reglage embrayage D22

Bonjour ,
Je voudrais retirer les petites cales de règlage de l'embrayage de mon D22. Il reste 2 cales ( env 0,5mm chacune ) , faut-il en oter seulement 1 ou directement les 2 ?
Et question complémentaire pour le démontage : comment faire pour immobiliser l'embrayage car en essayant de désserrer les vis tout l'embrayage tourne y compris en enclenchant soit la marche arrière soit la 6ème par exemple .
Merci par avance de vos aides toujours aussi précieuses .
Cordialement

Bonjour,

Vous pouvez déposer les 2 cales restantes sans problème. Surtout conservez ces cales qui seront à remettre en place si remise en état du mécanisme avec remplacement du disque avancement.
Frein de parc serré avec vitesse engagée, 4e par exemple, le mécanisme devrait être immobilisé en rotation avec action énergique sur la clé. Si besoin bloquer le mécanisme en rotation avec un levier.
Amicalement.

Bonjour ,
Rien de sert de courir il faut partir à point ou faire et défaire c'est travaillé ..... j'aurai du me rappeler de ces adages que me disait mon grand père !
Voilà ,maintenant que j'ai ôté les cales de réglage ( 2 sous chaque vis ) , je peux plus passer de vitesses tellement ça craque . Mon pronostic de novice en mécanique m'a vite rattrapé et je vais donc vous décrire pourquoi je voulais ôter ces cales :
- mon D22 démarrant très bien il me semble donc que le circuit gas-oil ,la compression ,le moteur sont en bon état et qu'il devrait développer une puissance raisonnable mais en terrain légèrement pentu et surtout quand le tondo-broyeur d'1,2m est en fonction ( herbe de 10/15cm maxi ) je trouve qu'il peine et je pensais donc à un besoin de réglage embrayage .
Maintenant je vais surement devoir remonter les cales mais avant j'attends vos conseils avisés .
Cordialement

Bonsoir,

Les cales de mécanisme d'embrayage ne sont à déposer que lorsqu'une difficulté d'engagement de crabot de prise de force est constaté (craquement à l'engagement). Les cales devront être remises en place pour retrouver un engagement sans difficulté des vitesses.
Si difficulté à animer le gyrobroyeur il faudra soit réduire la vitesse d'avancement soit réduire la largeur de travail.
Il serait peut être utile également de réaliser des opérations d'entretien sur le moteur:
- vérification du circuit d'alimentation en GO du moteur avec nettoyage des tamis filtres et remplacement de l'élément filtrant principal à GO,
- réglage du jeu des culbuteurs,
- vérification et état des injecteurs.
Amicalement.

Merci pour votre réponse , le circuit gas-oil est propre et le filtre a 1 an . Je vais néanmoins re-vérifier . Les culbuteurs ont été vérifiés et pour les injecteurs je vais devoir finir par m'y mettre mais peu expérimenté en mécanique j'hésitais jusqu'à maintenant .
Cordialement

Bonsoir,

Bien penser à nettoyer le filtre tamis cylindrique dans la vis creuse d'arrivée du GO à la pompe d'alimentation.
Amicalement.

pour tes injecteur je sais pas de quelle région tu est mes je peu te les tarer j'ai une pompe je suis dans le 56