liquide de frein sur Master 2 ?

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Les commandes hydrostatiques des freins des Master I et II ont toujours utilisé un huile minérale à l'époque de type SAE 10. Aujourd'hui cette huile SAE 10 n'est plus commercialisée et en conséquence il faut la remplacer par une huile de type Elf Hydraulique HP 46 à l'exclusion de toute autre huile et surtout de tout liquide spécifique de frein.
Amicalement.

Bonjour,

Je maintiens les termes de mon précédent post concernant le Master.
Amicalement.

Bonsoir,

Précision concernant la puissance du Master 2. Le moteur de ce tracteur développait une puissance de 62 ch. SAE et 57 ch. DIN au régime nominal de 2500 t/mn.
Pour ce qui concerne les freins, je crains le pire car avec du liquide de frein et non de l'huile minérale comme prévu sur ce type de tracteur, il y a de fortes probabilités pour que vous retrouviez les composants caoutchouc désagrégés gélatineux comme du chewing-gum  et donc dans l'impossibilité d'assurer leurs fonctions.
Pas vraiment facile de reconnaître s'il y a eu mélange sur un matériel ancien car le liquide sera toujours noir.
Quand on met du liquide de frein, noir, dans le bocal réserve en verre cela se remarque par comparaison avec de l'huile minérale, verte, et donc cela alerte mais dans votre cas il n'y aurait qu'une analyse d'huile qui pourrait vous dire s'il y a eu mélange.
Amicalement.

Bonsoir,

La première pièce la plus visible est le raccord caoutchouc entre la tuyauterie et le bocal en verre, ensuite il y a le joint de piston de régulateur de débit situé sous les maîtres cylindres. Ce sont les joints les plus facilement accessibles.
Ensuite vous avez les joints qui demandent plus d'interventions pour les vérifier, il s'agit des joints internes aux maitres cylindres, au joint de piston de commande de valve de freinage et enfin tous les joints des étriers de frein.
Amicalement.

Bonsoir,

Comme indiqué sur la notice d'utilisation et d'entretien de votre tracteur que vous devez posséder le liquide de frein était à l'époque une huile minérale SAE 10, remplacée aujourd'hui par une huile de type Elf Performance Super D 10 W ou Total Rubia SX 10W, huile tolérée huile HP 46.
Amicalement.