Câblage du circuit électrique Dynamo/Régulateur

Bonjour à tous,
il m'est arrivé un petit accident pas banal et je me tourne vers vous pour que vous m'aidiez à me dépanner.
En roulant sur une branche j'ai arraché les câbles (très cassants parce que d'origine) qui relient la dynamo et le régulateur de tension.
Pouvez-vous m'aider à refaire au minimum cette partie du circuit en retraçant succinctement, sur le petit schéma joint, le cheminement des différents câbles?
Sur mon livret, je n'arrive pas à retrouver le schéma de branchement d'un régulateur de tension séparé de la dynamo.
Je vous remercie pour votre aide.
Tracteur D22 de 1956 Moteur AKD112Z N° 4046/2285

Bonsoir,

Je suis surpris car ce tracteur de 1959 était équipé à l'origine de dynamo Bosch et non de dynamo Paris-Rhône type G 10 R 27.
Le branchement sera donc le suivant:
- relier les bornes "DYN" de dynamo et de régulateur entre-elles,
- relier les bornes "EXC" de dynamo et de régulateur entre-elles,
- relier la borne 6 à la masse du tracteur,
- alimenter le témoin de charge par la batterie via le démarreur et le tableau de bord (commutateur d'éclairage - contact - témoin),
- boucler le circuit de témoin de charge vers la borne 1 "DYN" du régulateur de tension.
Amicalement.
TO175.

Je vous remercie JB23 pour votre réponse qui va m'aider à remettre de l'ordre dans cet imbroglio. Je suis moi même surpris de ce que vous me donnez comme date "1959" pour mon tracteur. Cela avait déjà été abordé lors de mes premiers échanges au début de mon inscription sur ce forum et j'avais noté "1956" ce qui confirmait la plaque du N° moteur.
Merci infiniment et je vous informerai de la remise en marche.
Bonnes fêtes à tous!

Bonjour,

Autant pour moi, il s'agit d'une erreur de frappe de ma part il faut lire 1956 et non 1959 comme vous me l'avez signalé.
Pouvez-vous nous fournir la marque et le type de la dynamo de votre tracteur?
Amicalement.

Bonjour jb23,
Tout d'abord je vous remercie pour votre réponse. je m'étais interrogé sur l'origine de cette dynamo qui n'a pas de marque visible et j'en avais déduit que c'était celle qui "correspondait" au modèle Paris-Rhône et les N°sont à voir sur les photos(mais il s'agit peut-être d'un modèle de remplacement adapté et qui fonctionnait jusqu'à ces derniers jours). Le régulateur lui est frappé

de la marque Paris-Rhône et YT211  12V11A.
Comme vous le constaterez le tracteur avait été repeint à la va vite avec un surplus de peinture DDE par son ancien propriétaire, ça aura sans doute masqué les modifications apportées.
Si cela devait changer l'ordre du branchement, faites le moi savoir.
Je vous communiquerai les valeurs mesurées lorsque tout sera remis en place.

Bonjour,

Cette dynamo est une adaptable.
Le branchement sera à réaliser en tenant compte des repérage à côté des bornes avec "EXC" et "DYN". Ces 2 brnes sont isolées.
Amicalement.

Les bornes ne sont pas marquées.  J'imagine que EXC est celle qui est sur le corps de la dynamo et DYN  serait le plot isolé  à  l'arrière. 
Merci

Bonjour,

Exact.
Amicalement.

Bonjour à tous,
je reviens vers vous et je m'adresse plus particulièrement à jb23. J'ai mis du temps à changer une partie des câbles électriques défectueux(cassants ou dénudés) mais le froid ne m'incitait guère à ce travail! J'ai un doute pour terminer( j'ai un peu oublié depuis le démontage)
et pouvez-vous me préciser à quel endroit je dois relier la connexion BAT du régulateur extérieur et quelle section de fil je dois utiliser pour relier la dynamo à la masse?
Merci

Bonjour,

La borne 3 du régulateur est à relier à la grosse borne du démarreur là où arrive le gros câble venant de la batterie pour que le courant de charge de la dynamo recharge les batteries.
Amicalement.

Merci, me voilà  rassuré,  il n'y  a plus qu'à !
Bon week-end.

