Vérin de portière 551s

Bonjour,
Est ce que différentes force de vérin existe pour les portières de la cabine ET33, car j'ai acheté un vérin neuf, qui doit être un 400n, et j'ai le plus grand mal à fermer la portière une fois dans la cabine?

Merci par avance.

Bonjour à tous
J ' ai aussi une cabine ET 33 sur mon 651 4S et j ' ai monté un vérin de 300n puisque le mien était fichu . C ' est un peu plus facile à fermer .
Amicalement
jybrenault

Merci,
Ou est ce que vous l'avez acheté?

Bonjour à tous
Je l'ai acheté dans un magasin de matériel agricole (35.83 € ) ainsi que ceux du hayon arrière qui avaient été bricolés .

Cordialement
jybrenault

Ok, merci, je vais déjà regarder chez Claas, sinon j'irai chez d'autres revendeurs.

Bonjour,

Le vérin de 400N c'est pour le hayon de la dernière cabine (version haute avec toit polyester qui casse si bien aux angles).
Attention, hayon avec 1 seul vérin sur la vitre arrière (Version qui n'a pas de cadre autour de la vitre, je trouve ca d'ailleurs moyen un effort aussi important sur un seul point d'ancrage directement sur une vitre)

En effet, les portes sont en 300N.

Pour les hayons arrière avec 2 vérins, je suis preneur des longueurs libres et compressées et de la force en N aussi bien pour le hayon de la cabine basse que celui de la cabine haute.

Voici les détails pour les vérins cités en début de texte :

Verin Porte cabine haute : 77 01 35 056 5
030302 21060457 0089215119
5000588527C0
7000415306A0
F=300N
Longeur déployé (Entraxe) : 500mm Compressé :300mm
Epaisseur oeuillet : 5mm
Longeur corps : 250mm
Ø trou dand chape rapportée : 8mm
Ø corps : 20mm
Ø tige : 7,8 mm

Vérin hayon arrière: AIRAX / RAYLFEX (651 sans cadre)
77 01 35 066 8
5000588423B0
7000413602A0
F = 400N
Longeur déployé (Entraxe) : 500mm Compressé : 300mm
Epaisseur oeuillet : 8mm
Longeur corps : 250mm
Ø trou dans chape soudée : 8mm
Ø corps : 20mm
Ø tige : 7,8 mm
(Remplacement trouvé sur Internet mais un peu trop court : Airax Rayflex 6858858504001 400N)
(Remplacement trouvé sur Internet mais oeuillet un peu trop mince : AMS R20 Z10 500 205 50-800 Newton)

Et bien j'ai acheté des vérins de 230N pour les portières, et ça va nickel pour les fermer de l'intérieur.
400n, c'est bon pour la personne qui roule à fond sur route portières ouverte.

D'origine c'est 400n pour les portières (j'avais conservé le vérin d'origine de la portière de droite), et 150n pour le hayon arrière x2.
Longueur déployé pour les deux versions 490mm.

Après c'est à chacun de voir, mais de mon coté je ne reviendrai plus à du 300/400n.

Class m'a donné du 300N pour la porte avec la correspondance du N° de série du véhicule et la cabine est d'origine.

Réf : 77 01 35 056 5

Peut être qu'ils se sont aperçu que 400 c'était de trop, mais le vérin de la portière droite était bien celui d'origine, car la date de fabrication du vérin datait d'avant la fabrication du tracteur.
D'ailleurs il a été fabriqué du temps ou l'Allemagne n'était encore pas réuni, l'indication W-Germany et le code postale à 4 chiffres l'atteste en plus de la semaine 46 et année 85, mon tracteur a été assemblé au Mans en Janvier 86.

Avec 230n, ça me suffit.

Le voilà en photo:

Bonjour,

J'ai un cabine basse, de première génération,

Je vais partir sur du 300Npour les portes et du 2X200N pour le hayon arrière,la vitre étant plus grand et donc plus lourde.

Qu'en pensez-vous ?

Cdt.

Bonjour à tous
J'ai monté deux vérins de 150 N sur la vitre du hayon arrière d'une cabine ET 33.6 sécu. sur un 651 4S et ça fonctionne bien (31.70 €)
Amicalement
jybrenault

Je suis désolé, je ne sais pas à quelle cabine correspond cette cabine