec le démarreur comme tout est déposé.
Voilà où j'en suis mais avant d'aller plus loin j'aimerai connaitre votre avis.
Merci d'avance.

Les photos :
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Bonsoir,

1- certes vous êtes dans les tolérances mais au maxi admissible de ces tolérances.
2- au remontage de la plaque latérale droite du carter moteur n'auriez-vous pas malencontreusement obstrué le passage d'huile entre cette plaque et le carter avec de la pâte à joint ??
Amicalement.

Bonjour
Les coussinets de bielles viennent de quel fournisseur.
Claas ou autre.
Nanard

jb23 a écrit:Bonsoir,

1- certes vous êtes dans les tolérances mais au maxi admissible de ces tolérances.
2- au remontage de la plaque latérale droite du carter moteur n'auriez-vous pas malencontreusement obstrué le passage d'huile entre cette plaque et le carter avec de la pâte à joint ??
Amicalement.

Bonsoir,

La plaque latérale droite était montée d'origine avec un joint papier "gras" sans pâte à joint et j'ai fait pareil en remplaçant le joint évidement donc pas de risque de trous de graissage obstrués. Mais merci pour la piste.

nanard a écrit:Bonjour
Les coussinets de bielles viennent de quel fournisseur.
Claas ou autre.
Nanard

Bonsoir,

J'ai pris mes coussinets chez un fournisseur non loin de chez moi : Euroculasse à Saint-Etienne dans le 42. Ce sont des professionnels de la réfection moteur en tout genre. Je leur avais fait refaire les sièges des soupapes d'échappement des 3 culasses du N70.

Amicalement.

Bonsoir
Donc normalement de la qualité.
Nanard

Bonjour,

...et sur le joint de plaque latérale que vous avez fabriqué, vous avez bien réalisé le perçage pour passage de l'huile et au bin emplacement ?
Je me permets d'insister sur ce point car hélas c'est une erreur souvent produite.
Amicalement.