Jauge à carburant

Bonjour à tous et encore bravo pour se que vous faites. Comment puis-je changer la jauge de carburant sur mon 551? Sinon est-ce que cela peut venir de l aiguille dans le cadran ,car elle ne bouge plus du tout .cordialement

Bonsoir, en principe il faut enlever le volant,et la partie ou sont fixé les afficheurs du tableau de bord.
Pour contrôler côté aiguille il suffit de mettre à la masse le câblage qui vas au flotteur du réservoir, si le câblage est ok,l'aiguille vas indiquer le plein.
Cote flotteur, un contrôle au multimetre(ohms)voir si il y a une valeur ou zero=(flotteur de jauge hs)
Amicalement

Bonsoir,

Il faudra dans l'ordre:
- vérifier l'arrivée du courant électrique sur le fil d'arrivée à la jauge si courant arrive ==> OK,
- vérifier la bonne mise à la masse de la jauge ==> si besoin refaire un fil de masse sur une vis de jauge et relié au châssis tracteur,
- si ces 2 points sont OK ==> remplacer la jauge à carburant par une jauge neuve.
Amicalement.

Merci beaucoup

Bonjour à tous,
Pour mon problème d'aiguille de niveau de carburant qui reste figée en bas.
En suivant les conseils de JB23, j'ai regardé si le flotteur n'était pas tombé, non. J'ai testé le combiné en reliant la cosse + de la jauge à la masse, l'aiguille monte bien en haut. Pour l'étape suivante, je ne vois pas comment placer une nouvelle masse au niveau de la jauge au châssis... Merci pour vos conseils.
Amicalement,
fktrs

Bonsoir,
Finalement j'ai remplacé la jauge par une neuve fournie par mon concessionnaire Class, opération assez facile grâce à l'aide des colistiers du forum. Je suppose que l'ancienne jauge est d'origine et était complètement rouillée .( tracteur de 46 ans, la condensation dans le réservoir non plein à fait son travail...) J'ai également remplacé quelques broches usagées par des neuves isolées au niveau du combiné. (Les broches d'origines (+) sans protections peuvent facilement faire un cour circuit s'il y a contact avec la carrosserie.
Merci au forum,
Amicalement,
fktr