Renault 56 (remise en état)

Bonjour, je viens d'acquérir un Renault 56 que je vais remettre en état. Il ne démarre pas et la direction à beaucoup souffert.

Pour commencer, voici la plaque :



La plaque moteur :



Voici le tracteur avant nettoyage :

Voici le tracteur après nettoyage :



Démontage du réservoir car du caramel partout dans le circuit



Et la direction dans un sale état. Il faut faire plusieurs tours de volants à droite et à gauche pour garder les roues droites. Il y a un jeu énorme.

Après démontage du boitier, une pièce est cassée :



La pièce avec la rainure se monte bien ainsi ?

Je pensai qu'il y avait des roulements dans le boitier de direction mais non.
Comment puis-je faire avec ma pièce cassée ?

Les arbres sont légèrement abimés mais rien de méchant je pense.

Bonjour,
Pour la réfection de ta direction, je t'invite à lire mon témoignage lorsque j'ai effectué le miens avec une entreprise très sérieuse : https://atr-agri.superforum.fr/t4967-boitier-de-direction-renault-56

Bon courage à toi.

Amicalement.

Merci beaucoup pour ton message.
Je vais prendre contact avec cette société dès lundi

En faisant des recherches sur internet, la société SAMI n'existe malheureusement plus...

J'ai remplacé ma bougie de préchauffage et le raccord d'alimentation en gasoil tourne (tuyau coudé rigide tourne malgré serrage). Il y a bien une olive. Est ce que cela gêne ou bien c'est normal ?

Bonjour,

Non ce n'est pas du tour normal et s'en suivre inévitablement une fuite. Il faudra remplacer la tuyauterie entre cuve de Thermostarter et le Thermostarter.
Amicalement.

D'accord merci. Savez-vous quel est le diamètre du tuyau rigide et de l'olive svp ? Sinon je démonterai demain avant de commander.

Bonjour,

Désolé mais je ne possède pas cette information.
Amicalement.

Bonjour,

Pour info, les roulements et cages à commander pour refaire le boîtier de direction :



Pour extraire la cage à l’intérieur du boîtier, faire un cordon de soudure et elle tombera facilement.

Vous pouvez remplacer le tuyau rigide d’alimentation du thermostart par une durite à gazole.

Amicalement

Merci pour les roulements. Vu l'état de mes pièces en photo pensez-vous que la portée de roulement est abimée ou non ?

Pour le tuyau rigide malheureusement il semblerait que le filetage de la bougie de préchauffage soit en 3/8 UNF et je ne trouve pas de raccord 3/8 unf => durite souple

Bonjour,

Il faudra vous adresser à votre concession locale Claas pour approvisionner la tuyauterie référence 7700509499.
Amicalement.

D'accord merci.
Bon je reviens avec mes problèmes de démarrage.
- Durite sortie réservoir neuve.
- Filtre à gasoil neuf
- Pompe d'amorçage manuelle neuve
- le gasoil arrive bien en sortie de filtre à gasoil
- le gasoil arrive bien en entrée de pompe à injection
- batterie neuve (faisceau électrique vraiment pas terrible mais sera refait)

=> Le démarreur tourne bien mais j'ai l'impression que le gasoil n'arrive pas aux injecteurs. J'ai dévissé l'écrou de 19 avec le tuyau rigide mais rien ne sort.

Avez-vous des idées ?

Bonjour
Le plus simple serait d’amener la pompe à réviser chez un diéséliste.
Sinon, à mon avis 3 points à vérifier :
La pompe de transfert :
Vérifier et nettoyer ( ou changer) le filtre nylon
Vérifier que le piston de régulation n’est pas bloqué.
Changer les palettes de la pompe, l’excentrique et le joint.
La soupape de dosage :
Vérifier qu’elle ne soit pas bloquée
Les pistons de la pompe haute pression :
Peuvent être gommés donc bloqués.
Autant l’intervention sur la pompe de transfert est facile à réaliser, en étant méticuleux et d’une propreté absolue, pour le reste, faites appel à un professionnel ou une personne qui l’a déjà fait.
Amicalement