Renault d30 fuite démarrage

Bonjour, j’aurais une question, j’ai la possibilité d’achat d’un D30 qui aurait une fuite de gazole du trop plein de la pompe à injection et principalement au démarrage quand il est froid puis ça s’arrête et ne fuit plus.
Qu’elle peut être la cause ou bien c’est normal que cela fuit un peu au démarrage à froid puis que ça s’arrête ?
Il démarre bien si on préchauffe correctement et roule bien
Cordialement
Roby

Bonsoir,

Deux origines possibles :
- pompe d'alimentation usée avec fuite de GO sans la pompe d'injection ==> remplacer la pompe d'alimentation.
- éléments d'injection usés => faire réviser la pompe d'injection dans une station diesel.
Amicalement.

Merci de votre retour
Es ce que la pompe d’injection est forcément à changer dans le 1er cas que vous avez cité ou bien c’est réparable en la faisant réviser dans une station diesel comme dans le 2eme cas ?
Cordialement

Bonsoir,

Dans le premier cas je parle de pompe d'alimentation et non de pompe d'injection.
Pour répondre précisément à votre question la station diesel peut remplacer la pompe d'alimentation lors de la révision de la pompe d'injection.
Amicalement.

La pompe d alimentation est elle changeable par soit même ou faut il aussi tout envoyer dans une station diesel ?
2eme question, dans le cas où je démonte la pompe à injection ( je commanderais les manuel ) , pour le calage es ce une opération très compliqué ou c’est quelque chose de bien a faire sur ce modèle ? ( Étant une famille de garagiste auto )

Bonjour,

La pompe d'alimentation peut être facilement remplacée par une neuve.
Etant de famille de garagistes alors le calage de la pompe d'injection sur le moteur ne devrait pas présenter de difficultés avec le manuel de réparation.
Vous pouvez procéder en 2 étapes :
- remplacer la pompe d'alimentation et voir le résultat,
- si résultat négatif procéder à la dépose de la pompe d'injection pour révision dans une station diesel.
Amicalement.

Merci de votre réponse, je penses que la pompe d’alimentation se trouve sur internet comme j’ai pu le voir.
Si le tracteur démarre bien et ne fume pas beaucoup, étant donner que la fuite s’arrête peu apres le démarrage, est il possible de rouler et l’utiliser comme cela et si ça s’aggrave dans le temps alors démonter le tout pour le faire ?
Dans tous les cas je changerais la pompe d’alimentation mais si ce n’es pas ca le problème pour savoir si il est utilisable malgré cela en attendant de démonter la pompe à injection
Cordialement

Bonsoir,

Hormis les problèmes de pollution et de coût il est possible de continuer à utiliser le tracteur .
Amicalement.

Qu’entendez vous par problèmes de coût ?
Cordialement

Bonsoir,

Je voulais dire de perte de GO qui a forcément un coût.
Amicalement.

Bonjour,
Et à combien revient environ une réfection / révision d’une pompe à injection sur ce modèle de pompe dans une station diesel ? ( environ la moyenne histoire d’avoir une idée )
Amicalement

Bonjour,

Dans une fourchette de 500 à 600 euros je pense.
Amicalement.

Que pensez vous de cette échappement qui sors à cet endroit sur un D30 ? Ils sortent normalement sur le côté, quelle en serait la raison qu’il sorte au dessus celui là ?

Bonsoir

Tres simple , lors d'un accrochage ou décrochage d'un outil on respire nettement moins de CO2 . A noter que cet échappement vertical
peu etre gênant si vous souhaitez remiser ce tracteur dans un local tres bas, et puis manifestement pour ouvrir le capot il faut
démonter cet échappement .

Amicalement

André