récupération et rénovation du Renault de mon pere

Bonjour,

La réponse est oui. Le moyen de reconnaître le montage série du montage après-vente est le suivant:
Sur le montage série d'origine les extrémités de l'arbre de détection sont cannelées sur toute la circonférence pour recevoir le maneton de détection qui lui est pincé sur l'arbre par vis et écrou. L'étanchéité est assurée par joints toriques.
Sur le montage après-vente les extrémités de l'arbre de détection sont cannelées sur un secteur seulement de la circonférence pour recevoir le maneton de détection qui lui est pincé sur l'arbre par goujon et écrou. L'étanchéité est assurée par joints à lèvres.
Amicalement.

Bonjour,

Il faudra tenter le remplacement des joints toriques d'étanchéité car après un demi siècle de service les joints peuvent être usés. L'huile à utiliser pour les fonctions transmission-relevage sur ce type de tracteur est une huile multifonctionnelle de type Elf Tractorelf ST 3 15W 40 ou équivalent.
Amicalement.

Bonjour,

Très bonne initiative, le premier outil indispensable étant à mes yeux la documentation !
Amicalement.

Bonsoir,

Le PV des Mines fait état de 4 valeurs de poids de tracteur:
- le poids à vide du tracteur en ordre de marche: c'est le poids du tracteur comme son nom l'indique à vide c'est à dire le tracteur de base sans masses, sans eau dans les pneumatiques et sans outils attelés.
Pour le tracteur type 7055, ce poids est de 1435 kg.
- le poids lesté du tracteur en ordre de marche: c'est le poids du tracteur comme son nom l'indique lesté c'est à dire le tracteur de base avec masses avant et arrière, avec eau dans les pneumatiques et sans outils attelés.
Pour le tracteur type 7055, ce poids est de 2335 kg.
- le poids total autorisé en charge (PTAC): c'est le poids du tracteur lesté avec un ou des outils attelés par exemple chargeur frontal et excavatrice arrière reposant sur le tracteur.
Pour le tracteur type 7055, ce PTAC est de 3940 kg.
- le poids total roulant autorisé(PTRA): c'est le poids total maxi de l'ensemble tracteur + outil(s) pouvant circuler sur la voie publique à la condition que les outils attelés soient dotés d'un système de freinage pouvant être commandé du tracteur.
Pour le tracteur type 7055, ce PTRA est de 10690 kg.
Amicalement.

Bonjour,

La réponse à ce dysfonctionnement est présente dans mon message du 7 août 16h55: remplacement de la pompe hydraulique.
Amicalement.

Bonsoir,

La fourniture de pression est une chose et l'étanchéité à la dépression est une autre chose.
Une pompe hydraulique peut très bien être parfaitement étanche à la dépression et ne pas fournir la pression requise comme ne pas être étanche et fournir la pression prévue. Ces 2 critères sont parfaitement dissociés.
Sur le Super 7 D la pression hydraulique maxi prévue jusqu'à ouverture du clapet de sécurité est de 160 bars. Cette pression est encore acceptable jusqu'à 145 bars si pompe usagée; au dessous de cette valeur la pompe est HS si clapet de décharge en bon état.
Amicalement.

Bonjour,

Sur le tableau de bord du Super 7 D vous avez:
- au centre le combiné de tableau de bord avec les témoins de pression d'huile (rouge) et le témoin de charge de la batterie (vert) et le témoin de température de liquide de refroidissement moteur,
- à gauche le commutateur d'éclairage et d'avertisseur,
- au dessous du commutateur d'éclairage le contacteur à clé,
- à droite en haut le contacteur de mise en en action du démarreur,
- au dessous de ce contacteur de démarreur le contacteur de préchauffage du moteur pour mise en marche du moteur à froid.
A droite du siège de conducteur vous avez le secteur de commandes de relevage avec ses 2 leviers de commande:
- le levier le plus à droite vers l'aile est le levier d'affichage de position; à chaque position de ce levier sur son secteur correspond une position précise des bras de relevage,
- l'autre levier, le plus proche du siège, est le levier de Tracto-Control; à chaque position de ce levier correspond une valeur d'effort de traction sur les bielles de traction à partir de laquelle le relevage réagira automatiquement en profondeur de travail avec outils portés en plus ou en moins pour retrouver la valeur d'effort présélectionnée au levier manuel de commande. Ce dispositif permet de limiter au maximum le patinage du tracteur en limitant l'effort de traction et en transférant en permanence une partie du poids de l'outil sur l'essieu arrière du tracteur, tout ceci pour améliorer sensiblement le rendement du tracteur.
La pédale à droite est la pédale de blocage de différentiel qui en cas de patinage important permet lorsqu'elle est actionnée de solidariser les 2 arbres de roues en supprimant momentanément l'effet du différentiel et donc de se sortir de mauvaises passes de patinage. Dès que cette pédale est relâchée la fonction est automatiquement supprimée. Attention en cas d'utilisation de cette pédale le tracteur doit impérativement être en ligne droite donc interdiction de braquer les roues avant.
Toutes ces informations figurent dans la notice d'utilisation et d'entretien du tracteur.
Amicalement.

Bonsoir,

Le joint plat d'étanchéité entre carter de pont arrière et le puits de crépine a été supprimé et remplacé par une étanchéité par pâte à joint genre Loctite.
Le joint d'étanchéité entre puits de crépine et couvercle d'accès à la crépine porte la référence 08 55 877 200.
Il faudra assurer un serrage modéré de l'écrou de liaison de ma tuyauterie d'aspiration avec le puits de crépine pour assurer l'étanchéité du joint conique.
Amicalement.