Problème de charge 551

Bonsoir, j' ai mon voyant de charge qui reste toujours plus ou moins allumé en fonction du régime moteur et de la demande en courant. Je l ai testé, il sort constamment 13,6 volts, les fils sont bien branché et ma courroie bien tendu. Au bout de quelques démarrages,, je sens que la batterie est faible, donc je la recharge. Est ce que vous pensez que mon alternateur est usé ?

Bonsoir,probablement un charbon en fin de vie?
Selon le modèle de l'alternateur et si les pistes sont pas trop creusée ...il y a moyen de réparer ou pas ..
L'ideal serait le paris Rhône d'origine ou un valeo dont les pieces se trouvent encore ou au pire a la casse
Amicalement

Bonsoir, pour savoir si votre alternateur charge bien, mesurer la tension au borne de la batterie avant démarrage puis une fois démarré, normalement une fois démarré la tension doit augmenter d'environ 2 volts (c'est à dire de 12.5 à 14.5v par exemple) si l'alternateur fonctionne correctement et cela peut importe le régime du moteur.
Si la lampe témoin de charge s'allume plus ou moins faiblement c'est que l'alternateur ne débite pas assez, il y a donc une petite différence de tension et la lampe va commencer à s'allumer, faiblement si la différence est faible, fortement si l'alternateur ne débite plus du tout.
C'est une dynamo-régulateur ou un alternateur?

C est bien un alternateur, et je savais bien qu'il fallait un peu plus de 14 v pour qu il soit en état. Merci pour vos réponses. Est ce que quelqu'un en a déjà monté un en adaptable, je sais pas trop où chercher pour retrouver un alternateur facile a adapter sur ces tracteurs. Merci

J'avais pris le mien chez tracto-pièce à l'époque pour remplacer la dynamo/régulateur d'origine.

Tractonic 007 a écrit:Bonsoir,probablement un charbon en fin de vie?
Selon le modèle de l'alternateur et si les pistes sont pas trop creusée ...il y a moyen de réparer ou pas ..

Bonjour

Comme le dit tractonic 007,avant de remplacer l'alternateur , il serait plus judicieux de vérifier l'usure des balais

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