Renault 421 : Plusieurs pb

Bonjour,
Je rencontre les pb suivants sur un Renault 421 de 1976:

Démarrage difficile à froid:
combien de temps faut-il chauffer avant de démarrer ? J'ai mon tracteur depuis 2 ans et il démarre moins bien.
Après 1mn 15 de pré-chauffage, il peine à se lancer et il faut que je tire sur le démarreur presque 20 à 30 sec.
Est-ce que ce peut être les bogies de chauffe HS ,
où peut-on en acheter ?
(lorsqu'il est chaud, il démarrage parfaitement)

Roulements AV
Est-ce qu'il y a un jeu à règler dans les roulements AV ?
Lorsque je pousse latéralement le train AV (j'appuis sur le côté du pneu), j'entends un léger claquement dans la roue.
Jeu dans le roulement ? normal ou pas ?
Ce bruit se produit des 2 côtés.

A part ça, c'est un super tracteur et j'en suis très content.
Merci par avance à ceux qui sauraient me renseigner: je suis peu doué pour la mécanique...

Bonjour,

Cette difficulté de démarrage n'est absolument pas normale sur ce type de tracteur et il faudra donc intervenir pour retrouver un fonctionnement correct du moteur.
Quel est le nombre d'heures de fonctionnement de ce tracteur?
1- s'assurer que la commande de stop bien repoussée, le levier sur la pompe d'injection est bien en butée sur la butée de couvercle de pompe ( en aucun cas la tirette de stop ne doit limiter la venue en butée du levier de pompe).
2- faire contrôler l'état et le tarage des injecteurs, au besoin les remplacer,
3- contrôler le jeu aux soupapes et le régler si besoin,
4- mesurer les compressions et si non conformes déposer les cylindrées pour déglaçage des cylindres et remplacement des segments.
Amicalement.

Pour le moteur JB vous a répondu, par contre pour le roulement, ce n est pas sur que ce soit le roulement, cela peut aussi venir des bagues en bronze du pont avant, ou meme de l usure de la fusée.
Pour bien faire il faudrait soulever le pont avant pou verifier d ou viens le jeux.

Amicalement

Bonsoir,

Effectivement je n'ai répondu qu'à une partie des questions.
Pour le train avant 2 RM, les claquements sont provoqués par le jeu des roulements de roues. Un réglage est possible en serrant l'écrou pour rendre la rotation de la roue difficile et ensuite desserrer d'environ 1/6e de tour jusqu'à retrouver l'encoche de l'écrou en face du trou de goupille sur la fusée, ainsi on doit obtenir une rotation libre et sans jeu de la roue.
Ne pas oublier de replacer la goupille pour immobiliser l'écrou en rotation et graisser le moyeu.
Amicalement

Merci à vous tous pour vos réponses: je vais regarder ça de plus près lorsque je retournerai à la campagne et vous tiendrai au courant
Amicalement