Vitesse mélangée sur 551
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Amicale du Tracteur Renault :: Renault 301/351/361/421/461/551/551-4/651/ 651-4/556/656/462/652/466S/681S(7491/94)751S(7501/04) y COMPRIS SERIE "S"
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Vitesse mélangée sur 551
Bonsoir,
En démontant la grille des vitesses pour changer le soufflet , j ai dû en enclencher 2 vitesses.
Comment remettre ces vitesses au point mort.
Mon 551 est de 1976 .
Amicalement
En démontant la grille des vitesses pour changer le soufflet , j ai dû en enclencher 2 vitesses.
Comment remettre ces vitesses au point mort.
Mon 551 est de 1976 .
Amicalement
gLmonn- Membre Actif
- Messages : 285
Date d'inscription : 31/12/2009
Localisation : Haute Saône
Re: Vitesse mélangée sur 551
Bonjour,
Surtout ne pas tenter de déplacer le tracteur si 2 vitesses engagées car risque de grave dégradation de la pignonnerie de BV.
Il faudra:
- déposer le couvercle BV,
- replacer tous les entraineurs de vitesses et gammes au point mort,
- remettre en place le couvercle BV avec les leviers au point neutre et veiller au bon engagement des leviers dans les entraineurs.
Le plan de joint de carter BV sera enduit de pâte à joint avant repose du couvercle BV.
Amicalement.
Surtout ne pas tenter de déplacer le tracteur si 2 vitesses engagées car risque de grave dégradation de la pignonnerie de BV.
Il faudra:
- déposer le couvercle BV,
- replacer tous les entraineurs de vitesses et gammes au point mort,
- remettre en place le couvercle BV avec les leviers au point neutre et veiller au bon engagement des leviers dans les entraineurs.
Le plan de joint de carter BV sera enduit de pâte à joint avant repose du couvercle BV.
Amicalement.
Re: Vitesse mélangée sur 551
Bonsoir,
Merci encore une fois de plus
Amicalement
Merci encore une fois de plus
Amicalement
gLmonn- Membre Actif
- Messages : 285
Date d'inscription : 31/12/2009
Localisation : Haute Saône
gLmonn- Membre Actif
- Messages : 285
Date d'inscription : 31/12/2009
Localisation : Haute Saône
Re: Vitesse mélangée sur 551
Bonjour,
Ce point mort sera à vérifier sur la BV elle-même en déplaçant avec un levier les entraineurs et axes de fourchette des 4 vitesses avec la sélection du point mort en position 2: engagement de la 1e vitesse=>point mort=>2e vitesse et retour de 2e vitesse=>point mort. Dans ce cas vous êtes assuré que cet axe de fourchette et bien au point mort.
Procéder de la même manière pour l'axe de fourchette de 3e 4e, les entraineurs devraient être parfaitement alignés.
Enfin aligner l'entraineur de marche arrière avec les 2 autres entraineurs vous assurant ainsi que cet axe est lui aussi au point mort.
Ensuite procéder au remontage du couvercle de BV en prenant soin de placer les leviers de vitesses et gamme dans les entraineurs.
Avant mise en marche du moteur vous assurer que toutes les vitesses s'engagent parfaitement et ensuite faire un essai d'utilisation de toutes les vitesses et gammes.
Amicalement.
Ce point mort sera à vérifier sur la BV elle-même en déplaçant avec un levier les entraineurs et axes de fourchette des 4 vitesses avec la sélection du point mort en position 2: engagement de la 1e vitesse=>point mort=>2e vitesse et retour de 2e vitesse=>point mort. Dans ce cas vous êtes assuré que cet axe de fourchette et bien au point mort.
Procéder de la même manière pour l'axe de fourchette de 3e 4e, les entraineurs devraient être parfaitement alignés.
Enfin aligner l'entraineur de marche arrière avec les 2 autres entraineurs vous assurant ainsi que cet axe est lui aussi au point mort.
Ensuite procéder au remontage du couvercle de BV en prenant soin de placer les leviers de vitesses et gamme dans les entraineurs.
Avant mise en marche du moteur vous assurer que toutes les vitesses s'engagent parfaitement et ensuite faire un essai d'utilisation de toutes les vitesses et gammes.
Amicalement.
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