Bonjour à tous,
J'en suis toujours au même point. Je dois démonter la dynamo, une mauvaise manipulation , le plot vissé de la borne Exc est tombé à l'intérieur du corps et il m'est impossible de dévisser les 2 vis torkx qui j'imagine bloquent les éléments qui doivent s'extraire en coulissant. J'ai acheté la clé qui correspond aux vis mais elles résistent. Avez-vous une astuce qui faciliterai ce démontage ?
(voir la photo du corps de la dynamo où on voit une des 2 vis)
Merci

Bonjour à tous,
J'en suis toujours au même point.  Je dois démonter la dynamo, une mauvaise manipulation , le plot vissé de la borne Exc est tombé  à  l'intérieur du corps et il m'est impossible de dévisser  les 2 vis torkx qui j'imagine bloquent les éléments qui doivent s'extraire en coulissant. J'ai  acheté  la clé  qui correspond aux vis mais elles résistent. Avez-vous une astuce qui faciliterai ce démontage ?
(voir la photo du corps de la dynamo où on voit une des 2 vis)
Merci

Bonjour,

Vous voulez parler des 2 vis à empreinte Torx de fixation des inducteurs ?
Sauf erreur vous pouvez récupérer la borne EXC après dépose du couvercle arrière de la dynamo car s'il a disparu à l'intérieur cela indique qu'il n'a pas trouvé de butée pour l'empêcher de tomber à l'intérieur de la dynamo.
Amicalement.

Merci jb23, j'ai réussi à démonter le couvercle arrière puis j'ai pu sortir par l'avant l'axe et le bobinage. L'ensemble est couvert d'une graisse noircie et durcie que je viens de nettoyer. J'attends le séchage et demain je remonte. Y a-t-il une mesure à faire avant de remonter sur le tracteur?
Merci pour tout.

Bonjour,

Profiter de la dépose pour réaliser un bon nettoyage soufflage des composants internes de la dynamo, veiller à ne pas humidifier ou blesser les câblages des inducteurs et l'induit.
Bien nettoyer le collecteur de l'induit et remplacer les charbons si nécessaire.
Graisser légèrement la bague palier de couvercle arrière.
Pas de mesure à réaliser avant repose sur le tracteur mais réaliser une mesure de charge à la mise en marche du moteur.
Amicalement.

Bonjour à tous,
Après avoir nettoyé,vérifié les charbons, graissé le palier puis remonté la dynamo il y a quelques jours, hier, j'ai enfin démarré mon D22.
Hélas le voyant de charge ne s'éteint pas après la remise en route et je soupçonne le régulateur(extérieur) de ne plus fonctionner. Lorsque j'appuie sur le contact régulateur( capot régulateur ouvert) correspondant au branchement Bat, le voyant s'éteint.
Pouvez-vous m'indiquer quelles sont les mesures à contrôler sur le régulateur débranché ? Ou comment tester le fonctionnement des électro-contacts peut-être à l'aide d'une batterie?


Merci et bonne journée.

Bonjour,

Dans un premier temps vous assurer que:
- contact mis, le fil qui relie à la borne "Dyn" ou "+" au témoin de charge au tableau de bord est bien alimenté en courant. Si ce n'est pas le cas vérifier le câblage entre cette borne et le témoin de charge,
- de même, contact coupé, vérifier avec un multimètre en position ohmmètre que ce câblage est en bon état. Si ce n'est pas le cas remplacer ce câblage si le câblage est en bon état, remplacer le régulateur qui serait HS.
Amicalement.

Bonjour jb23, je vous remercie. Tous les fils qui vont du régulateur au tableau en passant par la dynamo et le démarreur sont neufs et contrôlés. ( continuité et branchement) les voyants sont alimentés et fonctionnels après contact. La batterie est mesurée à 12,7v, la dynamo nettoyée et graissée débite et la masse est bonne. Je n'imagine qu'un problème d'excitation sur la dynamo ou sur le régulateur. Qu'en pensez-vous? Merci

Bonjour,

Si vous avez refait le câblage dans son intégrité avez-vous réalisé le fil pont entre témoin de pression d'huile et témoin de charge ? Sans ce fil pas de charge possible.
Si fil bien présent, remplacer le régulateur.
Amicalement.

Bonjour, pour être certain d'avoir tout fait correctement, pouvez-vous me modifier le schéma? ( pris sur mon guide d'utilisation) sachant que pour mon cas j'ai une dynamo et un régulateur extérieur. Je vous remercie pour tous ces conseils

[/url]

Bonjour,

je parlais des 2 fils entre les repères 13, 10, et 11.
Amicalement.

Bonsoir,
je prends le risque de passer pour une personne un peu lente, mais je confirme que les 2 voyants ont un fil connecté sur la tirette de contact. Il n'empêche que je doute de mes capacités électriques et si vous aviez la bonté de confirmer ou de corriger ce schéma qui correspond au branchement actuel, je serai bien plus confiant.
   Merci      

Bonjour,

Les 3 bornes du régulateur sont repérées avec frappe à froid par:
- "Dyn" avec 2 fils, un qui va à la borne "Dyn" sur le couvercle arrière de dynamo et le second qui va au témoin de charge, sauf erreur ce second fil est absent de votre schéma,
- "Exc" avec un fil qui va à la borne "Exc" sur le corps de dynamo,
- "+" avec 2 fils, un qui va à la grosse borne du démarreur et le second qui va à la borne "+" du commutateur d'éclairage; sur votre schéma ce second fil par de la grosse borne du démarreur mais c'est pareil.
113 est bien le circuit Excitation,
117 est bien le circuit Dynamo.
Amicalement.