Remplacement nez d'injecteurs sur Renault 60

Bonsoir,
je n'ai pas le matériel pour prendre les compressions. J'ai lu récemment, peut-être sur ce forum, que quelqu'un s'était fait un compressiomètre avec un porte-injecteur et un manomètre mais je n'ai pas vraiment le temps en ce moment.
Je vais regarder combien ça coûte à l'achat.
Et pour la fumée, non, rien ne sort ...

Bonsoir du coup si pas de fumée du moins au depart ça veut dire que les palettes fatiguées mettent un peu de temps avant que la pression de transfert soit correcte.
En principe,un retrait excessif provoque des fumées (manque de compression,engendrant une mauvaise combustion)sur perkins(sur moteur non pourvu de siège il existe des soupapes tete épaisse )
Amicalement

Bonjour, si pas de fumée, on peut penser qu'il n'y a pas d'injection, dans ces conditions, retenter un démarrage a froid, et ouvrir les écrous aux tuyaux d'injecteurs, suivant,t toutes logiques, il ne devrait rien sortir, ce qui confirmerait un problème de pompe, parfois, il faut savoir reconnaitre les choses, même si cela n'est pas ce que l'on voudrait , exemple courant les tracteurs de genre D22 qui l'hiver ne démarre pas, ou mal, et rare sont les personnes qui admettent que le moteur est rincé,pourtant c'est 90% des cas, le miens par exemple tourne très bien, mais je sais que le moteur est en manque de compressions, car en ce moment le démarrage est laborieux, et encore j'ai installé une bougie thermostart sinon je pense qu'il ne démarrerait pas, mais pour ce que j'en fait, il est hors de question de refaire le moteur, bien trop couteux par a port a la valeur du tracteur, par contre déposer la pompe sur un 56 pour la porter a quelqu'un qui saura remplacer les quelques pièces qui posent problèmes, ne représente pas un budget importantes , un 56 en bon état est encore une valeur sure,

Bonsoir,
j'ai vérifié le calage de la pompe : méthode indiquée sur la revue technique (comparateur sur queue de soupape). Il y avait un petit décalage, j'ai rectifié.
J'ai démonté les palettes de la pompe : pas d'usure flagrante mais je vais tout de même les changer.
Après remontage, bilan (sur deux jours d'utilisation) :
le premier démarrage de la journée reste difficile, surtout en ce moment avec des gelées à -2, -3°.
ensuite, démarre bien, pas au quart de tour mais bien.
Je vais essayer de trouver un compressiomètre : j'aimerais être fixé de ce côté là.
J'ai vu aussi que certains tracteurs équipés du même moteur (MWM D325-3) possédaient une bougie de préchauffage (ici, par exemple).
Je ne sais pas si les Renault 60 en étaient équipés d'origine mais cela pourrait faciliter le démarrage à froid.
Par ailleurs, j'ai testé mon alternateur (venant d'une Saxo en remplacement de la dynamo d'origine) : il ne semble pas fonctionner.

Bonsoir, on avance, c'est bien, par contre oui, par des température négative, il faut le thermostart impératif, ensuite si la charge ne se fait pas c'est déja extraordinaire qu'il démarre, et cela plusieurs fois, un alternateur de Saxo est a mes yeux trop petit, quand ça marche c'est toujours mieux que la dynamo, mais si le tracteur fait que des petits boulots et démarre souvent, un plus gros serait un plus, l'idéal un de véhicule avec la clim, souvent bien plus de 100 ah,