compatibilité des culasses moteur mwm 226.3 et 226.4 et ou 227.4

bonjour à tous.
je viens de faire d'acheter un 551.2 du 21 décembre 1979 (donc couleur rouge) type R7451 (version avec inverseur)
le moteur s'est collé par l'entrée d'humidité par l'échappement en l'air et donc est rentré dans les pistons.
je l'ai donc acquis ouvert, culasses déposés. le n° du moteur gravé est 926.23.0467. les sièges des soupapes étant abîmées, je dispose d'un autre moteur 4 cylindres type 226.4 ou 227.4 (il n'y a pas de plaque dessus) et il est de couleur grise (donc nouvelle génération type "S") et son n° est 926.24.09680

ma question est la suivante:
est ce que les culasses peuvent se monter en lieu et place? en sachant que j'ai acheté justement des joints normalement approprié au type et n° de série de ce tracteur visiblement de faible épaisseur 0.6.
ou, faut-il choisir d'autres joints dans ce cas de figure?
autre question car le moteur que j'ai de couleur grise, (ressoudé sur le coté droit suite à sans doute un soucis de gel), j'ignore s'il était monté sur un 651? 751? 781? ou 851 turbo. comment faire pour le savoir?

quelqu'un m'a dit que c'est 4 cylindres ne sont pas chemisé. les 3 cylindres l'étant, est-il possible de déglacer les chemises? Si oui, où se procurer l'outil adapté?

qui peut me donner le couple de serrage des bielles? faut-il changer les boulons?
que me conseillez vous?
merci à tous de m'aider dans la remise en route de ce tracteur. merci

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Les moteurs 926 23 0467 et 926 24 09680 sont des moteurs MWM de type 226 renforcés.
Concernant le moteur N° 926 24 09680 il faudrait s'assurer que ce moteur n'est pas doté d'un turbocompresseur.
Si ce dernier moteur n'est pas équipé de turbo, les culasses peuvent se monter.
Les moteurs "renforcés" ne doivent pas être équipés de joints de 0,9 mm mais de joints d'épaisseur 1,4 mm référence 7701023166; en conséquence les joints achetés ne conviennent pas. Où avez-vous acheté ces joints??
Ces moteurs sont équipés de chemises sèches changeables.
Pour déglacer les cylindres il faut vous adresser à un atelier de rectification moteurs.
Pour la remise en état de ce moteur dans les meilleures conditions en respectant l'ordre, les consignes de montage, les couples de serrage, ..., je vous invite à vous procurer le manuel de réparation de ces moteurs que l'ATR est en mesure de vous procurer ainsi que toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuel pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit de téléphoner (répondeur) ou d'adresser un mail à l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.