Graisseur qui fuit - remplacement mais avec quel modèle?

Bonjour,

J'ai sur mon Super 6D deux graisseurs sur l'essieu avant. Après avoir injecté de la graisse avec une pompe à graisse manuelle, je constate qu'une partie de la graisse ressort par le graisseur, formant une sorte de long vers de terre graisseux. Pareil sur les deux graisseurs (gauche et droite). Je suppose que ces graisseurs sont simplement usés, le ressort de rappel de la bille est probablement cassé (d'ailleurs je ne vois pas la bille, elle doit être au fond).

J'ai acheté une boite de graisseurs avec multiples modèles et ai tenté de faire le remplacement. J'ai bien un modèle de graisseur qui semble visuellement identique, à l'exception qu'il se démonte avec une clef de 9 là ou les graisseurs du Super 6D se démontent avec une clef de 10, mais le diamètre du filetage semble tout à fait identique. Mais problème: ça ne rentre pas. Enfin si, j'arrive à faire un demi tour et ensuite le graisseur se bloque. Serait-il possible que le pas de vis soit différent? Je pensais naïvement ce genre de chose standardisé. Mon graisseur de remplacement est indiqué "M8 x 1mm". Existe-t-il une référence particulière pour les graisseurs de tracteur?

Bonsoir
Voir chez Claas; la référence est 08 51 127 100, par contre, je ne connais pas ses caractéristiques
amicalement

En suivant la référence, j'ai trouvé sur internet un type de graisseurs compatibles. Ils sont décrit comme étant "8x125, filetage: métrique, conique". Je pense que les graisseurs que j'ai acheté précédemment sont à filetage droit (non conique). Je ne vois pas de différence visuellement, mais elle doit bien être là... Je vais donc essayer de me procurer des graisseurs 8x125 coniques. Merci pour ce partage de référence!



A : 6,32 mm
B : 10 mm
1 : 6 mm (8/5 mm)
2 : 6 pans :
Ouverture de clé: 8 mm (7,86 mm)
Hauteur totale: 16 mm

Bravo pour votre trouvaille
Bonne soirée
Amicalement

Alors voilà - après recherches et investigations, il apparaît que les graisseurs sont bien standardisés, mais qu'il existe deux variantes de filetage: le pas "standard" et le pas "fin". La taille M8 existe donc en deux versions:

• M8x1 (pas "fin")
  
• M8x1.25 (pas "standard")
  

C'est la seconde taille qui convient pour remplacement des graisseurs sur l'essieu avant de mon Super 6D (M8x1.25 donc). Les graisseurs que j'avais acheté initialement était des "fins"... C'est aussi simple que cela. À l’œil, en regardant les deux types de filetages, je suis incapable de voir la différence - pourtant elle est bien là.

Bonjour
Merci pour cette confirmation de réponse
Amicalement
jjg72