problème embrayage D30
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problème embrayage D30
Bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum, je possède un D30,et j'ai un problème d'embrayage à chaud.
Je m'explique:
A froid, l'embrayage fonctionne très bien, je peux passer les vitesses normalement.
Mais à chaud, les vitesses craquent et il est presque impossible de passer un rapport.
On dirait que l'embrayage se remplit d'huile, car quand je l'arrête, de l'huile s'écoule par la cloche, comme si la boite était en pression.
Pourriez-vous me dire s'il y a un reniflard sur la boite?
Merci beaucoup....
Je m'explique:
A froid, l'embrayage fonctionne très bien, je peux passer les vitesses normalement.
Mais à chaud, les vitesses craquent et il est presque impossible de passer un rapport.
On dirait que l'embrayage se remplit d'huile, car quand je l'arrête, de l'huile s'écoule par la cloche, comme si la boite était en pression.
Pourriez-vous me dire s'il y a un reniflard sur la boite?
Merci beaucoup....
fefe0070- Messages : 1
Date d'inscription : 24/04/2014
Re: problème embrayage D30
Bonjour,
Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Sur le D 30 il n'y a pas de reniflard sur la transmission.
Si votre tracteur est équipé de l'embrayage double vous avez sans doute une fuite au niveau du joint torique d'étanchéité entre les 2 arbres coaxiaux d'embrayage ce qui permet à l'huile de se déverser sur les disques d'embrayage. Il faudra donc intervenir pour remplacer ce joint et dans doute d'autres fuites possibles dans cette environnement notamment au niveau des tresses de palier arrière de vilebrequin.
En premier lieu il faudra vous assurer que la garde de 20 mm à la pédale d'embrayage est bien correcte sinon effectuer le réglage de timonerie pour retrouver cette valeur. Si garde correcte et toujours difficulté de passage des vitesses, il faudra intervenir après séparation du tracteur entre carter moteur et carter embrayage.
Amicalement.
Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Sur le D 30 il n'y a pas de reniflard sur la transmission.
Si votre tracteur est équipé de l'embrayage double vous avez sans doute une fuite au niveau du joint torique d'étanchéité entre les 2 arbres coaxiaux d'embrayage ce qui permet à l'huile de se déverser sur les disques d'embrayage. Il faudra donc intervenir pour remplacer ce joint et dans doute d'autres fuites possibles dans cette environnement notamment au niveau des tresses de palier arrière de vilebrequin.
En premier lieu il faudra vous assurer que la garde de 20 mm à la pédale d'embrayage est bien correcte sinon effectuer le réglage de timonerie pour retrouver cette valeur. Si garde correcte et toujours difficulté de passage des vitesses, il faudra intervenir après séparation du tracteur entre carter moteur et carter embrayage.
Amicalement.
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