Plaque avant relevage 421M

Bonsoir,

J'ai démonté le bloc relevage pour dégripper les axes de commandes, j'en ai profité pour changer les différents joints.
Pour remonter la plaque avant, le manuel technique préconise de mettre du joint en pâte Perfect Seal mais il ne me semble pas qu'il y avait un tel joint au démontage.
De plus, il y a très peu d'espace entre le joint torique du piston et les deux fixations du bas:



Je me demande donc s'il faut réellement mettre cette pâte ?

Bonsoir,

Le joint Perfect Seal est nécessaire pour éviter les fuites d'huile extérieures entre la culasse et le bloc relevage.
Amicalement.

Merci Jb23, excuses-moi pour cette réponse tardive mais je n'ai pas encore remonté faute de joint torique aux bonnes dimensions (deux livraisons et deux erreurs...).
Donc pas de Perfect Seal à cet endroit, c'est noté !

Bonsoir,

J'ai dit exactement le contraire il faut de la pâte à joint entre la culasse et le bloc relevage.
Amicalement.

Alors j'ai mal compris
J'appelle cette pièce "plaque avant" et toi "culasse", je croyais que tu parlais du joint entre carter de pont et bloc relevage...
Enfin, ce n'est pas remonté donc rien de grave.
Merci

J'ai remonté la plaque avant et remis le bloc relevage à sa place.
Il me reste un petit soucis car je n'ai pas suffisamment repéré au démontage et les deux biellettes reliant les manettes aux manetons sur les axes ne sont pas de la même longueur.
Qui peut me dire sur quelle commande (position ou effort) va quelle biellette (longue ou courte) ?

Bonsoir,

Désolé mais je ne saurais pas répondre avec exactitude à votre question.
Amicalement.

Bonsoir,

J'ai un 421 de 1977 et le montage est le même que la photo:
Je mets la photo ,

Merci Bernard, c'est gentil de ta part.
Mon problème réside dans la longueur des deux biellettes, peux-tu mesurer celle de la commande de position qui est plus accessible ? (L1 sur mon croquis ci-dessous).
Merci

Bonjour,

Hier soir de nuit ,j'avais mesuré au mètre et je n'avais pas vu de différence.
Il y a effectivement un écart de longueur:
la bielette L1 (du bas) fait 190 mm
pour info celle du haut = 183 mm

Parfait, merci Bernard.
Mes biellettes étaient inversées, j'ai remis ça en ordre.

Bonjour Bernard, Bartefly,

Je confirme les mesures de Bernard, j'ai mesuré les mêmes longeurs sur mon 461 ce matin, mais je vois que Bernard a été plus rapide !
Je profite du fait qu'on soit sur le relevage pour vous demander un faveur à mon tour, le 461 que je refais à perdu ses plaques qui vont de chaque côté du siège.

Comme je veux le refaire fidèle à 10¨0% à l'origine, pourriez-vous me donner les dimensions (Epaisseur y compris) de la plaque gauche qui logiquement n'a aucun trou a par les passanges de vis de fixation.

Et une photo avec les dimensions de celle de droit avec les dimensions des ouvertures ou passent les commandes de relevage ?

Ce serait bien urbain !

Merci à vous.

Cdlt.

Bonsoir à tous,

Comme l'a précisé André,sur le coté gauche c'est la boite à outils;
J'ai pris les dimensions sur mon 421; je pense que se sont les mêmes que pour le 461 ,
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C'est super !

Merci Bernard !

Au passage, les quelques photos postées du 421 laissent supposer qu'il soit dans un état irréprochable !

Bonne journée !

Merci Bernard, ça va me servir aussi car j'ai ces plaques à refaire.
C'est vrai qu'il a l'air très propre ton tracteur, surtout par rapport au mien... Va falloir que tu penses à nous présenter la restauration que tu as réalisé !

Bonjour Bartefly,

Si ca t'interresse, j'ai prévu de faire des plans côtés sur autocad ou proE, je pourrais te les envoyer quand je les aurai édité (semaine prochaine je pense)

Bernard, n'est pas trop demander de te demander si tu peux nous donner les dimensions de la boite à outils et les positions des trous ?

Merci à toi Goldenboy mais j'ai découpé ma plaque hier soir et j'ai superposé ce qui me restait de l'ancienne pour faire les trous.
Concernant ta demande de dimensions du coffre à outils, je pense que tu devrais ouvrir un nouveau sujet avec un titre adapté car ça pourrait servir à d'autres "restaurateurs".

Bonsoir,

OK pour les cotes de la boite à outils du 421 ; je fais faire un plan DAO ; ce sera plus compréhensible et je le poste dès que possible.
Je mettrais aussi les photos de la restauration.

Amicalement

Bonsoir,

Bartefly; je fais passé quelques photos de la restauration de mon 421.Le forum m'a été très utile pour mener à bien la tache;
Il n'a pas été toujours aussi propre.
Il me sert à faire du bois; du foin et passer le broyeur dans les prés après les chevaux.
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Et puis une vue d'avant; il a été accidenté ,
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en cours de remontage
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Bravo pour le travail réalisé, il fait plaisir à voir.

En général dans cet état, il partent au chaud ... direction le fonderie ou l'afrique ...

Le plus dur c'est de trouver un train avant en état, et a ce que je vois, le chassis du train avant été ressoudé au même endroit que le mien.
Ce doit être la maladie.

J'en proifite pour remiercier JB23 au passage, ses indications concernant le cablage des clignotant m'ont permis de m'en sortir.