Cadran 421

Je bloque pour le branchement de la jauge carburant, et la T°c, ainsi que ou brancher le fils A5j0,6, et leA5bc 0,6. Ja'arrive pas à repérer les bornes au cou du cadran. Merci de votre aide.

Bonjour,

Le fil de transmetteur de jauge à carburant (g18vtj0.6) se branche sur la borne repère 3 à l'opposé de la zone avec aiguille et fond jaune et vert sur face de combiné.
Le fil d'alerte de température moteur provenant de la barrette à languette (a16mn0.6) se branche sur la borne repère 2 à l'opposé de la zone avec aiguille et jerrican sur face de combiné.
Le fil d'éclairage de combine (a5j0.6) provenant du compte-tours  se branche sur la borne repère 4 du combiné.
Le fil d'éclairage de combine (a5j0.6) provenant du compte-tours  se branche sur la borne repère 4 du combiné.
Je ne vois pas de fil a5bc0.6 mais un fil a15bc1.
Amicalement.

jb23 a écrit:Bonjour,

Le fil de transmetteur de jauge à carburant (g18vtj0.6) se branche sur la borne repère 3 à l'opposé de la zone avec aiguille et fond jaune et vert sur face de combiné.
Le fil d'alerte de température moteur provenant de la barrette à languette (a16mn0.6) se branche sur la borne repère 2 à l'opposé de la zone avec aiguille et jerrican sur face de combiné.
Le fil d'éclairage de combine (a5j0.6) provenant du compte-tours  se branche sur la borne repère 4 du combiné.
Le fil d'éclairage de combine (a5j0.6) provenant du compte-tours  se branche sur la borne repère 4 du combiné.
Je ne vois pas de fil a5bc0.6 mais un fil a15bc1.
Amicalement.

Merci beaucoup pour cette réponse toujours aussi rapide. Si j'ai bien compris je vous joint une photo. Cordialement

Bonsoir,


- ? à gauche : alerte T° moteur
- « fil jauge à carburant » : ok
- ? à droite : va au compte-tours puis via ce dernier vers boite à fusible et contacteur à clé
- « fil T° C » : 2 fils, un à la masse, le second vers le compte-tours et vie ce dernier vers le relais de signal de détresse.
Amicalement.
TO88.

jb23 a écrit:Bonsoir,


- ? à gauche : alerte T° moteur
- « fil jauge à carburant » : ok
- ? à droite : va au compte-tours puis via ce dernier vers boite à fusible et contacteur à clé
- « fil T° C » : 2 fils, un à la masse, le second vers le compte-tours et vie ce dernier vers le relais de signal de détresse.
Amicalement.
TO88.

Merci bien je vais essayer demain soir. Malgré vérification de tout les branchements le voyant de charge reste vert. Faut tt que je revérifie.
Cordialement.

Bonsoir,

Le voyant de charge reste allumé quand:
- régulateur défectueux,
- dynamo ou alternateur défectueux,
- régime ralenti moteur faible (avec dynamo),
- mauvais branchement électrique.
==> vérifier ces différents points.
Amicalement.

Bonjour, j'ai branché comme cela, la t°c monte dans le rouge direct, carburant bouge pas mais j'ai 1/4 du réservoir même pas.