fuite pompe injection D30
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Amicale du Tracteur Renault :: Série D22, D30, E30, D35... N70 P70 N71 N72.... Super 3 à Super 7 SANS Tracto-Control
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fuite pompe injection D30
bonjour tout le monde je suis nouveau acquereur d'un RENAULT D30 avec pas mal de travaux à faire
direction et fuite de gas oil à l'arriere de la pompe injection (lavalette )
cela fuit meme à l'arret ce petit tuyau en acier (environ 4 mm) est tellement mal placer( j'ai mis un tuyau blanc pour canaliser la fuite )
que je n'arrive pas à savoir d'ou il viens ? il est juste à coté du tuyau de retour des injecteur est ce quelqu'un peut me renseigner svp faut-il que je demonte la pompe? merci
direction et fuite de gas oil à l'arriere de la pompe injection (lavalette )
cela fuit meme à l'arret ce petit tuyau en acier (environ 4 mm) est tellement mal placer( j'ai mis un tuyau blanc pour canaliser la fuite )
que je n'arrive pas à savoir d'ou il viens ? il est juste à coté du tuyau de retour des injecteur est ce quelqu'un peut me renseigner svp faut-il que je demonte la pompe? merci
nono- Membre Actif
- Messages : 5
Date d'inscription : 17/05/2024
Re: fuite pompe injection D30
Bonjour,
Et bienvenue sur le site de l’Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Votre tracteur Renault D 30 type technique 7051 N° de série 7115355 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans en juillet 1959. Ce tracteur est équipé du moteur Perkins type P 3.4924, 3 cylindres à injection indirecte et refroidissement liquide développant une puissance de 30 ch. au régime nominal de 1700 t/mn. La transmission est la transmission Renault avec BV 6 vitesses avant (5e et 6e vitesses synchronisées), en option 10 vitesses avec réducteur.
Le pont arrière est à couple conique et réductions droites. Le relevage hydraulique de ce tracteur est le relevage Bendix à affichage de position.
La fuite rencontrée peut avoir 2 origines à cet endroit:
- fuite par la ligne de tuyauteries de retour de fuites des injecteurs avec pour origine des injecteurs fuyards suite à usure des injecteurs ==> remplacer les injecteurs par des injecteurs neufs et tarage à 125 bars,
- fuite par le banjo de trop plein et niveau de pompe d'injection fixé sur la face arrière de cater de pompe d'injection suite à usure et fuite des éléments de pompe d'injection ==> faire réviser la pompe dans une station diesel.
Ces 2 dysfonctionnements engendrent des difficultés de démarrage notamment à froid et fumées à l'échappement suite à mauvaise combustion.
Il faudrait tenter, notamment en utilisant une glace de cibler l'endroit de la fuite pour intervenir là où il faut.
L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuels pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR à l'adresse indiquée sur la page d'accueil du site de l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous recevrez une proposition de fourniture de documentation, après avoir choisi les documents souhaités, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.
Et bienvenue sur le site de l’Amicale du Tracteur Renault (ATR).
Votre tracteur Renault D 30 type technique 7051 N° de série 7115355 a été fabriqué à l'usine Renault du Mans en juillet 1959. Ce tracteur est équipé du moteur Perkins type P 3.4924, 3 cylindres à injection indirecte et refroidissement liquide développant une puissance de 30 ch. au régime nominal de 1700 t/mn. La transmission est la transmission Renault avec BV 6 vitesses avant (5e et 6e vitesses synchronisées), en option 10 vitesses avec réducteur.
Le pont arrière est à couple conique et réductions droites. Le relevage hydraulique de ce tracteur est le relevage Bendix à affichage de position.
La fuite rencontrée peut avoir 2 origines à cet endroit:
- fuite par la ligne de tuyauteries de retour de fuites des injecteurs avec pour origine des injecteurs fuyards suite à usure des injecteurs ==> remplacer les injecteurs par des injecteurs neufs et tarage à 125 bars,
- fuite par le banjo de trop plein et niveau de pompe d'injection fixé sur la face arrière de cater de pompe d'injection suite à usure et fuite des éléments de pompe d'injection ==> faire réviser la pompe dans une station diesel.
Ces 2 dysfonctionnements engendrent des difficultés de démarrage notamment à froid et fumées à l'échappement suite à mauvaise combustion.
Il faudrait tenter, notamment en utilisant une glace de cibler l'endroit de la fuite pour intervenir là où il faut.
L'ATR est en mesure de vous fournir toute la documentation relative à votre tracteur: notice d'utilisation et d'entretien indispensable à mon sens à tout utilisateur, manuels de réparation et manuels pièces de rechange destinés à l'origine aux réparateurs ... Pour commander il suffit d'adresser un mail à l'ATR à l'adresse indiquée sur la page d'accueil du site de l'ATR en indiquant bien les coordonnées du tracteur, type technique et N° de série mentionnés sur la plaque losange d'identification du tracteur. Ainsi en fournissant les coordonnées de votre tracteur, vous recevrez une proposition de fourniture de documentation, après avoir choisi les documents souhaités, vous serez assuré de recevoir la documentation correspondant exactement à votre tracteur. L’ATR est seule à vous garantir cette bonne fourniture de documentation qui tient compte des évolutions du produit en fonction du N° de série et des évolutions produit. Une réponse rapide vous sera faite sur les disponibilités et prix des documents. Coordonnées de l'ATR en page d'accueil du site de l'ATR.
Amicalement.
Re: fuite pompe injection D30
bonjour jb23 merci de votre reponse rapide , je vais commander la notice utilisation, en effet j'ai essayer de boucher le conduit mais le gaz oil fuyait quand meme (plein de gas oil partout autour de la pompe) si je dépose la pompe pour voir d'ou vient cette fuite en reperant aux demontage y a t-il un calage specifique pour la pompe aux remontage
merci
merci
nono- Membre Actif
- Messages : 5
Date d'inscription : 17/05/2024
Re: fuite pompe injection D30
Bonjour,
Toujours éviter autant que possible, sauf nécessité absolue, de déposer la pompe d'injection.
Essayer comme déjà indiqué de voir avec une glace et un bon éclairage l'endroit exact de la fuite.
Amicalement.
Toujours éviter autant que possible, sauf nécessité absolue, de déposer la pompe d'injection.
Essayer comme déjà indiqué de voir avec une glace et un bon éclairage l'endroit exact de la fuite.
Amicalement.
Re: fuite pompe injection D30
ok je vais faire cela, je retourne vers mon tracteur dans 10 jours et je regarde cela
merci
merci
nono- Membre Actif
- Messages : 5
Date d'inscription : 17/05/2024
Re: fuite pompe injection D30
Bonjour,
Il s'agit donc de fuite par les éléments de pompe d'injection.
Il faudra faire réviser cette pompe d'injection dans une station diesel locale.
Amicalement.
Il s'agit donc de fuite par les éléments de pompe d'injection.
Il faudra faire réviser cette pompe d'injection dans une station diesel locale.
Amicalement.
Re: fuite pompe injection D30
merci de votre reponse il faut maintenant enlever la pompe et la faire controler
amicalement
amicalement
nono- Membre Actif
- Messages : 5
Date d'inscription : 17/05/2024
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