Nouveau proprietaire R80s

Bonjour,

je suis proprietaire depuis peu d'un R80s de 1980, type R7385, N°8541579.
je souhaite rajouter un distributeur hydraulique a la suite du simple effet deja present, pour commander un moteur hydraulique sur un epandeur d'engrais.
Comment savoir, la marque et le modele compatible ?

Par avance merci

Bonjour,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Votre tracteur Renault 80 S type technique 7385 N° de série 8541579 fabriqué à l'usine Renault du Mans en avril 1980 est équipé des composants hydrauliques de fabrication Lamarque. En conséquence pour équiper votre tracteur d'un distributeur auxiliaire hydraulique en position 2, les collections à commander sont:
- collection distributeur auxiliaire 7701502654,
- collection prise de pression extérieure 7701566817.
Amicalement.

Merci beaucoup pour votre reponse rapide.
Pensez vous que le reseau claas- renault soit toujours en mesure de me fournir ces equipements ou existe t'il des fournisseurs proposants de l'adaptable?

Si non, ce tracteur est equipé d'une direction assistée ( d'origine ???), et en sortie du filtre hydraulique, le diviseur qui alimente la direction et le relevage laisse une connection libre, marquée PP.
Est il eventuellemet possible d'utiliser cette connection pour alimenter un distributeur ?

Bonjour,

Concernant le piquage hydraulique sur le diviseur de débit la réponse est non.
Il faudra interroger votre concessionnaire sur la possibilité d'obtenir les collections citées .
Il sera possible de contacter les Ets Anglade ou Tracto-pièces pour éventuellement obtenir le distributeur double effet en occasion et charge à vous ensuite de confectionner les tuyauteries.
Il n'existe pas de composants adaptables directement flasque sur le distributeur existant en simple effet.
Par contre il existe dans le commerce des blocs de distributeur simple et double effet à intercaler dans le circuit hydraulique du tracteur; la société Hydrodis dans le 85 est en mesure de vous procurer cet ensemble.
Amicalement.

Bonjour et merci

Encore une question, et certainement pas la derniere....
La soudure liant les 2 parties du collecteur d'echappement a laché.
pensez vous qu'il soit possible de la refermer avec un cordon de soudure ?

Bonjour et merci

Encore une question, et certainement pas la derniere....
La soudure liant les 2 parties du collecteur d'echappement a laché.
pensez vous qu'il soit possible de la refermer avec un cordon de soudure ?

Bonjour,

Oui il faut tenter la réparation en espérant que la tôle ne soit pas trop détériorée.
Amicalement.

Bonjour,
je vais tenter la réparation avec un ami soudeur, et je ne manquerai pas de vous faire un retour sur le résultat....

Concernant l'ajout d'un distributeur hydraulique, je vais m'orienter vers de l'adaptable intercalé sur le circuit ne trouvant pas de distributeur a flasquer contre l'existant.
J'ai vu dans un sujet plus ancien que le branchement du retour peut se faire en utilisant le bouchon sur le bloc relevage sous le siège conducteur.
En revanche ou et comment récupérer l'alimentation sous pression ?

bonne journée

Bonjour,

Réponse en MP concernant l'adaptation de bloc hydraulique extérieur.
Amicalement.

Bonjour,

comme promis quelques nouvelles.
voici le collecteur d’échappement après soudure, tout s'est bien passé...


par contre en le démontant j'ai remarqué une trace d'huile dans un des cylindres alors que les 2 autres sont parfaitement secs.
faut il que je m'en inquiète ?

D'autre part, j'ai realisé le branchement pour le retour hydraulique en utilisant le bouchon sous le siege.
pouvez me confirmer que c'est correct ? je n'ai pas osé faire un essai...



voila le faisceau electrique a été entierement refait, reste a faire les vidanges et changer les pneus.

Bonjour,

Super travail propre et bien intégré notamment pour le retour hydraulique.
La présence d'huile au collecteur sur un cylindre est à surveiller mais pas d'alarme pour le moment. La vérification de l'état des injecteurs sera à prévoir.
Amicalement.

