Problème moteur Master 2

Bonjour
je possède un Renault master 2 moteur Alpha hier en rentrant de la forêt après une matinée de fendage j'ai subitement perdu de la puissance et beaucoup de fumée à l'échappement et le moteur avec un bruit anormal. J'ai réussi à le ramener à la maison. Après vérification le niveau d'huile moteur a augmenté sur la jauge. Il démarre parfaitement et tourne normalement à mi gaz dés qu'il me faut de la puissance ca va plus. Je pense au joint de culasse ?

Bonjour,

Si le niveau d'huile a augmenté le niveau de liquide de refroidissement dans le radiateur a sans doute baissé ?
Si passage d'eau dans les cylindres le moteur doit dégager une fumée blanche, est-ce le cas ?
Je pense que votre diagnostic est bon auquel il ne faut pas négliger une fuite possible aux joints d'embase de chemises.
Amicalement.

Merci de votre réponse jb23
Effectivement la fumée est blanche quand je donne beaucoup de gaz
A ralenti il ne fume pas
Je ne ferais pas réparer je possède ce tracteur depuis 9 ans et c'est compliqué pour les pièces
Je vais le proposer sur le bon coin si ca intéresse un propriétaire de master

Bonsoir,

Si la fumée est blanche alors on peut pratiquement assurer que c'est le joint de culasse qui est en cause.
Vous pouvez également mettre une annonce sur le Forum ATR.
Amicalement.

Pour la mise en vente du tracteur je peux poster l'annonce dans cette rubrique ?

Bonjour,

Oui bien sûr avec en titre "Vends tracteur Renault Master 2".
Amicalement.

Bonjour
suite aux problèmes rencontrés sur mon Renault 96 j'ai parlé au mécano de mon problème sur le master 2 il a émit l'hippothèse qu'un injecteur serait bloqué et que le niveau d'huile est monté par du GO (si j'ai bien compris).
Aujourd'hui j'ai retiré un litre d'huile et je suis allé faire un tour pas de fumée à l'échappement ni blanche ni noir par contre quand je poussais les gaz à fond il y avait comme des ratés qui s'arrêtaient des que je baissais un peu les gaz
En attendant la remise en état du 96 y a t'il un risque pour le master si je l'utilise en roulant cool et uniquement pour fendre avec un régime moteur faible ?

Bonjour,

S'il y a dilution (passage de GO dans l'huile moteur) sur le Master 2 cela indique de manière certaine un problème au niveau des injecteurs, soit injecteur grippé ouvert soit usure soit mauvais tarage. Dans tous les cas la révision s'impose dans les meilleurs délais car l'huile polluée par le GO perd de ses qualités de lubrification; de plus la dilution "lessive" les cylindres avec pour conséquence directe une usure accentuée à laquelle s'ajoute le calaminage des pistons, hauts de cylindres, soupapes,...
Si malgré tout vous souhaitez continuer à travailler dans les conditions actuelles il faudra au moins réduire drastiquement les échéances de vidange d'huile moteur pour conserver une bonne lubrification au moteur.
Amicalement.