Renault 461

Bonjour,
Je connais un tracteur Renault 461 à vendre moteur en parti démonté ( tout le haut moteur ) Pièces laissées en vrac dans la cabine, les pneus arrières sont usés à 90 % et plus de 9700 heures au compteur;
Que peut-il bien valoir en l'état ? et quel est l'historique Type R7441 N° de série 412145 PTC 2980-4410 PTR 10440
Cordialement
Frédéric

Bonjour,

Il manque un chiffre au N° de série tracteur.
Dans cet état je négocierais à 3000 euros maxi.
Amicalement.

à oui effectivement le N° 4121405
3000€ me parait excessif vu l'état du moteur je pensait proposer entre 700 et 1000 €
Cordialement

Bonsoir,

Il faudrait connaitre les raisons du démontage moteur avant de statuer et voir également l'état général du tracteur.
Ce tracteur bénéficie d'une très bonne image et donc 1000 euros ne me semblent pas raisonnables.
Amicalement.

Bonjour ,
Je ne sais pas trop pourquoi le moteur a été démonté je vais me renseigner mais avec le numéro de série vous pouvez me dire de quelle année il est ? et l'équipement ?
Amicalement

Bonjour,

Votre tracteur Renault 461 type technique 7441 N° 4121405 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans en février 1974.
Ce tracteur est équipé du moteur MWM D 327.3 3 cylindres à injection directe et refroidissement par air, la cylindrée de ce tracteur est de 2827 cm3 développant 46 ch. DIN au régime nominal de 2150 t/mn. La transmission Renault est avec BV 10 vitesses avant avec réducteur, le pont arrière est à couple conique et réductions droites, les freins à disques secs. Le relevage est le relevage Renault Tracto-Control avec affichage de position et contrôle d'effort automatique par les bielles de traction.
Amicalement.

Bonjour,
Je reviens vers vous au sujet du 461 que j'ai acheté en panne un ami m'a conseillé de changer le moteur car il est démonté en pièces depuis plusieurs années car le moteur claquait d'après mes renseignements, j'ai trouvé un bon moteur avec 4000 heures environ qui provenait d'un petit polypelle m'ont dis les vendeurs c'est un MWM D308.3 de 1967 en 45 chevaux qu'en pensez vous ?
Cordialement

Bonsoir,

Vous rencontrerez des problèmes d'adaptation au niveau du volant moteur du 461 qui ne présente pas la même liaison sur le vilebrequin. La cylindrée de ce moteur est de 2233 cm3 au lieu de 2827 pour le moteur du 461. Si ce moteur est donné pour 45 ch. alors il tourne au moins à 3000 t/mn.
Amicalement.

Bonjour,

J'ai essayé de poster une réponse tout à l'heure mais mon message est perdu,
effectivement sur la plaque du D308.3 c'est marqué 45 cv et 3000 Tr/mn
Donc d'après vous ce moteur n'ira pas, quelqu'un m'avait dit que le vilebrequin du Renault était en 8 trous hors il est en 6 trous comme mon moteur,
Le MWM D308.3 effectivement n'a pas été monté chez Renault sauf en 4 cylindres sur le Master 1 par contre monté chez Fendt sur le GT 231 un porte outils,
J'ai déjà investi pour la restauration de ce 461 entre l'achat du tracteur, la carte grise refaite à mon nom, 2 roues arrières avec des pneus Michelin Agribib 12.4R36 pratiquement neuf
Je ne sais plus quoi faire; le revendre en l'état je ne l'ai pas touché il est roulant et revendre mon moteur D308.3 à part et mes roues servirons pour un autre projet,
Ou acheter un kit pour refaire le moteur du tracteur mais je ne suis pas mécanicien.

Cordialement

Bonjour,

Quel est ou quels les problème(s) recensé(s) sur ce moteur D 327.3 d'origine ?
Les interventions sur ce type de moteur sont à la portée de n'importe quel bon bricoleur moyennant la possession de la documentation et d'un minimum d'outillage avec éventuellement si besoin l'assistance des intervenants sur ce Forum ATR.
Pour information sur le 461 le volant moteur est fixé sur le vilebrequin par 6 vis.
Amicalement.

Apparemment le moteur claquait et l'ancien propriétaire l'a démonté mais je ne suis pas sûr qu'il y ai toutes les pièces pour le remonter , j'ai retrouvé le carter d'huile il faut que je fasse un inventaire des pièces démontées et vous s'il manque quelque chose pour pouvoir le remonter il est à l'abri au sec mais démonté depuis plusieurs années

Bonjour,

Plutôt que de chercher une solution de remplacement par un matériel non prévu je pense qu'effectivement il faut faire un inventaire détaillé des pièces ainsi que leur état et là je pense en particulier au vilebrequin (état des portées des manetons et tourillons), éventuellement faire la liste des pièces manquantes et enfin décider de l'option à prendre, remise en état ou vente pour pièces.
Amicalement.

Ok pas de soucis je vais voir ça prochainement
Amicalement

Bonsoir,
J'ai finalement revendu le 461 en l'état, il est parti en Pologne la semaine dernière car après examen il manquait beaucoup trop de pièces pour le remettre en état
Cordialement