Tracto control inopérant R88

bonjour à tous,

comme le titre l'indique, le tracto control de mon R88 ne fonctionne pas. bien que non utile pour le travail que je lui demande, je souhaiterai dans la mesure du possible que le tracteur garde toutes ces fonctions opérationnelles.

premier point, je n'ai pas la doc du relevage (c'est la seule qu'il me manque) le Bon de commande va partir avec le réglement.


donc ma question est déjà pour avoir des pistes et appréhender au mieux la défaillance.

symptomes : relevage simple : remonte bien et ralenti en fin de course. descente lente sans outil, rapide avec outil. par contre à l'arrêt outil en haut, le bras redescend (est ce normal?)

tracto control : aucune réaction. ne perturbe aucunement le relevage selon la position de la manette.

le relevage de la benne à l'aide du distributeur auxiliaire fonctionne bien.


action : la vidange hydraulique (multi 15W40) a été faite ce WE + nettoyage des 3 filtres => RAS, tout était clean.

par contre lors de la vidange, j'ai récupéré un petit cylindre métallique de diam 5,5 et 5,5 mm de hauteur coté boite de vitesse. d'où peut il provenir???


j'ai bien lu les nombreux posts et réponses, notamment celle de JB, mais je n'ai pas vraiment trouvé mon cas.

A bientot

tracteur R88 - R7261 - n°6103396

Bonjour,

Ce tracteur Renault 88 N° de série 6103396 a été fabriqué en janvier 1969 donc avec le relevage Tracto Control première génération (sans le contrôle des efforts négatifs).
1- Descente de l'outil à l'arrêt:
Le fait que l'outil attelé redescende moteur à l'arrêt indique une fuite d'huile entre le vérin de relevage et le distributeur principal. Ces fuites peuvent être causées, dans l'ordre, par:
- un défaut d'étanchéité du vérin: joint de piston usé ou cylindre rayé. Remplacer le joint de piston et vérifier l'état du cylindre,
- défaut d'étanchéité des clapets de montée ou de descente: vérifier l'état des clapets, rôdage à l'huile des clapets sur leur siège si nécessaire. Vérifier le bon montage de l'aiguille de commande du clapet de descente: extémité bombée de l'aiguille vers le bas (sur le tiroir de distributeur). S'assurer du bon serrage des sièges de clapets dans le distributeur, remplacement des joints de sièges.
- défaut d'étanchéité entre culasse de relevage et vérin: remplacer le joint d'étanchéité.
- défaut d'étanchéité entre culasse de relevage et distributeur: remplacer les joints d'étanchéité.
2- Non fonctionnement du contrôle d'effort:
Les causes de non fonctionnement peuvent être par priorité:
- mauvais réglage de la commande extérieure de contrôle d'effort: refaire les réglages,
- mauvais réglage des commandes intérieures de contrôle d'effort: refaire les réglages,
- mauvais réglage du levier de détection: refaire le réglage,
- ressort de levier de rappel de détection cassé: remplacer le ressort.
- ressort de pot de détection cassé: remplacer le pot.
3- pièce récupérée à la vidange de transmission:
A l'instant je ne vois pas d'où peut provenir cette pièce.
Amicalement.

Merci JB pour ce retour précis et rapide.

la liste des vérifications est longue. je suppose que la documentation m'aidera pour avancer dans ce travail de contrôle et réglages.

l'ensemble des vérifications et réglage demande t'il un démontage important? le tracteur étant utilisé quotidiennement.


salutations,

Bonjour,

Bien évidemment le manuel de réparation hydraulique vous sera d'un grand secours avec les explications détaillées et surtout les schémas et photos à l'appui.
Pour toutes ces interventions pas besoin de vidanger la transmission. Par contre, comme pour toute intervention mais plus encore pour celles qui touchent l'hydraulique, la propreté et la minutie s'imposent.
Evaluation des temps d'intervention:
- remplacement joint de piston: 4 heures,
- vérification état des clapets, rôdage: 1 heure,
- réglage des commandes internes et externes: 1 heure,
- autres interventions pour non fonctionnement du contrôle d'effort: 8 heures avec la dépose du bloc relevage.
Amicalement.

ca c'est un vrai plus de ne pas avoir à vidanger.

concernant la propreté, au fil de mes interventions, il devient de plus en plus propre. j'en remettrai un coup.


j'ai hâte d'avoir la doc pour commencer ces investigations!

et toujours pas d'idée pour le petit cylindre baladeur?

salutations

je me réponds à moi même.