Bonjour a tous,

je reviens solliciter vos connaissances une fois de plus.
j'ai utilisé le distributeur hydraulique (simple effet) pour faire basculer une benne.
Lorsque je tire sur la manette la benne s’élève, mais lorsque je reste sur la position intermédiaire la benne redescend, comme lorsque elle est poussée.
D'où cela peut venir selon vous ?
bonne journée

Bonjour,

Deux possibilités:
- si descente rapide du vérin de benne: rupture de tête de clapet de retenue dans le distributeur auxiliaire ==> à remplacer.
- si descente lente du vérin de benne: fuite d'huile entre clapet et son siège ==> placer une rondelle de calage sous le siège de clapet pour le rehausser et assurer l'étanchéité entre clapet et siège.
Amicalement.

Merci jb23

Une fois de plus une réponse précise et rapide.

cordialement

Bonjour,
je viens d'effectuer la vidange du moteur avec remplacement du filtre.
je met 8 litres d'huile après avoir laissé le moteur s’égoutter une nuit entière et je suis 12mm au dessus du maxi de la jauge...
la jauge porte la référence 622603290014, est ce le bon modèle ?
le tube qui accueille la jauge mesure 62mm. est ce la longueur d'origine ou a t'il était coupé ?

Bonjour,

Après mise en route du moteur et remplissage du filtre à huile et des circuits de graissage le niveau devrait être normal.
Les renseignements sur la jauge ne nous aident pas.
Quelle est la cote entre les 2 repères mini et maxi sur la jauge?
Amicalement.

bonsoir jb 23 et merci.
il y a 55mm qui séparent le mini du maxi sur la jauge.
d'autre part concernant ma précédente question au sujet du distributeur hydraulique.
je l'ai démonté et ai ouvert le bouchon en face du banjo de sortie d'huile.
j'ai trouvé un ressort puis une "pastille" en métal magnétique et la bille au fond était bloquée.
j'ai réussi a la décoincer et après remontage le problème persiste.
que faire ?

bonne soirée
cordialement

Bonsoir,


La jauge à huile est correcte (54 mm prévu).
La bille trouvée est la bille de verrouillage du tiroir en n'est en aucun cas le clapet qui lui est situé sous le banjo de sortie hydraulique comme indiqué dans le manuel de réparation.
Amicalement.
TO50

bonjour

j'ai demonté le banjo et la j'ai trouvé le clapet.... ainsi qu'une bille et un morceau de metal non identifié.


qu'en pensez vous ?

cordialement

Bonjour,

Le morceau de métal non identifié est une partie du siège de clapet, l faudra donc remplacer ce clapet avec son siège.
La bille est le poussoir de clapet pour commander un retour au réservoir de l'huile du vérin.
Amicalement.

bonjour jb23 et encore merci.

je mettais procuré aupres de l'atr le catalogue de pieces des rechange pour mon tracteur.
mais il s'avere que le modele de distributeur auxiliaire du catalogue ne correspond pas a celui equipant mon tracteur.
sur le catalogue le distributeur est equipé de 3 bouchons sur le dessus.
le miens n'en a que 2 ...


cordialement

Bonjour,

Le manuel des pièces de rechange qui convient pour votre tracteur est le PR 1511. Celui-ci traite en planche 37.1 E2 les pièces de rechange pour le distributeur Lamarque qui équipe votre tracteur et à priori vous consultez la planche 37.2 E1 qui traite des distributeurs SNRH.
Amicalement.

bonjour

effectivement je n'était pas sur la bonne planche, merci jb23 pour cette precision.
je vais effectuer le demontage.

bonne journée

bonjour,

après démontage, c'est bien le siege de clapet qui pose problème, il en manque 2 morceaux...
j'ai commandé le kit de remplacement et guette le facteur....


je reviens sur mon problème de niveau d'huile moteur.
si la jauge et la bonne et que je suis absolument sur de n'avoir mis que 8 litres.
sachant que le moteur a tourné une bonne demi heure,et que le filtre a huile a été remplacé, je me demande si le tube dans lequel on glisse la jauge n'a pas été raccourci ...
de ce fait la jauge s'enfonce plus profondément dans la carter et indique un niveau supérieur au réel...
sinon d'où cela pourrait il bien venir ???

cordialement

Bonjour,

Il peut y avoir une légère différence de capacité suite à variations de fonderie des carters mais pas dans un écart aussi important.
Il faudrait nous fournir le N° de série du moteur de votre tracteur car il serait peut-être possible que ce moteur soit modifié avec la nouvelle jauge à 7,25 litres d'huile au lieu de 8 litres pour éviter le barbotage.
Amicalement.