boite a vitesse 421

Bonjour
J'ai souvent des problèmes avec le levier de vitesse qui reste coincé et le tracteur avance en 3ème ou seconde. Après dépose de la plaque supérieure de la BV qui maintien le levier de vitesse, il me semble que le système a été bidouillé. Pour régler le problème il me suffit de remettre la plaque en place en m'assurant que les tiges de la boite soient toutes au point mort. Puis je remplacer cette plaque et son levier par une plaque de N70.
Tracteur 421 R 7431 N° 3125069
tracteur N70 R 7050 N° 7027445

Bonsoir,

Le problème que vous rencontrez est très certainement provoqué soit:
- par l'usure des doigts de la grille extérieure des vitesses par le frottement du levier ==> recharger les doigts à la soudure,
- soit par une usure de la boule de levier en partie basse du levier de commande des vitesses ou des flancs des entraineurs de vitesses ==> recharger si besoin à la soudure ces pièces pour retrouver un fonctionnement normal.
Je ne peux pas garantir le montage proposé car les pièces ont des références différentes.
Amicalement.

Merci Jb pour ce diagnostic qui s'avère être sans doute le bon au vu de l'état des doigts de la BV et surtout les 2èmes et 3èmes. Je suppose que pour recharger à la soudure il faut démonter juste la partie usée en sortant l'écrou et le fil de fer. Peux tu me le confirmer. merci par avance.

Bonjour,

Exact. Mais bien repérer les entraineurs pour ne pas les permuter au remontage.
Amicalement.

photo des entraineurs

Est ce que cette plaque de BV de 421 est d'origine ou est elle bidouillée. Sur le MR151 de l'ATR je ne vois pas ce genre de pièce en coupe. Merci de votre réponse

Bonjour,

Combien d'heures de travail a ce tracteur ? Au vu de l'usure des entraineurs on peut raisonnablement penser à environ 9.000ou 10.000 heures de travail.
Il faudra recharger les flancs des entraineurs pour laisser le moins possible d'espace entre chaque entraineur pour éviter que la boule inférieure de levier ne puisse se loger entre 2 entraineurs.
Le couvercle de BV est bien celui d'origine au vu de la photo.
Dans quel état est la grille extérieure de commande des vitesses ? Si les peignes sont usés il faudra également les recharger pour que le levier soit bien positionné dans les entraineurs et non pas entre deux entraineurs.
Amicalement.

Il a compteur exactement 6971 heures. Effectivement le peigne extérieur de guidage du levier est aussi bien usé. je vais le remplacer par un autre que j'ai d'un N70 impeccable. Je vais recharger également le levier de vitesse à la hauteur du peigne. Éventuellement si les entraineurs sont les mêmes sur le N70 je ferai l'échange s'ils sont moins usés.

Une dernière question : est ce que la boule en bout du levier qui se loge dans les entraineurs doit elle être totalement ronde ou bien comme sur la photo avec des parties plates. Ces parties plates sont peut être dues à l'usure ? merci pour toutes ces réponses de professionnel.

Bonjour,

L'extrémité inférieure de levier de vitesses comporte bien 2 méplats d'origine donc RAS de ce côté à priori.
Amicalement.

Après ouverture de la BV du n70 il s'avère que les entraineurs sont identiques avec la même référence. J'ai remplacé le 2ème en partant de la gauche sur la photo précédente des entraineurs usés (1ere/2ème je pense). Je n'ai pas pu démonter le 3ème car il me semble être solidaire d'un pignon vers le fond de BV et je n'ai pas insisté avant de faire une bêtise. s'il y a une astuce pour l'enlever, je suis preneur. C'est bien dommage car les entraineurs du N70 sont impeccables. Pour mémoire la plaque et le levier de N70 s'adapte très bien au type 421. il faut simplement obturé un trou de détrompeur.
A plus.

Bonjour,

Effectivement l'entraineur des 3e et 4e vitesses fait partie de la fourchette et je pense que vous ne pourriez pas la dégager sans dépose des pièces environnantes.
Amicalement.