Quelques renseignement sur mon Renault 57

Bonjour à vous,
Essayant d'avancer sur la restauration de mon bon Renault 57, j'ai une demande très bête à vous faire. La dernière fois que je suis passé chez moi, début Avril, j'ai voulu démarré la bête. La batterie était bien chargée, j'avais nettoyé toute l'arrivée de carburant mais le maestro a eut du mal à partir. J'avais au préalable changé la petite cuve du thermostart (premier modèle) ainsi que le système de bougie. Dans mes tentatives j'ai vérifié que la bougie fonctionnait, et j'avais réamorcé et purgé du circuit GO dans les règles de l'art (manuel de fonctionnement). Ma question est qu'après un départ, plus que laborieux, et environ une dizaine de minutes d'utilisation, la fameuse cuve de thermosart était vide ......Y a t-il un Protocol bien précis, genre amorçage avant démarrage ? Je pense que ma difficulté de démarrage s'articule autour de cette problématique. Auriez-vous des informations autour de ce problème.

Cordialement à vous.

Nicolas

Bonjour,

Si vous avez utilisé le dispositif d'aide au démarrage à froid Thermostarter pour la mise en marche du moteur il est normal que la cuve en charge soit vide. Elle se remplira progressivement au cours du fonctionnement du moteur pour le prochain démarrage à froid.
A noter que ce dispositif Thermostarter ne doit être utilisé que par températures inférieures à 5° C le moteur doit démarrer sans aide au delà de cette température.
Amicalement.

Merci pour ces informations.

Il est vrai que j'avais essayé de démarrer un matin de Mars où les température étaient proches du 0°C. Il faudrait que je puisse le démarrer maintenant avec des températures plus clémentes.

Cordialement.