Tambours de freins sur N70

Bonjour à toutes et tous,
suite à une fuite de boîte sur mon N70, que j'ai identifiée comme provenant du joint spi d'arbre de tambour de frein gauche, avant dévissage en force, l'écrou de blocage de tambour a-t'il un sens de serrage particulier ? C'est-à-dire côté gauche pas à gauche, côté droite pas à droite ?
Je n'ai rien trouvé comme précision à ce sujet.
Merci par avance pour vos éclairages.
Bonne fin de journée.
Lionel.

Bonsoir

Pas de souci particulier ,sans antihoraire, mais quelquefois tres dur à débloquer

Amicalement

André

Super, merci André.
Demain j'attaque ça.
Bonne soirée.

Bonsoir à tous,
j'ai mis un peu de temps en bricolant une heure par-ci par là. J'ai simplement besoin de changer le joint spi et le torique.



J'en suis là, et le MR74 indique de débloquer le tout avec un écrou casse-joint. Mais si j'ai bien compris par rapport à d'autres photos sur ce forum et un autre, il y a 2 pièces dissociées que j'ai numérotées 1 et 2 sur la photo. Je n'ai vraisemblablement besoin de retirer que la n°1. Dois-je procéder comme indiqué dans le MR74? Sachant que j'ai vu des photos d'un démontage qui a déréglé le roulement derrière. N'est-il pas possible de retirer seulement la pièce 1 avec un arrache moyeux, sans détériorer l'axe ?
Même sur le PR602, je ne vois pas de schéma explicite.
Merci pour votre aide
Bonne soirée.

Bonjour,

Il faut déposer la  pièce 1 sans déplacer la pièce 2 qui porte le roulement conique de différentiel.
La pièce 1 support de mécanisme de frein porte également le joint à lèvre d'étanchéité d'arbre de frein et le joint torique d'étanchéité entre les pièces 1 et 2.
Amicalement.

Bonsoir JB23,
on a posté en même temps, donc je modifie mon message.
Je pensais avoir compris, avant de ranger les outils pour une prochaine session.
J'avais regardé de plus près, gratté l'huile et la terre, et on voit qu'il y a 2 parties, avec le palier derrière.



Donc JB, puis-je tenter l'écrou casse-joint? Bien qu'il n'y a qu'un trou au lieu des deux indiqués sur le MR74?
Ou bien l'arrache moyeux ?
Merci pour ta réponse.

Bonjour,

Attention le MR 74 sans le chapitre 6 page 10 parle bien de vis casse joint mais c'est pour l'extraction du palier de différentiel et non du support 1 de mécanisme de frein.
Amicalement.

C'est ça, c'est ce qui me freine. Il faut que je nettoie parfaitement et vérifie.
Je vais essayer à l'arrache-moyeux en vissant deux barres dans les trous des pièce que j'ai numérotée "1".
Merci JB pour ton aide.
Bonne soirée.
Lionel