je viens de regarder la documentation moteur, j'ai remarqué qu'il y a avait des roulements à cylindre sur les plans (je suis qq un de très visuel ) notamment du coté de la trappe de vidange boite de vitesse. clairement mon petit cylindre ne pourrait il pas provenir d'un des ces éléments?

d'un coup ça me fait un peu peur cette trouvaille.

qu'en pensez vous JB?

salutations

Bonsoir,

Désolé mais je ne vois pas l'origine de ce "petit cylindre baladeur"; si vous pouviez mettre une photo de cette pièce cela nous aiderait peut être. Ne serait-ce pas une goupille mécanindus?
Pour les galets de roulements je n'y crois pas car ce ne sont pas des tubes mais des galets pleins.
En outre vous parlez de lecture de documents moteur et vous avez trouvé cette pièce à la vidange de la transmission. Il n'y a aucune communication entre ces 2 carters.
Amicalement.

bonjour JB,

vous avez tout bon, je suis vraiment trop imprécis.

il s'agit non pas de la documentation moteur comme je l'ai écris mais bien de la documentation des organes mécaniques et en l'occurrence de la boite de vitesse. (doc MR143 page 17).

le galet est effectivement plein (rappel diam 5,5 hauteur 5,5). ci dessous la photo



concernant le relevage, j'ai vérifié hier par la trappe d'accès sur le bloc de relevage que la manette du tracto control entrainée bien le mécanisme => RAS.

peux t'on utiliser le système hydraulique avec cette plaque démontée?

j'ai mesuré (à la louche) un angle de 75° +ou- 5° pour le débattement du relevage, est ce correct?

salutations

Bonjour,

Avec une photo tout devient plus clair.
Ce cylindre est bien un galet de roulement à rouleaux cylindriques.
Cette pièce peut provenir d'une intervention antérieure et oubliée dans la BV ou, ce qui serait plus grave d'un incident en cours de préparation.
Les roulements à rouleaux cylindriques sur cette BV sont situés sur:
- l'arbre d'embrayage de prise de force entre les carters d'embrayage et de BV,
- partie avant de l'arbre supérieur de prise de force dans BV,
- partie avant d'arbre primaire.
Si la BV fonctionne bien sans bruit anormal alors je pencherais pour une pièce oubliée lors d'une précédente intervention d'autant plus que ce galet ne présente, à priori, pas de destruction visible et que je ne vois pas comment un galet peut s'échapper d'un roulement sans être sérieusement blessé et sans destruction autre.
Si la BV fait un bruit anormal alors il faudra rechercher l'endroit de ce bruit en fonction des endroits indiqués précédemment.
Pour l'intervention sur le relevage il vaut mieux attendre de posséder le MR avant intervention et procéder ensuite avec méthode selon les indications mentionnées.
Le relevage ne peut pas être utilisé avec la plaque de visite arrière déposée: perte d'huile, pollution, risque de rupture de carter.
La hauteur de montée des bras de relevage est correcte quand la partie inférieure de jupe du piston est à l'aplomb du cylindre de relevage. Attention, la jupe de piston ne doit jamais déborder du cylindre, risque de boitement du piston dans le cylindre et grippage piston-cylindre.
Amicalement.

merci JB pour vos informations.

effectivement le cylindre est absolument propre. aucun accro. pour ma part j'ai du procéder en urgence à la séparation du tracteur pour intervenir sur un problème d'embrayage. (axe entrainement fourchette/pédale rompue) aurais je fais une mauvaise manip à l'ouverture ou fermeture?

la BV ne fait pas de bruit suspect, les vitesses passent bien. je ne connais pas l'historique des interventions mais je sais qu'il avait été ouvert dans le passé. Peut être que je retrouverais des traces dans les chiffons d'entretien de l'ancien mécano.


concernant le relevage, je ne prendrais pas le risque de m'aventurer sans documentation, je préfère un tracteur sans contrôle d'effort à un tracteur sans relevage

merci pour toutes ces précisions

documentation MR144 reçue.

je vais commencer par vérifier les réglages et si fuite sur le vérin.

si le tracto control ne fonctionne tjs pas alors je verrais ultérieurement pour regarder dans les entrailles.

merci pour votre aide JB

Bonjour,
Pour information et de quoi bien comprendre le fonctionnement du Tracto control:
https://atr-agri.superforum.fr/t1821-relevage-651-4#8960

Bonjour Titi,

merci pour ton retour d'expérience, je crois que j'avais du lire ce post également.

je n'ai toujours pas fais la vérification des réglages... on verra si mon pb provient juste de là.

A suivre