Fusible Renault 56

Bonjour à tous. J’ai un problème de fusible phare de route de route sur le 56, tout est d’origine rien modifié, le faisceau est pest en parfait état, j’ai remplacé le fusible porcelaine qui était trop vieux, j’ai mi un fusible avec un tout petit filament, et le fusible chauffe. Est ce normal ? Pourquoi les fusibles d’aujourd’hui ont un filament si petit même pour un 20a ??? J’ai mi un ancien fusible avec filament large et il n’en grille pas! Quels sont les fusibles à l’origine ? Merci de votre aide amicalement

Bonsoir,

Le fusible qui protège les fonctions éclairage de ce tracteur est un fusible de 20 A
La section du fusible dépend de la matière de son composant, en conséquence la section n'est pas un indicateur de capacité il faut se référer aux indications présentes sur le fusible lui- même (.. Ampères).
Si le fusible de bonne capacité grille cela indique une fuite de courant vers la masse qui devra être recherchée et traitée pour retrouver un fonctionnement normal.
Amicalement.

Les fusibles ne grillent pas. Ils chauffent. Mais en fait le fusible n’était qun 8 A. Est ce normal qu’il chauffe quand il n’est pas assez fort? Et pourquoi il ne grille pas? J’ai Remi un 20a et il ne chauffe plus. Cependant la qualité des fusibles d’aujourd’hui porcelaines ne sont pas de bonne qualité. Merci bcp amicalement

Bonsoir,

Le fusible non capacitaire chauffe avant de claquer et le temps entre échauffement et claquage est fonction de l'écart entre la capacité du fusible et l'intensité d'arrivée; plus l'écart est important plus le claquage sera rapide, voire immédiat.
Amicalement.

Bonjour merci pour les conseils. J’ai Remi un fusible 20 A mais dans une ancienne boîte car je le confirme les fusibles aujourd’hui même en 20 A ont un filament très petit Et tiennent mal sur le Bornier car ils sont pas pointu. Apparement il ne chauffe plus. Mais je pense que je n’aurais pas dû mettre des ampoules halogène car ça doit tirer trop il faudrait sûrement remettre des codes européen blanche pourtant les halogènes sont bien comme les codes européen avec le culot rond. Merci beaucoup amicalement

Bonjour,

Un mauvais contact entre les extrémités des fusibles et les bornes du porte fusible peuvent être également la cause d'un échauffement anormal à ce niveau. En déformant légèrement les bornes vous pouvez améliorer ce contact.
Les ampoules d'éclairage sont en général des ampoules de puissance 45/55 watts.
Amicalement.