Problème de démontage pompe à injection Lavalette sur N 72

Bonjour à tous,
Nouveau sur le forum, je fais appel à toutes vos compétences afin de faire redémarrer un N72 de 1964.
Depuis plus de dix ans ce tracteur fonctionne parfaitement et n'a jamais donné aucun soucis. Mais l'été dernier après un mois d'immobilisation, il n'a pas voulu redémarrer. Procédure normale de mise en route avec cependant une absence de "clic" à la surcharge, ce qui m'a étonné. Impossible de démarrer. Après plusieurs essais, je me lance dans la purge de tout le circuit de gazole et recommence la procédure, tout ça trois fois jusqu'à me décourager et d'entreprendre de démonter les tubes d'injection. Mauvaise surprise, un seul débite !!! Muni du manuel de réparation, je décide d'extraire la pompe et là impossible de la sortir, quelque chose résiste. J'ouvre le carter du bloc moteur et je reste un peu perdu sur la procédure à suivre. Pourriez-vous m'en dire un peu plus sur le démontage et ne suis-je pas allé trop loin ? Pourquoi la surcharge ne clique-t-elle pas et ne reste pas enclenchée ?
Voilà beaucoup de questions auxquelles vos expériences me seraient d'un grand secours.
Par avance merci

Bonsoir et merci encore
J'ai effectivement vérifié la vis creuse et son filtre qui était un peu sale mais le nettoyage n'a rien donné.
Il est impossible de sortir la pompe, elle semble retenue par quelque chose. Appuyer sur la surcharge ne donne rien, quant à la crémaillère,
(vous voulez parler de la tirette ronde qui coulisse le long de la pompe ?) celle-ci n'agit sur rien sur la pompe et malgré l'alignement décrit dans le MR
je n'arrive pas l'extraire. Je pensais pouvoir accéder à la tirette d'accélération via le bloc moteur ouvert mais mon système n'est pas tout à fait le meme que sur le MR.
Cordialement

Bonsoir,

Avez vous enlevé l'écrou en bout d'arbre a came?

Amicalement

Samuel

Bonsoir,
Je vais reprendre point par point la procédure et vous tient au courant.
Merci encore
Cordialement

Bonsoir,
Non je n'ai pas retiré l'écrou d'arbre à cames.

Bonsoir JB,

Sur le super 3 D il y un carter devant la pompe avec ce fameux écrou.
Mais je viens de voir que c'est pas pareil sur le N72.

Mais GIBUBU 72 parle d'un système différent sur sur le MR. Est'il sur d'avoir un N72?

Amicalement

Bonsoir,
Je vous donne les N° de plaque
Plaque losange : R 7052
Plaque moteur AKD 112 Z moteur 900.2.13660
Cordialement

Bonsoir,
J'ai donc repris la procédure de démontage de la pompe comme signalée par jb 23 et le MR et bien rien n'y fait.
Pas moyen de l'extraire, comme la première fois. Elle se soulève de 5 mm environ et reste bloquée.
Je n'arrive pas à voir ce qui peut gêner. Quoi faire ? Y a-t-il une ruse ?
Cordialement

Bonsoir,
Je pourrais peut-être enlever le support de pompe ? Qu'en pensez-vous ?
Cordialement

Bonsoir,
Certes, mais je crois que je n'ai pas trop le choix. Peut-être y a-t-il une pièce cassée ?
Franchement je ne comprends pas que ça ne vienne pas. Je vais essayer de passer chez le concessionnaire Claas,
ont-ils déjà vu ce problème, la région est tellement "peuplée" de D22.
Si j'enlève le support, j'aurais des précautions particulières à prendre ?
Cordialement

Bonsoir,
J'ai fini par trouver l'origine du mal. La crémaillère ne se déplace pas assez, elle est bloquée.
J'en ignore la cause et je ne sais pas si je peux forcer pour la faire glisser.
Cordialement

Bonjour,
Ce serait trop simple. La crémaillère ne bouge absolument pas, même en appuyant sur la surcharge.
Se pourrait-il que la crémaillère soit cassée dans la pompe ?
Cordialement

Bonsoir,
J'ai toujours des pannes incroyables, ça devient lassant ...
Quoiqu'il en soit je vous tiens au courant sur la suite.
Cordialement

Bonjour à tous,
Je reprends la souris après avoir ranger mes clefs à douilles... avec un peu de retard !
J'ai donc décidé de démonter le support de pompe afin d'extraire cette dernière. J'ai pulvérisé du dégrippant sur la crémaillère
en espérant qu'elle se décoince mais toujours rien à faire. Une fois démontée, sur l'établi, toujours impossible de la débloquer.
De renseignements en renseignements, je décide d'amener mon "support-pompe" chez l'ancien garage Renault près de chez moi.
Personne n'a jamais vu un grippage pareil. Aurais-je démonté tout ça pour rien ?
Le chef d'atelier décide de la sortir coûte que coûte. Le support serré dans l'étau, burin sur le maneton de la crémaillère, à grand coups de marteau
la pompe se libère enfin. Diagnostic, la crémaillère grippée au maximum et des pièces s'entrechoquent à l'intérieur !!!
Du coup, devis auprès d'un dieseliste, ayayaï les prix, sachant qu'il n'est pas sûr d'avoir toutes les pièces...
Mais joie de la mécanique, en cherchant dans ses vastes magasins, le chef d'atelier retrouve une pompe révisée qui attendait là depuis dix ans
et qui n'aurait pas manqué de partir à la benne au prochain inventaire (comme quoi il ne faut jamais rien jeter...).
Remontage, avec un peu d'anxiété tout de même, et voilà, purgé, joints neufs, ça tousse et ça démarre.
Un N72 prêt pour de nouvelles aventures.

Un grand merci à tous le animateurs du site et longue vie au forum.
Très cordialement