Roulement de palier de freins N70

bonjour à tous,

Tout d'abord merci pour ce que vous faites, je consulte souvent l'ATR pour mes petits soucis de tracteurs et on y trouve toujours réponse à tout

On a démonté les freins sur mon N70 pour changer le joint torique et celui à lèvre car il y avait une fuite d'huile, et surprise le palier à un jeu important, le roulement est HS, quelqu'un aurait à tout hasard les côtes du roulement ?

Un ami va fabriquer l'outil pour enlever le palier/roulement mais j'aurais déjà aimé avoir les côtes pour commander les roulements pour gagner un peu de temps (je travail avec mon tracteur)

Je vous remercie et vous souhaite une bonne journée

jean mi

Bonjour,

Le roulement d'arbre de différentiel porte la référence Renault 0770630900 (45x100x25mm).
Amicalement.

Bonjour et merci beaucoup pour votre réponse

à quoi correspondent ces côtes ?
faut il commander un "type" de roulement particulier ?

à bientôt

jean mi

Bonjour,

Il s'agit d'un roulement de référence fabricant 6309 avec diamètre intérieur 45, diamètre extérieur 100 et largeur 25.
Amicalement.

merci beaucoup

bon week end

Bonjour,

Je répare un D30 et comme vous j'ai démonté les freins, changé les garnitures, tout nettoyé, dégrippé le système de réglage etc.. mais lorsque j'ai tout remonté, je me suis rendu compte que mon arbre avait pas mal de jeu... pas de chance ! Comme j'ai mis des joints neufs, cela m'ennuierait de devoir tout redémonter d'ici quelques mois/années.

Ma question est la suivante : Est-ce bien possible de démonter le palier pour accéder au roulement à bille sans démonter les trompettes et tout le différentiel ? Et les dimensions du roulement (45x100x25mm) sont-elles les mêmes sur D30 ? De plus, est-ce nécessaire de changer les roulements à rouleau qui sont sur le différentiel aussi ?

J'espère pouvoir démonter tout ce qu'il faut en vissant simplement les deux vis casse-joints mais cela est peut-être illusoire...

Amicalement.

Bonjour Foulcan,

Au regard de la section de principe de la zone, pour moi c'est tout à fait réalisable sans démonter bien plus que ce que tu as déja démonté pour changer les 2 joints qui font l'étanchéité de l'arbre de freins.
Du coup il te faudra redémonter les mêmes éléments. Gare lors du démontage à ne pas blesser les joints spi et les joints toriques. Bien les inspecter car s'ils présentent un défaut mieux vaudra les remplacer pour éviter une fuite dans la zone et donc un énième démontage .
Ensuite avant de pouvoir démonter le roulement il faut enlever les cales de réglage (C2 selon le Manuel de Réparation) qui sont en appui sur la face du roulement.
Un fois ces cales extraites (et sans les abimer car il faudra les y remettre), avec une paire de pinces à bec fin tu devrais pouvoir extraire le roulement à bille. Bien repérer les cales qui sont coté droit et coté gauche du tracteur. Ne surtout pas les mélanger !!
Mettre le roulement neuf en lieu et place de l'ancien en lubrifiant.
Pour la suite tout remonter dans l'ordre inverse.



Si je dis une bêtise, JB23 corrigera mes propos.

Cordialement
Petit-Jean

Bonjour,

Je vous remercie pour ces informations, mais la bague intérieure du roulement n'est-elle pas montée serrée ?
De plus, les dimensions du roulement à bille (45x100x25mm) données pour le N70 sont-elles bien identiques pour le D30 ? Si oui je peux les commander aujourd'hui et m'occuper de cela ce week-end !

Un grand merci pour votre aide,
Amicalement.

Bonjour,

Les N 70 et D 30 sont équipés du même roulement 45x100x25.
Amicalement.

Bonjour jb23,

Merci beaucoup, je commande de suite ! Je vous enverrai des nouvelles lorsque l'opération sera terminée !

Amicalement.