thermostat tracteur super 5 D

Bonjour

Il y a bien le thermostat présent mais je soupçonne qu'il ne fonctionne pas.
- il y a un espace de environ 4 mm entre le couvercle et le corps, ce qui signifierait qu'il reste ouvert
je suppose que ça devrait, à froid, être fermé.
-de plus j'avais constaté qu'il n'y avait pas de temps de réchauffage du moteur et que le radiateur semblait se réchauffer en même temps.
- Quand je l'utilisais , l'aiguille de température restait toujours dans la zone noire, n'allait jamais dans la zone verte;

Qu'en pensez-vous ?

Cordialement

Bonjour,

A l'air libre le clapet de thermostat doit être fermé. Le remplacement de ce thermostat me semble une obligation.
Ensuite il faudra vérifier le bon fonctionnement du système d'indication de température.
Amicalement.

Merci jb23 pour votre confirmation et des aides que vous nous donnez régulièrement grâce à vos compétences si grandes et de votre temps que vous nous accordé généreusement.

Bonjour

Il semble qu'il ne soit pas facile du tout de dévisser les boulons qui tiennent la pipe de durit pour avoir accès au thermostat.
J'ai déjà cassé une tête de boulon , les autres résistent de la même façon et je me demande si ça vaut le coup de continuer.
A moins que quelqu'un connaisse la façon de faire pour dévisser ces boulons qui n'ont jamais dû être dévissés.

Cordialement

Bonjour,

Le temps et l'oxydation ont dû faite leur oeuvre mais il faudrait quand même remplacer ce thermostat défectueux quitte à repercer les vis cassées pour le remontage.
Amicalement.

Merci pour votre réponse

Bonjour

Je me demande où puis-je trouver le thermostat correspondant à ce tracteur et aussi le joint de la pipe de durit , sûrement serai-je obligé d'en fabriquer un .

Amicalement

Bonsoir,

Vous trouverez le thermostat chez votre concession locale Claas RA, à défaut dans le réseau Renault Trucks qui utilisait des moteurs similaires et enfin avec le modèle dans les magasins de distribution de pièces automobiles.
Le joint pourra être fabriqué dans une feuille de klingérit ou chez les fournisseurs du thermostat.
Amicalement.

Bonjour

le thermostat est serti dans la pipe de durite. il faut donc changer l'ensemble. Y a-t-il une référence ?
claas ne fait plus cette pièce, recherche infructueuse chez les autres fournisseurs indiqués.

Amicalement

Bonjour,

Le thermostat est indépendant de la pipe de durit mais est sans doute gommé dans la pipe par l'oxydation.
Le thermostat est un thermostat Valeo référence 819855 également monté sur J9 Peugeot.
Amicalement.

Bonjour

C'est un vendeur qui m'a dit qu'il était serti et comme je ne suis pas expert en la matière...!
Merci beaucoup, ça me soulage, j'aurai alors des chances d'en trouver un.
Amicalement

jb23 a écrit:Bonjour,

Le thermostat est indépendant de la pipe de durit mais est sans doute gommé dans la pipe par l'oxydation.
Le thermostat est un thermostat Valeo référence 819855 également monté sur J9 Peugeot.
Amicalement.

Bonjour,

Ce thermostat Valéo peut il remplacer celui présent sur le renault 57 ?

Merci d'avance

Connaissez vous la température de déclenchement du thermostat?

Bonjour,

Le calorstat est compatible.
Les températures sont:
- début d'ouverture 78° C,
- pleine ouverture 85° C,
- course du clapet 7,5 mm.
Amicalement.

Bonjour

Le thermostat valeo ref: 819855 préconisé est indiqué ouverture à 72 ° c
Pour l'instant je n'ai pas réussi à sortir l'ancien , si vous avez une idée, c'est bienvenu.

amicalement

Bonjour,

Tremper l'ensemble pipe thermostat dans un bain chaud additionné de Antical (produit pour dissoudre le calcaire).
Amicalement.

jb23 a écrit:Bonjour,

Tremper l'ensemble pipe thermostat dans un bain chaud additionné de Antical (produit pour dissoudre le calcaire).
Amicalement.

Très bonne idée je trouve

Pour info, diamètre du thermostat valéo 55.5 mm

Salutations

Bonjour

le diamètre de la pipe de durit pour le thermostat est de 53 mm. Il y a un problème avec le thermostat valeo car son diamètre est de 52,5 mm; résultat, ça flotte.Ont-ils rabioté sur le diamètre ? dois-je en trouvé un autre d'une autre marque qui ferait 53 mm ?

Amicalement

Je précise que sur la facture, c'est noté peugeot 404 1,8 D et non peugeot J 9, n'y aurait-il pas une autre référence ?
Cordialement

Bonjour,

Je pense que la pipe a été oxydée et qu'un peu de métal a été détruite par cette oxydation d'où ce jeu. Dans cette situation je remonterais le thermostat avec un cordon de pâte à joint entre la pipe et le thermostat.
Amicalement.

Bonjour

Merci pour votre réponse
En plus la bordure du calorstat neuf est épaisse, je vais devoir mettre plusieurs couches de klingérit avec de la pâte
c'est l'inconvénient de ne plus trouver les mêmes pièces qu'à l'origine
Amicalement

Bonjour,

Quels sont les marque et type de ce thermostat neuf ?
Amicalement.

La marque est valeo, sur la boîte, il est noté la référence 819855
Sur le calorstat, il est noté v-4847 et 72 °c
Amicalement

Bonjour,

C'est donc bien la référence d'origine.
Amicalement.

Bonjour

La bordure du thermostat d'origine a une épaisseur de 0,5 mm, un logement de cette dimension est prévue dans la pipe de durite.
Le thermostat valeo préconisé a une bordure d'épaisseur 2,5 mm, ce qui le fait dépasser de 2 mm de la pipe et oblige de mettre un joint de environ 2,5 mm d'épaisseur pour garantir l'étanchéité.
Je me demande s'il est possible de trouver un joint à découper de cette épaisseur et où le trouver ?

Amicalement