Direction temporairement inopérante sur 551 4 S

Bonjour,
Sur mon 551 4S, par temps froid, le volant peut être tourné dans un sens ou l'autre sur un tour complet sans que les roues avant réagissent et ce, moteur tournant.
Après un temps de réchauffage, le volant et les roues se solidarisent et la situation devient progressivement normale.
C'est mécaniquement surprenant pour moi.
Merci pour vos explications.

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Après un temps de réchauffage,  le volant et les roues se solidarisent et la situation devient progressivement normale.
C'est mécaniquement surprenant pour moi.
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Bonjour

C'est un signe de fatigue de la pompe hydraulique et le relevage doit avoir le même symptôme. Il faut vérifier la filtration et se méfier d'une éventuelle prise d'air , joint torique de la crépine et manchons de raccordement sur tuyauterie d'aspiration .

@ +

Merci,
Effectivement, le relevage du chargeur à les mêmes symptômes.
Je vais commencer par regarder la crépine d'aspiration et les prises d'air ainsi que le niveau de l'huile boîte et pont.

Sur le mien une fois il y avait eu ce symptôme là du coup c'était une prise d'air au niveau d'une petite durite entre deux tuyaux rigide qui se situe au-dessus de la cloche d'embrayage

Je viens d'acheter une crépine d'aspiration hydraulique référence 7700561209 dans un magasin CLAAS pour mon 551 4S de 1986 n° 5425357.
Malheureusement cette crépine est trop haute et ne permet pas de mettre le couvercle correctement. C'est surprenant !
J'ai donc nettoyé l'ancienne pour la remettre en service.
Par ailleurs, j'ai contrôlé le niveau huile pont et direction avec une très longue jauge accessible de l'arrière du tracteur. Je n'ai pas trouvé le point de contrôle situé sous le repose pied droite.
Par précaution, j'ai rajouté 2 litres d'huile 15/40 .
L'essai à permis de voir que la direction assistée fonctionnait normalement avec une température très douce (14°).
Bon Noël.

Hello

J'ai le même symptôme et surtout à froid.
Je me suis aperçu que le niveau hydraulique était en dessous du mini.
Comme j'ai un chargeur j'ai ajouté 1 litre en plus de la préconisation. (dixit le mécano)
Cela ne l'a plus refait depuis mais je vais suivre les conseils du mecano et changer les deux filtres lors du remontage de la BV (je viens de faire défaire la boite pour la faire réparer)

bonne soirée

Bonsoir,
Les freins se bloquent sur mon 551 4 S. Pour les débloquer il faut à nouveau rappuyer sur les pédales de freins.
J'ai enlevé le loquet d'accouplement des pédales de frein, mais les 2 pédales agissent ensemble malgré tout. Impossible de les actionner séparément.
Je n'arrive pas à voir ce qui les empêche d'être autonome. Cette anomalie a-t-elle une incidence sur le blocage ?
Merci de m'éclairer sur ce sujet.

Bonsoir

En fait je pense que vous avez deux problèmes sur votre tracteur.
En effet , le blocage intempestif est consécutif à la pousssière accumulée a l'intérieur des tambours , donc démontage et dépoussiérage complet
Quand aux deux pédales qui agissent ensemble, cela est lié au grippage de l'une d'elle sur l'axe de commande de l'autre, donc au minimum
dégripage, voir démontage de l'axe pour évacuer la rouille , graissage et remontage.

Amicalement

André

Bonjour,
Quand vous dites "dépoussiérer les tambours" , vous parlez de la plaque presque ronde avec 7 boulons située près du pont arrière des 2 côtés du tracteur?
Mon 5514S de 1986 R7454 est équipé de frein à disques semble-t-il. C'est la même chose?
Merci.

Bonjour

Un aperçu du montage des freins

@ +

Bonjour

Oui bien sur je parlais du système de frainage.
Merci à axion50 pour la vue éclatée

Amicalement

André

Bonjour à tous
Pour le blocage des freins , c'est les billes Réf: 43-3814 qui coincent . Ouvrir les freins nettoyage au nettoyant frein , graisser légèrement les billes et leurs logements et ça repart . Contrôler l'état des billes par sécurité . Même soucis sur mon 651 4S il y a 4 ans
Amicalement
jybrenault

Bonsoir,
En ce qui concerne les pédales de frein, elle bougent séparément. ..mais en forçant sur une et en retenant l'autre. Lorsque j'ai mis du dégripant, quelques gouttes rouillées ont coulé . Nous sommes loin d'un fonctionnement normal.
Par ailleurs j'ai démonté, nettoyé à la souflette et au nettoyeur de frein les disques. Par contre je n'ai pas touché aux billes car c'est inaccessible notamment à cause du Bâti du chargeur fixé sur le pont arrière.
Je pense qu'il faudrait enlever la roue arrière pour être à l'aise.
Je n'ose pas le faire seul.
Merci pour vos conseils.

Re J'ai eu le même soucis , j'avais du enlever la partie du châssis du chargeur qui passait devant le frein . Pas spécialement compliqué . Avec les roues démontées bien plus facile (avec le matériel adéquat )
Amicalement
jybrenault

Bonjour,
Les pédales de frein sont desolidarisées complètement. Il fallait mettre régulièrement du dégripant.
A nouveau, la direction pose problème.
En effet, bien que je tourne le volant, le tracteur va tout droit. Ça surprend ! !! On ressent comme les dents d'une crémaillère.
La dernière fois, j'ai pensé que c'était la température, mais aujourd'hui à 8 °, c'est autre chose.
J'ai nettoyé la crépine en respectant les consignes de remise en service de la direction en soulevant l'essieu avant.
Malgré de nombreux tours de volant, beaucoup de difficultés à faire évoluer la direction des roues.
Peut-être la pompe hydraulique ? Merci.

Il faudrait regarder voir si Le volant autour de facilement car moi j'ai eu de soucis sur mon 781 c'était une soudure qui avait lâché du coup orbitrol ne tourne pas il faut démonter le volant Après sinon Il faudrait arriver à Démontez le flexible côté vérin qui ne sert pas à être en pression pour tourner à gauche ou à droite par exemple pour voir si c est pas joint verin

Bonjour,
La direction fonctionne normalement maintenant. Il s'agissait d'une prise d'air . En effet, lorsque j'ai nettoyé ma crépine je l'ai remonté avec un joint torique qui n'était pas adapté. Une petite erreur à parfois une panne bien gênante.
Amicalement.