joint de trompette sur roue arrière 551 S

Bonjour à tous,

J'ai un problème de perte d'huile sur une roue arrière de mon 551 S. A en parler, il s'avèrerait qu'il s'agisse d'un "joint de trompette", le symptôme est le suivant: En fonction de la position du tracteur, l'huile s'échappe librement de manière modérée, quelques gouttes à vrai dire.
Est-ce quelqu'un a déjà rencontré et traité le problème? Pouvez-vous me donner précisément la marche à suivre? Je vous remercie

Bonsoir,

Et bienvenue sur le site de l'Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Effectivement la fuite provient du joint à lèvre à l'extrémité de trompette de roue.
Pour remplacer ce joint, il faut vidanger la transmission, déposer le bloc relevage, déposer l'écrou de maintien en latéral de l'arbre de roue, déposer ce dernier pour accéder au joint à lèvre.
L'origine de cette fuite est très certainement un enroulement de débris végétaux ou de ficelle autour de l'arbre de roue et ces débris ont détruit le joint à lèvre.
A mon avis pour réaliser cette intervention il faut posséder le manuel de réparation des organes mécaniques de ce tracteur pour réaliser une bonne intervention et refaire les réglages de pont et hydraulique correctement. L'ATR est en mesurede vous fournir tous les documents nécessaires à une bonne utilisation et un bon entretien de votre tracteur. Pour commander aller sur le site de l'ATR www.atr-agri.com les cooordonnées de l'ATR figurent en page de garde de ce site.
Amicalement.

Merci JB23 pour ta réponse concernant ma problématique, mais j'ai une question supplémentaire, est-ce que l'on a obligation pour retirer ce fameux écrou latéral de procéder au relevage de la cabine pour y accéder et est-ce que le joint se retire facilement ou pas? Est-ce que l'on doit utiliser une presse ? ou un outil spécial? Merci pour ta réponse. J'ai bien noté le site de ATR...

Bonsoir,

Bien entendu qu'il faut désserrer l'écrou d'arbre de roue sans cela pas de sortie possible de l'arbre et pas d'accés au joint.
Pour la dépose du joint pas besoin d'outillage spécifique, par contre pour le montage du joint neuf un mandrin est très utile pour assurer un bon guidage et éviter des déformations qui ne manqueraient pas de nuire à l'étanchéité du joint.
Pour la dépose de la cabine, tout dépend de l'année de fabrication du tracteur et du modèle de cabine; en principe pas de dépose de cabine nécessaire même si cette dépose facilite l'accés.
Amicalement.

Un grand merci pour toutes ces informations, je vais tenter la réparation dans quelques jours, je vous donnerai des nouvelles.A bientôt