Problèmes Relevage 6D et 3D

Bonsoir,

Pour le Renault Super 3 D:
Impossible d'apprécier à l'œil nu la qualité de propreté des pièces ajustée au centième de millimètre.
Si le relevage est bloqué en position haute après 2 ou 3 manœuvres cela indique un grippage du tiroir du distributeur principal et il faudra donc roder (manœuvres de rotation et de déplacement longitudinal) à l'huile le tiroir dans son alésage de corps de distributeur jusqu'à disparition de tout point dur et cela après dépose du clapet de descente, de son siège et de son aiguille de poussée. Au remontage il faudra bien nettoyer toutes les pièces dans du GO et les graisser avec de l'huile propre; l'aiguille de poussée du clapet de descente sera correctement orientée, l'extrémité bombée vers le bas en contact avec le cône du tiroir.
Si le distributeur est propre le clapet piloté doit pouvoir s'extraire sans effort notoire avec le doigt ou avec des brucelles; si ce n'est pas le cas alors il ya pollution et grippage du clapet piloté dans son alésage.
A priori la vidange de la transmission n'a pas été réalisée correctement aux 2 endroits prévus: par le bouchon sois le pont arrière et par le bouchon situé sur la plaque inférieure avant de carter BV devant le palonnier de freins. Pour une bonne vidange il faut:
- positionner le tracteur sur une aire plane après une séance de travail pour que l'huile soit bien chaude et s'évacue facilement en entrainant un maximum d'impuretés,
- vidanger par les orifices de vidange prévus par le constructeur,
- laisser égoutter une nuit pour éliminer au maximum l'huile polluée et les impuretés,
- pacer une affichette sans huile accrochée au volant pour éviter toute mise en marche du tracteur sans huile
- le lendemain matin refaire les plein d'huile en qualité et quantité prévue par le constructeur après avoir remplacé les joints de bouchons de vidange et remise en place de ces derniers. Laisser se stabiliser l'huile dans la transmission avant de vérifier le niveau,
- nettoyer ou remplacer les filtres hydrauliques selon montage.
Si l'huile lors de la vidange était de couleur moutarde cela indique de manière certaine une huile polluée notamment par l'eau.
La plaque d'alimentation n'est absolument pas à mettre en cause pour cet incident de refus de descente des bras de relevage.

Pour le Renault Super 6 D:
Si la montée des bras commence seulement après un déplacement du levier d'affichage de plusieurs centimètres sur son secteur cela indique de manière certaine un mauvais réglage de l'affichage de position comme indiqué sur le MR 132 page 27 et notamment lorsque le réglage de la course du piston est réalisée par la vis de butée intérieure au carter, le levier de commande d'affichage doit être positionné en haut du secteur avec un jeu (garde) de 2 ou 3 mm. Si le levier vient en butée sur le secteur avant que le piston ne soit en position maxi alors il faudra desserre le levier d'affichage de son axe pour le ramener vers le centre du secteur pour obtenir la course maxi des bras (piston à fleur de la chemise), quand la couse maxi est obtenue régler le levier d'affichage sur son axe pour l'amener en haut du secteur.
Si la commande d'affichage de position ne maintient pas sa position sur son secteur cela indique que les rondelles frein sont usées dispositif absent.
Pour la réfection de l'embrayage il faut prévoir 8 heures de main d'oeuvre en plus du coût des pièces mais je vous recommande de faire réaliser des devis à plusieurs mécaniciens ainsi vous aurez un estimation précise sur le coût et les travaux réalisés.
Amicalement.
TO100