depose reservoir go sur 462

bonjour,
après plusieurs pb de démarrage de mon tracteur et devant l'état de "crasse" de la pompe à injection, malgré filtre go neuf, j'envisage de déposer le réservoir pour un nettoyage en profondeur.
ce qui m'effraye un peu, c'est le démontage du tableau de bord pour atteindre les fixations du réservoir.
existerait-il une alternative?

dans l'attente des renseignements,

cdlt

ps: d'après le N° de série l'ATR m'a indiqué que ce tracteur était un 462, mais les photos de la doc technique ne correspondent pas au couvercle de bv grille levier bv et il n'y a que 2 gamme de vitesses, pas génant pour le travail que je lui demande mais aurait-on pu monter un autre pont et boite?

bonjour,
merci de la réponse, tracteur sans cabine mais avec chargeur frontal ce qui peut limiter les possibilités de déplacements latéraux.

en ce qui concerne le N° de série, je ne l'ai pas actuellement sous les yeux, mais je vous l'avais communiqué lors de mon inscription sur le forum et votre réponse était tracteur 462 sorti des chaines sept 1973 ( de mémoire!!!).
sur le manuel utilisateur bv avec 6 vitesses + inverseur, sur mon tracteur bv avec 6 vitesses av + marche arrière. de plus, la chape d'attelage pour une remorque est fixe, c'est la tête du timon de la remorque qui doit tourner, ces éléments me font penser que cet engin lors d'une vie antérieure a eu des problèmes et que le pont a sans doute été changé mais mes connaissances des tracteurs étant limitées, ceci n'engage que moi.

cdlt

merci pour ces informations,

je n'ai plus qu'à me lancer dans la dépose du réservoir et faire un grand nettoyage.

à bientôt

bonjour,
J'ai enfin pu nettoyer mon réservoir, retardé plusieurs fois par des pb familiaux et pb de santé.
après avoir vu sur internet plusieurs "techniques" de nettoyage, des produits de nettoyage à des prix exorbitants (le moins cher autour de 58 € HT), je me suis lancé. J'ai d'abord vidangé le réservoir, puis déposé (seul câble à débrancher la jauge carburant) rincé pour enlever les boues et autres objets découverts dans le fond tels que gravillons, rondelles métalliques, bouchon plastique de jerrican!!!
Après ces opérations, il restait sur le fond et les parois une couche ressemblant à du bitume qui ne s'enlevait pas ni en grattant, ni avec essence ou même White Spirit. En désespoir de cause j'ai fait un essai avec un chiffon imbibé d'acétone et merveille cela semblait diluer cette couche noire, j'ai donc versé 1l d'acétone (5.4€ ttc/l) et remué le réservoir en changeant régulièrement la face sur laquelle était l'acétone, ensuite plusieurs rinçages avec un nettoyeur HP et le furet fixé sur une tige coudée à 90° pour le diriger dans tous les coins.
Résultat : intérieur du réservoir comme neuf.
Nettoyage du circuit GO purge et redémarrage sans trop de difficulté

Afin de voir à l'intérieur, j'ai fabriqué une baladeuse avec une ampoule qui passait par l'orifice de remplissage et j'utilisais le trou de la jauge pour regarder.

Prochaine réparation, fuite sur vérin de direction.

A bientôt et merci de vos conseils

re bonjour,

pourquoi l'acétone?

je me suis souvenu que j'avais lu quelque part que l'on utilisait ce produit pour dégraisser les pièces en mécanique de précision. partant du principe que le GO était par nature un produit "gras", donc les dépôts devaient être gras, j'ai tenté... "si t'es pas fort soit malin"

à bientôt pour d'autres réparations