démontage tambour de frein SUPER 6D

Bonsoir,
des news du Super 6D avant la question du jour...
aujourd'hui fut un grand jour, dépose de l'embrayage remise en état et repose, puis essais.
Commencé à 10 heures fini à 20h00 avec 3heures de pause pour le casse-croute et la sieste... pas mal pour des amateurs
Bref maintenant ca fontionne super bien.

merci aux docs de L'ATR pour les docs et au reportage de Patrick sur sa restauration de tracteur.

je vais m'aintenant m'attaquer aux freins. Petit hic, ils ne correspondent pas à la doc. En fait les tambours tiennent par un gros écrou nylstop central. lorsque je tente de le désserrer, j'entraine les roues, et rien ne se passe

Une bonne âme aurait elle une idée, ou une méthode?

dans l'attente

amicalement

Philippe

tu monte debout sur les freins et tu debloque bon courage c'est super simple a plus

Charin,
merci pour la réponse,
j'ai déja tenter cette solution, mon problème est que c'est complétement grippé dedans, et que les freins n'agissent plus du tout...

je vais continuer d'essayer... à moins que d'autre idées viennent

Je suis allez voir vos photos, très bien la restauration, félicitations.
amicalement

Philippe

merci il me reste plus que la peinture et le remontage je tiens le bon bout a bientot

essay de mettre les roues a terre et de bloqer le diférentiel

Charin,
les roues etaient deja à terre, je ne sais plus si j'ai essayé avec le blocage differentiel
je re-essayerais demain. De toute facon je vais tout essayer, je vais bien trouver une methode qui fonctionnera.

amicalement

Philippe

Ca y est, finalement...
les tambours sont déposés.
il à fallu caller les roues avec des parpaings pour empécher le tracteur d'avancer ou de reculer suivant l'ecrou que je desserrais.
une clé de 30 (coffret poid lourd) et un tube de 2,50 metre pour les débloquer.... Gringalet s'abstenir!!! Et du temps, quasi plus que pour changer un embrayage
Ensuite des coups de marteau gentils sur la cloche et de proche en proche, les cloches sont venues.
Vas joli joli dedans, va faloir nettoyer tout ca et degripper serieusement... mais le plus dur est fait.

on verra les reglages ensuite.

amitiés à tous

Philippe

isabphi a écrit:Ca y est, finalement...
les tambours sont déposés.
il à fallu caller les roues avec des parpaings pour empécher le tracteur d'avancer ou de reculer suivant l'ecrou que je desserrais.
une clé de 30 (coffret poid lourd) et un tube de 2,50 metre pour les débloquer.... Gringalet s'abstenir!!! Et du temps, quasi plus que pour changer un embrayage
Ensuite des coups de marteau gentils sur la cloche et de proche en proche, les cloches sont venues.
Vas joli joli dedans, va faloir nettoyer tout ca et degripper serieusement... mais le plus dur est fait.

on verra les reglages ensuite.

amitiés à tous

Philippe

Salut,

un petit conseil, dès maintenant, fait tremper dans le gazole les deux tiges extérieures qui relient les pédales aux freins (avec le ressort). Elles doivent être bien grippées.

david

david,
merci pour le conseil,
je fais ca demain.
le coté droit est sain, mais le gauche, oulala... c'est terrible. je pense que cette partie va passée par l'étape demontage complet, toilage et remontage.

amicalement
Philippe