Serrage écrous de roues de démultiplication sur D30
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Serrage écrous de roues de démultiplication sur D30
Bonjour,
Je suis actuellement en train de changer les roulements sur le pont arrière d'un D30. J'ai été surpris lors de la dépose des roues de démultiplication de voir que les écrous de 58 mm n'étaient absolument serrés (ils tenaient juste par les plaquettes d'arrêt). Je suppose que cela est dû à l'usure des roulements à rouleaux conique des arbres de roues...
Pour le remontage, j'aurais aimé savoir s'il existait une préconisation de couple de serrage pour ces écrous de 58 mm, ou tout au moins un ordre de grandeur ?
Merci d'avance pour votre aide.
Je suis actuellement en train de changer les roulements sur le pont arrière d'un D30. J'ai été surpris lors de la dépose des roues de démultiplication de voir que les écrous de 58 mm n'étaient absolument serrés (ils tenaient juste par les plaquettes d'arrêt). Je suppose que cela est dû à l'usure des roulements à rouleaux conique des arbres de roues...
Pour le remontage, j'aurais aimé savoir s'il existait une préconisation de couple de serrage pour ces écrous de 58 mm, ou tout au moins un ordre de grandeur ?
Merci d'avance pour votre aide.
Captain- Membre Actif
- Messages : 6
Date d'inscription : 23/06/2008
Localisation : Loiret
Serrage écrous de roues de démultiplication sur D30
Le réglage de fonctionnement des roulements coniques des arbres de roues est réalisé par le serrage des écrous de 58.
Il n'y a donc pas de couple de serrage à appliquer mais le respect d'une rotation libre de l'arbre de roue sans jeu ni serrage (mesure avec comparateur sur plateau d'arbre de roue).
Quand le serrage de l'écrou assure le positionnement sans jeu ni contrainte de l'arbre de roue, rabattre la rondelle d'arrêt sur un pan de l'écrou pour qu'il maintienne la position de réglage.
Il n'y a donc pas de couple de serrage à appliquer mais le respect d'une rotation libre de l'arbre de roue sans jeu ni serrage (mesure avec comparateur sur plateau d'arbre de roue).
Quand le serrage de l'écrou assure le positionnement sans jeu ni contrainte de l'arbre de roue, rabattre la rondelle d'arrêt sur un pan de l'écrou pour qu'il maintienne la position de réglage.
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