prise de force super 5 D

Bonsoir,
Voilà,j'ai du mal enclencher la prise de force sur mon super 5, dès qu'il est démarré j'arrive à la passer et ensuite je ne peux plus je suis obliger de la passer moteur arrêté et de démarrer ensuite.
D'où celà peut-il venir ou est-ce que celà vient directement de l'ambrayage qui colle un peu?

Cordialement

Bonsoir

Ton embrayage est peut être usée ou alors lorsque tu appuies sur la pédale, ça ne débraye pas assez. JB23 te diras avec plus de précision d'où ce problème peut venir.

Amicalement

Bonjour,

Le dysfonctionnement rencontré a pour origine une traînée importante sur la ligne d'arbre prise de force.
Cette traînée peut avoir pour origine:
- un débrayage incomplet au niveau de la pédale de débrayage; pour engager la prise de force la pédale de débrayage doit être enfoncée à fond jusqu'à sa butée sur l'axe de débrayage et attendre quelques secondes pour que les pièces en mouvement s'immobilisent,
- une garde trop importante au niveau de la pédale de débrayage: la garde doit être réglée comme indiqué sur la notice d'utilisation et d'entretien du tracteur à 20 mm.
- une usure du disque avancement qui par conséquence ne permet plus un débrayage suffisant de la prise de force. Une intervention par la trappe inférieure de carter d'embrayage pourrait permettre de retrouver un débrayage correct de la prise de force en déposant les cales de réglage sur le mécanisme d'embrayage (si celles-ci n'ont pas déjà été déposée). Si les cales ont déjà été déposées, la réfection de l'embrayage est nécessaire. Le manuel de réparation de la transmission traite clairement cette opération avec schémas à l'appui.
- présence d'huile dans le mécanisme d'embrayage qui a pour conséquence le collage des disques sur les plateaux d'embrayage. Si tel est le cas, il faudra intervenir pour traiter les fuites et remplacer au minimum les disques d'embrayage.
Le constat que la prise de force arrive à s'engager lorsque le tracteur est froid et devient impossible lorsque le tracteur est chaud s'explique assez bien par le fait que le lubrifiant de la transmission agit comme un frein hydraulique surtout lorsque le lubrifiant est froid car moins fluide; l'huile chaude donc plus fluide ne parvient plus à stopper le mouvement de traînée de la ligne d'arbre de prise de force.
Si vous ne possédez pas les documents dont il est fait état dans ce message, l'ATR est en mesure de vous les fournir. Pour commander, téléphoner (répondeur) ou adresser un courriel à l'ATR qui vous répondra sur les disponibilité et prix de la documentation souhaitée. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.

Bonsoir,

Je vais commencer par regarder si les cales sont toujours en place et les retirer si elles y sont.
Pour la documentation j'ai ce qu'il faut.
Et si celà ne suffit pas j'envisagerais de refaire l'embrayage.

Merci pour les infos , Cordialement